オペル

個人的にオペルは好きな自動車メーカーです。「何が好きか？」と言われると、別に理由はないのだけど（オイ）

ワーゲンやフォードほど知名度もなく、御三家ほどの高級感もなく、ポルシェのように特別感もありません。

また、唯一オペルには博物館が存在しません。厳密には、お膝元のリュッセルスハイムの市立博物館に展示されているそうですが、オペルの冠を被る博物館は存在しません。

あのマツダさえドイツに博物館を構えているというのに。おまけにヒストリックカーばかり揃えて『私のおいなりさん』的に変態っぷりを発揮する男の聖地。

そう。クラスのみんなとはぐれてしまい、ひとり修学旅行先の京都に取り残されてしまうほどに空気な存在。それがオペル。

レンタカーでコルサを運転したことがあります。


コルサくん

内装も外装も機関も主張をすることもなく、至って普通。内外装に高級感は全くないし、エンジンにドラマもないし、感動なんて何一つない。だけど、剛性感や静粛性は高く、ドイツの道を走ることに特化した、普通のドイツ車という印象です。　

でも、修学旅行先で取り残されてしまったとしても、こんなクルマも作ったりしてます。名前だってGTだよ。

やるじゃん！オペル！すごいぞ！オペル！


GTさん


質実剛健が何かをわかった通好みのクルマ。そんな位置づけなんだろうなと、僕は勝手に思っていました。

で、ドイツ人5-6人に「オペルってどうなん？」聞いてみました。

「は？やめとけって。ク○だよ」
「よりにもよって何でオペルなん？」
「欲しけりゃ止めないけど……合掌」

ここまで酷くはないが(とはいえ大きく盛ってもいない）まあ揃いも揃って酷評するわけです。『老人の車』と揶揄しまくっていた初代Aクラス並みのディスりっぷり。これは正直意外な反応でした。

それは何故か？
皆が口を揃えて言うのが『品質』
このキーワードに集約されます。

とにかくオペルは故障が多いことで有名みたいです。確かに、マイカー候補だったティグラも電動ルーフのぶっ壊れたクルマばかりでしたし、同じ年式のゴルフに比べると、塗装のやれたアストラは多い気もします。

質実剛健が何かをわかった通が乗るクルマどころか、ディーラーの甘々トークに騙された年寄りか、他より安く仕入れることのできるレンタカー業者向けのクルマ。本国のオペルはそんな位置付けのようです。

勿論、オーナーに聞いたわけじゃないから当てにはなりませんが、贔屓目になりがちなオーナーの意見ではないこらこそ、あながち間違っていないとも思います。

それでも、本国で何を言われても、飾りっ気のない素朴なオペルが僕は好きです。（何を血迷ったのか）日本市場に復活するし、少し楽しみではあります。

だからこそ、オペルには『普通さ』を大切にしてほしいです。オペルに高級感は要りません。PSA傘下に入ってからややオシャレ路線になってしまい、喜ばしいのだけど複雑な気持ちです。