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ゆう☆ちゃんのブログ一覧

2018年04月16日 イイね!

超充填車

超充填車ふと気づいたのですが、






スーパーチャージャーx2



一体日本に何人いるんでしょう。
この奇跡の組み合わせ。
おまけにホントはNA派。
Posted at 2018/04/16 18:40:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2018年01月13日 イイね!

スバルの軽自動車

スバルの軽自動車オプティが不慮の事故で死んでしまい、急遽下駄として購入したプレオネスタさん。

カーライフの中で最安のクルマ(タペットカバーパッキンのおまけつきで総額5.5万)であり、ここまで安いのだから下駄としてトコトンこき使ってやろうと考えていたのですが…

街、高速、山道と、約300kmほど乗ってみて、理想主義のスバル(変態主義のスバル)の軽自動車の魅力にどっぷりハマってしまいそうです。

■当初のスバルの印象
変態でセンスゼロ
整備性への配慮ゼロ
青ボディに悪趣味のステッカー
オタク臭でKYな空気プンプン


■今のスバルの印象
変態でセンスゼロ(変わらず)
整備性への配慮ゼロ(変わらず)
青ボディに悪趣味のステッカー(変わらず)
オタク臭でKYな空気プンプン(変わらず)
だけどクルマにはものすごい哲学を感じる(追加)


ドアの開け閉めの重さ、走りの塊感、MTのシフト感覚でアクセルを軽く離すと意外といい感じにシフトアップしてくれるi-cvt、ダサくても視認性は良いメーター、死ぬほど悪い整備性に心の底からムダすぎるギミックの数々…

特に走りの塊感や重厚さは、もう軽自動車のレベルじゃない。金かけてんな〜って素直に感じます。

私の場合、下駄に絶対的な速さや高級感は全く求めておらず、安全かつしっかりと骨太な走りが最優先事項。小さい子供や奥さんが乗るのだから、どんなに小さくてもしっかり感のあるものを選びたい。次に維持費や燃費などの経済性です。下駄には絶対に無視できない要素です。

ネスタさんは、軽自動車ではなく小さな普通車だなと感じます。それも下手な普通車を超えてます、本当に。お世辞抜きで。

良い言い方をすれば、たとえ安い軽自動車であっても手を抜かずに作り込む姿勢にスバルの哲学を感じます。
同時に、弱小メーカーだからこそ作り込んで差別化を図らざるを得なかった悲しい事情も伝わります。

私の中でスバルといえば水平対向の印象が強かったし、世間のイメージもそこにあると思いますが、なかなかどうして直列4気筒が侮れない。

だからこそ変態でセンスゼロでもいい
ドリンクホルダーより後部座席が上下することが哲学



…いや、書いててやっぱり何かが違う気がしてきた。
今更だけど、スバルの軽自動車撤退は本当に惜しまれます。
Posted at 2018/01/14 00:30:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2016年01月25日 イイね!

ついに…

ついに…※画像はgoo-netより拝借しました

遂に日本市場からフォードが撤退するそうですね。

アメ車全般に言えることですが、狭い日本の需要には全く合わないのは現実です。

一方のヨーロッパフォードはいいクルマ作っていてかなり好きなんですが(特にハンドリングが素晴らしいですよね)、欧州車=プレミアムという図式が成立している日本市場では競争力がなく、魅力がないと判断されてしまったのかな。かつてのオペルと全く同じ道を辿ってますね。

マスタングのようなスペシャリティーカーよりも、むしろスタンダードな欧州車とアメ車が買えなくなることが、本当に寂しい限りですね。

かつてT型フォードで自動車の大量生産の礎を築き上げ、世界中に広くクルマを広めた採用したメーカーの威信をかけ、これからも素晴らしいクルマ作りをしてもらいたいな、と切に願うばかりです。
Posted at 2016/01/25 23:10:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2015年11月26日 イイね!

ナビ(三菱NR-MZ33-3) Bluetoothについて

ナビ(三菱NR-MZ33-3) Bluetoothについて先日取り付けた三菱のナビ(NR-MZ33-3)

カロのOEMです、安いです、といったレビューは多いのですが、安い機種の中で個性として光るBluetooth機能について、あまり書かれた記事がないので、少しまとめておきます。

■Bluetoothについて
この機種には、Bluetoothがついています。ワイヤレスで接続するアレです。

こいつがあれば、スマホにある音楽をワイヤレスで転送してカーオーディオで聴いたり、ハンズフリーで通話できたり、使いこなすと相当に便利な代物です。

有線接続の場合、リンゴの会社のように、突然ケーブルの規格が変わったり、OSをバージョンアップしたら供給電流が足りなくなってしまったり、ゴミ機能になってしまうリスクがあります。

その点、Bluetoothは各社共通の規格で、そう簡単に規格が変わるものではありません。したがって、ゴミ機能になるリスクが減ります(リンゴの会社が囲い込むことができない)

■実際に使ってみて
設定画面からBluetoothをペアリングします。接続するプロファイルは選べるようです。
ただし、同時接続できる機器の数は、1台のようですね。

接続した機器の情報は保存されますが、機器を切り替える際に、設定画面から辿らなければならず、操作性がよくありません。

また、プロファイルでBTオーディオ(A2DP?)+ハンズフリー(HSP?)を選択した場合、プロファイルの自動切り替えがあまり賢くありません。

最近使っているLINEの無料通話はA2DPとして認識されてしまうようで、相手に音声が届きません。したがって、ハンズフリーで発信する場合、手動でHSP(ハンズフリー接続)に接続し直す手間が発生します。

ワンタッチで接続機器を入れ替えたり、プロファイルを切り替えることができるなら、尚ベターです。

■総評
操作性に難があるものの、この価格でBluetoothが使えるならば、非常にコスパの高い製品だと思います。
Posted at 2015/11/26 13:00:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2014年04月04日 イイね!

クルマに何を求めるか?

クルマに何を求めるか?アクセスありがとうございます。



Z3は本当にいいクルマです。勢いだけで購入したとはいえ、非常に満足度の高いクルマです。



「勢いだけ」と言うと厳密には言葉足らずです。
実は、バイクを降りるつもりだったんです。腰も悪かったし、危ないし。


でも、長年バイクと共に暮らしてきた自分にとって、
バイクの魅力は簡単に忘れることができるものではなかった。
バイクの魅力は風を感じること。僕はそれをクルマに求めたのでした。



ここからが勢いです。ボクスターを探し始めてZ3になった。そんな馴れ初めです。



冒頭から脱線しました。要は、クルマに何を求めるか?
それってクルマを選ぶ際に一番大事なことだと思うのです。



もう少し具体的に言うと、
「クルマに求めるものの優先度を正しくつけること」
これがブレると確実に失敗します。



理屈っぽいですね。上司と話しているみたいですね。
離婚の原因のひとつです。




そう考えると、バイクに乗ることを決意した時点で、
Z3を選んだ大きな理由とバッティングしてしまうのです。



そんな僕が今興味をもつクルマが、ジャガーXJ(X300 or X40)です。



ジャガーXJ(X300)



理由?カッコいいぢゃないですか。そのくせ安いぢゃないですか。
(消耗品以外のパーツは激高だけど)



では、そんな今の僕がジャガーに求めるもの。実はそれが曖昧なんですね。
だから購入を躊躇してしまいます。



ジャガーがZ3に勝る何かを見出した時、僕は購入すると思います☆




P.S.
世間では「壊れないジャガー」として名高いモデルです。
「壊れない」ことを大々的にアピールし、購入を促す方もいらっしゃるようです。



本当にそうなのか?この言い方、正直語弊があると思います。
何台か自分の目で見ましたが、弱点を列挙すると



①パワステオイルもれ
②足回りのブッシュのへたりによるブワブワ感や異音
③防眩ミラーの液タレ(木目にかかると割れる)
④天タレ
⑤レザーのスレやひび割れ
⑥木目のひび割れ
⑦トランクオープナーがきかない
⑧電動格納ミラーが動かない(モーター不具合)



こちらのサイトの情報が信頼できると感じました↓
http://jaglover.web.fc2.com/weakpoint/content.html



正直、X300を「壊れないジャガー」と呼ぶには大げさすぎると思います。
「致命的なトラブルの少ないジャガー」が正解かと。



理屈っぽいですね。上司と話しているみたいですね。
離婚の原因のひとつです。
Posted at 2014/04/04 05:35:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | クルマ

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