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現在カーナビはKENWOODのHDM-555EXBを使用していますが、2007年製と流石に地図データの古さを感じるようになってきました。
特に来年以降、帰省などで使用すると考えると新東名が入っていないのは大きな違いです。
残念ながら地図データの更新も既に終了しているようで、そろそろ買い換えを考えて居ました。

【 ナビの代わりにNEXUS7 】

そして購入したのがコレ、NEXUS7(Androidタブレット)です！
カーナビを買い換えても良かったのですが、より安く多機能なタブレット車載には興味がありました。
ちょうどASUS直販で13800円と、激安販売されていたので買ってしまいました。
(http://shop.asus.co.jp/list/?keyword=ASUS%20Nexus7&k=true)
高性能な割に安く、タブレットとしても非常にお買い得だと思います。

【 タブレットの車載方法 】

タブレット端末を車載する方法は様々です。
大きく分けると簡単な順に、以下3つというところでしょうか
①　市販マウントを取付
②　インパネを加工して置く
③　インパネに完全埋め込み
日本では例が少ないですが、英語で検索するといろいろな画像が出てきて参考になります。
①は簡単かつ車両に加工をしなくて良いのがメリットです。ただ見栄えが悪いのと、あまり面白みが無いので今回は無し。
②,③は共にインパネを加工する方法ですが、簡単に取り外せるかどうかに違いがあります。
完全に埋め込んだ方が見栄えが良く、もしかしたら加工も簡単かもしれません。しかし取り外し辛いなるとPCからのデータ移動などタブレットの良さが失われてしまいます。

とても悩みましたが、今回は取付・外しが可能ながら、外観はなるべく純正っぽさを残す方針にしたいと思います。

【 インパネの加工 】

車からインパネを外して、ガンガン加工していきます。
アコードのインパネはセンターとメーターパネルが一体になっていて大きいです。
エアコン部はわざわざ養生して加工開始しましたが、完成してから取り外せることに気付きました・・・


今回はNEXUS7用のケースを利用することで、ピッタリサイズの搭載スペースを作る事にしました。
もともとのナビ穴(2DIN)スペースを拡張して、少し加工したケースをパテで固定します。
運転席側に少し傾け、見やすくすると同時に搭載後の配線隠しに利用します。


あとはひたすらパテを盛って削ってを繰り返して・・・


形を整えていきます。
できたかなーと思ってもサフを吹いて確認するとイマイチだったり。乾燥待ちもあるのでこの段階が最も面倒です。
日数にすると、おおまかな形作り１日、修正４日、塗装２日ぐらいでした。


満足できる形状になったら、やっと塗装です！
塗装は大晦日に行いました(笑)
寒くて乾かないので、白熱電球を使用です。


乾燥後、インパネにNEXUS7をはめこんでみると・・・


おお！割と良い感じじゃないでしょうか！


車載中の電源を取るため、ぽっかりと空いた2DINナビスペース裏にUSB電源を配置しました。
タブレットを十分に充電するためには2A以上対応の充電器と、充電専用のケーブル(USB2.3番ピンが短絡された物)が必要です。
通常のケーブルだと充電が異様に遅く、ナビ使用中は減ってしまいます。

【 完成 】

最後は車両に取り付けて完成です！
せっかくなのでNEXUS7の壁紙もHロゴに(笑)

タブレット本体は左側からスライドさせるようにして取付けます。
取外し可能なタイプですが、ぱっと見は純正っぽく仕上げることが出来ました。
画面サイズも7インチなので、ナビとしても違和感無いです。

【 車載に適したアプリ 】

車載したタブレットではナビを起動したり、OBDから取得した車両データを表示したりといろいろ遊べます。
今の所、車載に適しているなと感じたアプリは以下です。
ナビ：Navielite
音楽：PowerAMP
動画：MX動画プレーヤー
車両情報：OBDInfo-san,Torque
車両連動：Liama


ナビソフトはアイシンAW製の「Navielite」を使用しています。
少し高いですが、トヨタ系純正ナビと同等の使用感でオフライン使用も可能です。
年末年始の旅行で実際に使用してみましたが、使いやすかったです。
位置精度は専用品より劣るかな・・・？という感じですが、マップが常に最新なのは良いですね。
また、動画・音楽再生などのメディア機能はナビよりも優れています。



というわけで、以上冬休みの工作でした。
インパネへの埋込みはケースを利用したので、簡単かつ綺麗に仕上がったと思います。
後は夏場の使用で、加工部のひびやバッテリーの劣化がおこらない事を願うのみです。

【富士山】
今更年末年始の話ですが、元旦は富士山へ初日の出を見に行ってきました！


年末年始は地元の友人と集まって除夜の鐘をつく。というのが毎年恒例になっていますが、今年は突如富士山へ向かう事に！
除夜の鐘の後、すぐに車で移動開始しました。
岐阜→静岡はそこそこの距離がありますが、ルートは東名一本なので楽です。
途中で寄ったSA・PAは、深夜なので殆どの店が営業していない中、そば屋だけはしっかり「年越したそば」を販売していたのが面白かったです(笑)


富士山へ向かうには御殿場ICで降りて、富士五湖道路を走ります。
高速走行中は雪の気配など全くなかったのですが、富士山に近くなると突然雪が現れて驚き！
画像は帰りなので明るいですが、行きは暗く、路面も凍結していたのでなかなか怖かったです。

今回は山中湖から富士山を眺める事に決め、駐車場にはAM5:00頃到着。
駐車場はいくつかあるのですが、既に車中泊組で結構埋まっていました。
全く調査無しで来たので、適当に選んだ位置に駐車し日の出を待つ事にしました。。


そしてAM6:30頃、日が出てきて驚き！
バッチリと富士山が見えました。雲ひとつない最高の景色です！


日の出で赤く染まり、明るくなるにつれてくっきりと水面に映る富士山の姿は感動でした！
寒さも忘れて見てしまいます。

突如決定して訪れた富士山でしたが、天候に恵まれ想像以上に綺麗でした。
写真も綺麗に撮れたので、遅れていた年賀状に即採用しました(笑)
2014年良いスタートが切れて良かったです。


【10万km達成！】

走行距離約7万kmで購入したアコードですが、先日ついに10万kmを達成しました！
嬉しいような悲しいような・・・
画像は99999km→100000kmの切り替わりです。
記念のタイミングを逃さないため、駐車場をぐるぐると周回しました(笑)
桁が一つ増えて、少し違和感がありますね。


10万kmの記念に、洗車・ワックスがけを行いました！
ここ１年間はクラッチやタイベルなど部品交換の時期でしたが、無事10万kmを迎える事が出来て良かったです。
この倍は走るつもりで、今後もしっかり維持していこうと思います！