AKI R35 GT-Rのブログ一覧

次な車を選びにディーラーへ

色々条件があり、候補はいくつかに絞れてきました。

1.もう一度NX
2.RCFマイナーチェンジ
3.GTRもう一台
4.RXマイナーチェンジ
5.UXフルオプション

リセールや諸々考えると1.3.4.5.に
内装の満足度から1.4.に絞れてきました。
おんなじ車もという事で、4.のRXマイナーチェンジを本命
に3.のGTR追加を対抗馬として考える事にしました。

内装も少し変わるようなので情報が出てくるのを楽しみに待つとします。

エアロを諦めて、購入したのは時計٩( ᐛ )و ✩*＊・

前から欲しかったロレックス デイトナ

GTRに合わせてみました。

これがエアロと同じくらい。。。うーん

ニスモエアロがリリースされたので、見積もりを取りに行って来ました。

120万前後の値段が雑誌などに掲載されていたので、150前後かなーなんて、考えていたら。

驚きの200万オーバー。

かなり、汗が出ました。

ドライカーボンなら安いかなぁと考えるも、このエアロFRPだし。

ただ、フィッティングはかなり制度が高いですね。

ニスモへのお布施を考慮しても高い。。。

色々悩んだ挙句。。。

別の形になりました。

レクサスNXのフルエアロ完成しました。
なかぬか、サイドで満足できるものがなかったのですが
ようやく見つかり取り付け



前からのデザインもサイドとなかなか合っていると思います。


タイヤのリムガードも取り外し、何色にするか検討中です。

空気抵抗の実験をGT-Rで実施してみました。

フェンダーは恥ずかしいので、フロントとリアのアンダーカバーに取り付け
ちょっと見づらいけどこんな感じです。





効果は実験で実証済みなので、体感だけ・・・

あれ、全然効果がわからない？


感覚が鈍っているのかなーと、いろいろ車体をロール、チッピング、ヨーと動かしてみて
うん、感覚がずれているわけではない。

すると、、、

どうもGT-Rの場合、パワーがありすぎるのか、そもそも空力がよいからなのか

全然感じることができません。

空気の流れは良くなっているはずなのですが、Rには必要ないという

結論になりました。

やれやれ(´･ω･｀)