<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>rupan the 2th / ｒupan the 2th,s room</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/711498/blog/</link><description>ｒupan the 2thです。よろしくお願いします。
愛車はダイハツ・ミラジーノとカワサキ・Ｗ650です。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 15:49:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>rupan the 2th / ｒupan the 2th,s room</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/711498/blog/</link></image><item><title>NAGバルブ燃費計測（ナチュラルの場合）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/711498/blog/17255585/</link><description><![CDATA[本日は、今装着しているＮＡＧの計測値はまだ出ていませんが、その前に装着していたＮＡＧバルブのナチュラルと呼ばれるグレードのものと、ノーマルの状態の数値比較結果を出しました。

私は主に京都市内の街乗りで、今回はその計測値です。

2010.1.24～2.3（ノーマル、強エアコン作動）

 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Mar 2010 11:31:30 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/711498/blog/17228129/</link><description><![CDATA[はじめまして、４年前からミラジーノに乗り始めたジーマと申します。 
 
やっと皆さんに知ってもらいたい事ができましたので、初投稿しました。 

紹介したいのはミラジーノ専用設計のＮＡＧコントロールバルブと言うものです、詳しくは下記ＨＰに載っていますが、単純に言うとエンジン内に発生する圧力を減 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 22:50:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>