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モーターショーで「SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT」が発表されたときから気になっていたので、商品として販売されると感慨深いですね。
賛否両論ある樹脂製のホイールアーチも、実は個人的には好みだったりします。
サイズが少し大きくなったけど、エクステリアは好みなんですよね。

北米のティザー広告だとMTが設定される気配はあったけど、日本ではSTI待ちってことかな。今のVABで、クラッチが重く感じるくらいにはいい年になってきたわけですが、それでもやっぱりMTのスポーツモデルはどうしても側に置いておきたい。

とはいえ、「MTじゃないから買わない」とは思わない。スバルのCVTは、それはそれ、楽しい乗り方があるんだ。（そういえば、ジムニーはMTにしてしまったわけだし、普通車はATでもいいんじゃないか？　……とも思えてくる。）

FA24DITのパフォーマンスも、数値的にはFA20DITよりも落ちるかもしれないけれど、低回転からモリモリ走ることを楽しめれば、きっと楽しい。ゆったりクルージングするのを楽しめるなら、たぶん楽しめる特性だろうなぁ。

いずれにせよ試乗からはじまる具体的な検討なわけですが、慌てて買う必要はありませんね。STIの登場を待つ、S4のパフォーマンスモデルを待つ、限定車を待つ、などなど……慌てることはない。

幸い、VA型の下取り価格もどんどん上がってる！　これは追い風……
EJ20の伝説のおかげです。ありがとうございます。
もうしばらく丁寧に仲良くVABと付き合おうと思いますが、「乗り替えるかも？」というモデルが登場したのは嬉しいことです。


試乗車、いつ案内があるだろうな～
ワクワクですね。

（書き貯めていたヤツを転記）