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通勤快速仕様として可愛がってきたALTOも通勤で使用する事が無くなり、ほとんど駐車場で待期している状態になってしまっています。休日には近所の雑用に動かす事は有り本当に有ると便利ではあるのですが無駄と言えば無駄。
軽四の安っぽさを感じないように元々燃費重視ではあるものの高グレードモデルを選択し見栄えの改善、遮音対策、更なる燃費改善の為の軽量化やTV装備、TPMS装備等色々と手を掛けて来た愛着のあるALTO。
このみんカラの整備手帳などの情報を見て譲り受けたいと思う方がいらっしゃれば価格相談の上譲渡を考えたいと思っています。
ご希望が有れば下記メールアドレスまでご連絡下さい。
ku-engineering@wj8.so-net.ne.jp

通勤快速で、エリーゼを使っていると、雨の日の路肩が暗くて、ちょっとしたカーブでも不安に思う時があります。また、たまの夜の峠ドライブでも、コーナリングランプが欲しくなります。更に、通常の都会の多車線道路で、左端を走っていると、右から軽四のおばちゃんやオネーチャンに存在を認めてもらえず危うくかぶせられそうになったりします。
ヘッドライトをＨＩＤに替えて以来、かなり視認性は良くはなりましたが、やはり、フォグランプが欲しいとずっと思っています。
エリーゼの場合、純正だと、フロントセンターの開口部の端に付く形ですが、それでは、路肩を照らす目的から外れ、ドライビングランプ的な位置付けになると思えます。
で、仮にサイドのエアースクープ？の部分に付けてみたら？とイメージを作ってみました。

タイトルの画像は、下の、ＥＲ３４のプロジェクターフォグを切り取って貼り付けた画像です。



通常は、このＥＲ３４のようにフォグは車幅の最も外側に付けるのが、路肩を照らすのにはもってこいの一般的な位置ではないかと思います。

エリーゼでは、このサイドのスクープは、特にオイルクーラーやブレーキの冷却に使っているわけでもなさそうで、単なるデザイン的なものになっているようなので、ランプハウスにしても良いかと思っています。

実は、ネットオークションで、イカリング付きの6000ケルビンのプロジェクターランプを格安で競り落としたので、これを何とか付けたいと思案しました。
しかし、サイズがφ80ｍｍほどあって、センター開口部の純正位置ならぴったりだけど、サイドスクープに無理やり突っ込んでみたら、



なんか、八重歯のようになって、しかも、ブラケットが入る隙も有りません。

ランプ単体では、割とよいもののようですがこれはちと無理がありそうです（・・；







さて、皆さんどう思われます？
サイドスクープフォグはエリーゼ禁じ手でしょうか・・・？