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この記事は、「夜のミセガワ商店」Ｖｏｌ．３について書いています。

2013.2.10(日)プロアイズ走行会にて

夜のミセガワ商店VOL.3を開催します＼(^o^)／

今回は4クラス×45台なので、いつもより走りやすいと思います。

そして今回は走らない人も体験走行が無い代わりにパレードランに参加出来る様です。

サーキットデビュー&初心者の方も大歓迎です。
一緒に走りましょう＼(^o^)／

まずはこちらで申し込み、『夜のミセガワ商店』と備考欄に書いていただければOKです。
今回はインターバルが90分あるのでセレブピットを満喫出来ると思います。

冷やかしオフ会大歓迎(笑)
カメラマンの方も募集してます(^_^)


本日申し込み&入金完了しました。

お疲れ様です。
今回の走行会は完全ウェット((((；ﾟДﾟ)))))))そしてDSC無しのMy8ですのでタイムは気にせず『無事に帰る』事が目標になりました。
そして確認事項として

その1
フルバケットシートの確認

これは間違い無くあった方が良いです。
今回はあえて？シートベルトは3点のままでしたが、このままでも良いかも？と思う程でした。
コーナーリング中でもステアリング操作に集中出来ましたし、滑り出す瞬間がわかるのでコントロールしやすいです。
まあベルトは有るのでそのうちに付けたいと思います。

その2
最高速の更新

前回(10月)の走行会で190km/hに届かなかった最高速でしたが、今回はウェット路面の為のブレーキングポイントが200m看板付近だったので、タイム表上では記録更新にはなりませんでしたが、ブレーキング開始時点で200km/h手前(GPSナビ上)までいきました。
ドライなら最終コーナーの立ち上がりも速いでしょうし、ブレーキも100m看板付近なので最高速も200km/h超えるかも？
これはデフオイルとエンジンオイルを柔らかくした効果なのか、気温なのかはわかりませんがドライの時に期待できます。

あと気になる事が最高速付近でハンドルの振動が大きい事と、ブレーキングの最後(シフトダウン時)ABSが効いた時に車が横を向きます(^_^;)
その為ハードブレーキングが出来ませんでした。
もしかしたらあんな物かもしれませんね。

その3
コーナーリング

どこまでブレーキを我慢出来るか？を試していて、減速しきれずにブレーキを残したらやってしまいました初スピン(^_^;)
現場はココ


アウト側に膨らみながらテールが出てスピンだったので被害は無しでした。
あれで無駄な抵抗をしていたらイン巻きクラッシュの可能性もあったかと思うと((((；ﾟДﾟ)))))))ですね。
最後はATなのにエンストしてコース外に止まりました。
でも以外と冷静でスピン中も後方を確認して後続車がいない事を確認出来たり、ちょっとだけ成長してるかも？って思いました。

次回走行は走行会か？その前にライセンスか？

乞うご期待(^_^)

参加された皆様お疲れ様でした。
行って来ました。ミセガワ商店
今週はずっと雨は降らなかったのに今日は雨((((；ﾟДﾟ)))))))
まあ目標をベスト更新から変更するだけです。

今回は2ピット確保で暖かいお部屋とトイレ付き。
寒さと雨をしのげるだけでもありがたいです。

皆さん着々と準備をする中で自分は少しの荷物を降ろして、後はホイールナットの増し締めとタイヤのエアーを調整したのみで後はツナギに着替えて終了。




皆さんエアーツールとか持ち込んでいました。
今度は持って行ってみよう。

あまり写真は撮っていないのですが、ずっと撮りたかった比較写真が撮れたので


八百さんのゼッケンキレイに貼っています。それに対して自分は

雑です(笑)性格が出ますね。

そして走行が始まりAグループが出て行きます。
ピットの中のモニターでリアルタイムにタイムを確認出来るのは盛り上がります。

そしてBグループの番30分ってあっと言う間ですね。

走行の話はまた別の機会にしますが、皆さん2セット共に無事終了。

帰り支度をして皆さんお楽しみのミセガワ米の配給の時間です(笑)

セレブピットでなんとも庶民的な風景です。

何だか詰め放題セールに群がるおばちゃん達の様です。
皆トントンして詰めていました(笑)



最後に記念撮影してセレブピットピットとお別れして折鶴で御食事。

ここで小松さん事件がおこったのですが、全ては謎のまま楽しいお話が尽きませんでした。

そして流れ解散。
次こそはドライのミセガワ商店に期待です。

皆様お疲れ様でした。

今回の土日は久しぶりに出掛けました。

まずは土曜日。

FAM SPEEDにてカードックを受けてきました。
内容はこちら

あと隊長と1000さんも駆け付けてくれました。

これで安心してミセガワ商店に参加できます。

その後指定店で昼食。


そして何故かSABのイベントへ向かいました(笑)


そこでアレっちの所のレーシングフィルターを買うつもりでしたが、アレっちはいないしブツは無いしがっかり>_<

そこでナイトのやつにしました。


メンテナンスキットも一緒に買ったのでちょっとお高い様な気がしますが、3回キレイにすれば元が取れそうです。

ついにナイトパーツデビューです。

1000さんは何故か沼っちの沼にはまりまさかの降臨((((；ﾟДﾟ)))))))

早くアレデビューして下さい。

そしてファミレスで食事して解散。
東京から下道で帰ってみました(笑)

それでも2時間半位で帰れたかな？


そして日曜日

午前中は寒さとダルさでウダウダしていましたが隊長と武装さんがFAMにいる事を知り向かう事に。

その前に御殿場に寄道。
目的地はリールレーシング。


こんな物買ってみました(^_^;)
こういう物は実際に触ったり着てみないとわかりませんね。

担当者がもう辞めてしまうという事で最後に会えて良かった。

そして246でFAMへ向かいました。
しかし秦野辺りで大渋滞((((；ﾟДﾟ)))))))

すっかり遅くなってしまいました。
隊長も武装さんも待たせてしまいました。
すみませんm(_ _)m

その後武装さんが指定店や

これにお付き合いしてくれました＼(^o^)／

そして解散。
帰りはまたもや下道。

下道で帰るとゆっくり街並みを見ながら余韻に浸れるのが好きなんです。

今日は有給を使って久しぶり？に作業しました。

まずはブレーキのエア抜き。

初めてワンウェイバルブ(逆止弁)を使ったのですが、1人でも安心してエア抜き出来ますね。
多め(1缶)にやったので全量交換出来たと思います。

久しぶりにやって思ったのはリヤ10mmフロント8mmと前後でサイズが違うんですね(^_^;)

続いてフロントのスプリング交換

オークションで新古品を安く落とせたのですが12kgのはずが10kgでした(^_^;)
箱は12kgだったんですけどね。

今までスタビリンクを外してやっていましたが、今回は外さずに出来ました。
それから自分はアッパーマウントを外すのが面倒なのでロアーから外すのですが、車高調が車体についている内にスプリングシートを全て緩めておく事がとても大切です。
それから外す前に基準の長さをちゃんと測っておきましょう。

この2つを忘れるとあとで大変になります。

何とか明るいうちに作業終了してセッティングをしに箱根へ。
フロントがしっかり仕事してます(笑)
いろいろ減衰を試していい感じになったので終了。

夕暮れの富士山や景色が綺麗でした。