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jun51kの愛車 [マツダ RX-8]

パーツレビュー

2022年8月21日

RE雨宮 ULTIMATE-DolphinTail MUFFLER After  

評価:
5
RE雨宮 ULTIMATE-DolphinTail MUFFLER After
SABのRE雨宮のイベントでRedomを入れた際に注文したうちの1部です。
エキマニと一緒に交換しました。

これまでの雨宮のマフラーのデザインは個人的に可もなく不可もなくといった感じだったのですが、昔からテールエンドの処理がカールドされているマフラーが個人的には好きで、このモデルはそれに雨宮伝統とも言えるドルフィンテール形状がミックスされたまさに自分好みなタイプでした。

純正と比べるとテールエンドはそんなに変わりないかなと思ってましたが、意外と太さを感じます。
センターパイプが65φ、左右のテールパイプが60φとなっており、テールエンドのみ100φです。
リアからの見た目は太めのテールエンドなためパワー的にどうなのか心配してしまいますが、テールパイプまでの太さがきちんと調整されているので、サウンドも含めてどの速度域でもアクセルを踏んだ時の力強さを感じることが出来ます。
定価178,200 円
購入価格160,380 円
入手ルート実店舗(オートバックス) ※SAB RE雨宮イベントにて購入(イベント割引き)

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この記事へのコメント

2022年8月29日 22:53
3000-5000回転あたりのこもり音が目立つらしいんですが所感はいかがでしょう?
劣化もしにくい、低中速域の馬力アップとのことでスパドルフィンと検討中です〜
コメントへの返答
2022年8月30日 9:26
コメントありがとうございます。
交換後、運転頻度も多くないのであくまでも所感ですが、3000-5000回転あたりのこもり音が目立つ感じはなく、私の車の場合はどの回転数でも一定の音質だと感じています。レッド付近まで踏んでないので分かりませんがその辺りの音質はまた違うかも知れません。

スーパードルフィンと検討とのことで、どちらの性能を取るかということになるかと思いますが、個人的にはスーパードルフィンの方が低回転から高回転まで馬力アップを体感できるのではないかと思ってます。エキマニ&触媒との組み合わせで個体差は結構あるとは思います。

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MC後のType-RS乗りです。 ロータリーエンジンが好き&車を運転することが好きです。 2008年のRX-8のマイナーチェンジの際に出会ったType-...
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