否のブログ一覧

でも、エアコンや座席を外すような極端な軽量化はホントに最後の最後で良いと確信した。 少なくとも、セッティングやドライビングよりも後回しで全然由。 先日美浜サーキットを走ってきましたが、夏にドン空で走ったときよりも、「-0.366」タイムアップしました。 左、夏のベスト。右、今回のベスト。「50 ...
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パッド交換しました。 先回はパーツレビューにも書いたACRE Light Sportsで、 今回はACRE Formula 700Cです。　 ノンアスからセミメタルにした訳ですが、制動力とかよりもライフを気にしてです。 ノンアスでも制動力的には十分でしたが、ちょうど１年で無くなってしまったので ...
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先日の美浜サーキット走行会で、「ドン空」+「直管マフラー」という仕様で望んでみたところ、良い感じで VTEC VVTL サウンドを奏でていたので、内外の様子をアップします。 と、音はこんな感じで非常に勇ましく、運転しててもまるでシビックを運転してるかのようですが― これだけ勇ましくても、普 ...
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ＶＳも12万キロを超えて、塗装がハゲてきたりと色々始まってますが、 機関機構的には大きな問題は無く元気です。 ・サスセッティング変更 フロントのバネレートを4kg→5kgに。 リアのレートも5kg→6kgに。 これで悪路も底付きせず、安心して走れるようになりました。 ・リアのブレ ...
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サス交換しました。 物は、戸田レーシングのFIGHTEXダンパーです。 http://www.toda-racing.co.jp/jp/product/damper/zze122.html 以前クスコのを使用してましたが、ストロークの短さから、低レートのバネを使えなかったので、今度はストローク ...
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VS・エボ共に車検を無事通過。 VS エンジンオイル交換 BP　ROYAL　5W-40　→　同オイル BP　ROYALはペール缶使いきった。 吹けが悪いけどトルク感のあるオイル。 でも、その感覚は長く持たない。 VSで5000kmほど使うと結構食ってる。 エボではサーキット走行3回したもの ...
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うなぎオフお疲れ様でした。 初参加し、初めての人ばかりで緊張しましたが、色々と話が出来て楽しかったです。 ＶＳ 平日の夜にも関わらず、エンジンとミッションのオイル交換しました。 エンジン BP ROYAL 5w-40　→　同オイル ペール缶無くなりました。 5000km交換ですが、エ ...
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うなぎオフに行こうか迷います…が、車高上げたのでカッコが… ・ＶＳ クラッチ交換の時に、機械式LSD入れることを断念したので、この先は乗り心地優先で車高調新調を目論見つつ、とりあえず現状で可能な乗り心地重視セッティングへ変更。 CUSCO　ZERO2 ↓ F：純正ショック＋C-ONEダウンサ ...
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ＶＳも10万キロを突破し、待ってましたとばかりにクラッチが滑り始めたので、エンジンマウントからレリーズ絡みも含め全交換しました。 写真は交換した後の残骸。 クラッチはツルツルです。 普段の作業はDIYなのですが、流石にドライブシャフトから奥の事は設備的に家の駐車場ではやる気も起きないので、お店に ...
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エボ　トランスファー・リアデフオイル交換 BP　X5116　85w-90　→　同オイル この季節だとこのオイルでも始動直後は少しジャダーが起こるね。 エボ　エンジンオイル交換 日産　エンデュランス　10w-50　→　同オイル ペール缶無くなった。 BP　ROYAL　5w-40　にしてＶＳと ...
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