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いい結果というか「とりあえずこのぐらいは出るだろうというタイム」がやっと出ました。

先回タイヤをCR-Sにした事を書きましたが、先日幸田へ行ってきて「47.667」で走れました。


先回5月のGWに走った時はバリノで「48.816」だったので、1秒以上早くなってますｗ
流石にこれはタイヤが悪かったとしか言いようがないですね…

仮にセッティングができていなかったとしても、ミニサーキットで変わるタイムはせいぜい0.300～0.500です。
タイヤなりには走れる筈ですからね…
極端に変なセッティングになっていれば別ですが、流石に僕が素人と言えどそこまで変な事に気づかないまま走らないです…

腕が悪いとしても、同じように走っていればタイヤが変わっても、タイヤの限界を使い切れないので、同じぐらいのタイムが出るはずです。

かなり安心しましたｗ

バリノが乗った印象として明らかに変なのは分かっていましたし、自分のせいじゃないというのも分かってましたが、こうして明確な数字にならないと実証できませんからね。

聞くところによると、バリノは経過なのかロットなのかは分かりませんが、タイムの出るタイヤと、こうしてタイムの出ないタイヤがある様なので、出ない物を引くとその間は棒に振る事になるので、ガチャが怖いタイヤですね…

国産でもロットで出せるタイムやライフが変わるというのはありますが、ここまで極端なのは無いのでアジアンの怖い所はこういう所ですね。
ちょっとバリノは極端すぎると思いますが、タイムが出なくてフィーリングも違うと言っても、不良品にはならないから泣き寝入りなのが嫌ですね。高額なので特に…

タイヤのランニングコストは安く行きたい所です。

で、幸田のタイムとしては86/BRZ内では良い方なんですが、車の仕様を考えるともう一声ほしいです。
今はNAで1段階グリップの少ないタイヤの方とそんなにタイム差が無いので、これから夏とは言え、46秒台は狙っていきたいですね。
NAとターボで裏ストレートは10km/h変わってきますから、今は細かいコーナリングが全体的に遅いかなと言えます。

色々動画を見比べていると、僕の場合は割りとコーナーのボトムが高いまま突っ込んで、立上りのアクセルを開けるタイミングが明らかに遅いですから、その辺を改善すれば、まだタイムが良くなる印象はあります。
コースもまだ攻略が甘いですし、グリップが明らかに変わった事もあって、この日だけでタイム出しきれてない感もあるので、まだ期待できますね。

次は梅雨に入る前に作手に行きたいです。

最後にベスト動画。