最近、ダウンサイジングやディーゼルターボがこれまで主流だった欧州メーカーから、BENZ S400 Hybrid や BMW Active Hybrid7-Long など、日本国産Hybrid 車のライバルが徐々にデビューしています。
先日NETに、FUGA Hybrid が公表されたのを見て、CROWN Hybrid との何か比較編が出来たらなと思ってごそごそやっていたところ、ハイブリッド機構よりも各モデルの内装の良さにクラクラっと来てしまいました。
そこで、無謀にもCROWN Hybrid、我がクラハイ君と、値段にして2倍もする高級輸入Hybrid車とで、その内装仕上比較をしてみようと思ってしまったのです。もうやる前から結果は見えていますが、取り敢えずご覧ください。
1
1台目は Mercedes-BENZ S400 Hybrid です。
通称は S Class Hybrid Long と言います。
車体全長 5,230mm
車体全幅 1,870mm
車体全高 1,485mm
前後軸距 3,165mm
整備重量 2,070kg
駆動方式 FR
エンジン 3.5L V6 DOHC
最高出力 205kW(279ps)/6,000rpm
最大トルク 350nm(35.7kgm)/3,000-5,500rpm
モーター 15kW(20ps)、160Nm(16.3kg-m)
バッテリー リチウムイオン
変速機 7速AT
10･15モード燃費 11.2km/L
本体価格 1,405万円
2
2台目は Toyota-CROWN Hybrid です。
車体全長 4,870mm
車体全幅 1,795mm
車体全高 1,470mm
前後軸距 2,850mm
整備重量 1,840kg
駆動方式 FR
エンジン 3.5L V6 DOHC
最高出力 218kW(296ps)/6,400rpm
最大トルク 368nm(37.5kgm)/4,800rpm
モーター 147kW(200ps)、275Nm(28.0kgm)
バッテリー ニッケル水素
変速機 電気式無段(6段手動)
10･15モード燃費 15.8km/L
本体価格 619万円(ＭＣ前モデル)
3
3台目は BMW-Active Hybrid 7L です。
車体全長 5,210mm
車体全幅 1,900mm
車体全高 1,485mm
前後軸距 3,210mm
整備重量 2,270kg
駆動方式 FR
エンジン 4.4L V8 DOHC ツインターボ
最高出力 330kW（449ps)/5,500rpm
最大トルク 650Nm(66.3kgm)/2000-4500rpm
モーター 15kW（20ps）、210Nm（21.4kgm）
バッテリー リチウムイオン
変速機 8速AT
10･15モード燃費 9.3km/L
本体価格 1,420万円
4
4台目は Nissan PureDrive Hybrid FUGA 。
(主要緒元は参考値)
車体全長 4,945mm
車体全幅 1,845mm
車体全高 1,500mm
前後軸距 2,900mm
整備重量 -kg
駆動方式 FR
エンジン 3.5L V6 DOHC
最高出力 -
最大トルク -
モーター -
バッテリー リチウムイオン
変速機 ?AT 2クラッチ
10･15モード燃費 -
本体価格 -
5
Mercedes-BENZ S400 Hybrid のダッシュボード周りの画像です。（ちょっとHPからお借りしました。済みません）
然し、この木目パネルはまるで漆器の塗面のように質感の高いグロス仕上げですねえ！
6
Toyota-CROWN Hybrid のダッシュボード周りの画像です。（私のクラハイはMC前のL-Pakageにあたり、グレーファブリックなので、比較にはやっぱり本革シートモデルでないと釣り合わないため、こちらもHPからお借りしました。）
これは全く違うタイプのクルマに見える・・。
基本路線はフルサイズセダンで同じ筈なのですがー、やっぱり値段が半分のクルマなんだから、ベンツハイブリッドと比べてトヨタ車は云々かんぬんと言ってたら、トヨタさんも怒りますよね。
7
BMW-Active Hybrid 7L のダッシュボード周りの画像です。（これも借り物です。済みません）
BMWの高級サルーンはベンツと殆ど変わらないクオリティだったり意匠だったりですが、これはBMWの中では中間くらいなのでしょうか。でも CROWN Hybrid と高級感にやっぱり差があります。
8
Nissan Pure Drive Hybrid FUGA のダッシュボード周りの画像です。（これも借り物です。）
FUGA は、車両価格帯の割りにこの内装貼り、シート表皮材質などのグレードが高いので、
いつも羨ましく思っています。
Posted at 2010/08/25 19:34:02 | |
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クルマ比較 | クルマ
内外 Hybrid Model とCrown Hybrid の内装くらべ② 
この2編は、流石に自分でも無謀でした。
最近、ダウンサイジングやディーゼルターボがこれまで主流だった欧州メーカーから、BENZ S400 Hybrid や BMW Active Hybrid7-Long など、日本国産Hybrid 車のライバルが徐々にデビューしています。
