KAWASAKI ZXR750H2（1990年型）の紹介画像①

当時のスーパーバイクはフロントカウルの小型化によって、ヘッドランプも小径タイプを採用していました。
実際のレースシーンでは、スプリントでは灯火無し、8時間耐久レース等では片側1灯のみ搭載していました。

'90年型モデルで一番特徴的なのが、この2本の金属製ジャバラホースです。これはエアクリーナーへ続くインテイクでは無く、走行中に新風をエンジンヘッドに送って冷却するためのものです。

KAWASAKIのDOHCエンジンは現行Moto GPの前身である世界最高峰のスーパーバイクレース参戦のため、当時高性能化で伝統的な2バルブから4バルブとなり、更に小型化・水冷化+強制空冷ファン、レース実戦ではその上に熱ダレ防止対策としてこのジャバラホースが追加されていました。

レースシーンで装備された、エンジンヘッド冷却用の荒々しいステンレス製ジャバラホース。それがそのまま量販モデルに採用され、KAWASAKIファンにはたまらないプレゼントでした。

ZXR750シリーズは画像のメーターパネルひとつ取っても、実にレーサーレプリカそのもののデザインを踏襲しています。
中央に大径のタコメーター、右側に小さなラジエータ水温計を配置(ZXR750は水冷エンジン)。左側のスピードメーターはレースでは搭載しませんが、このモデルではレース使用時に取り外せるよう考慮して、右の2つの計器とは分割しています。

エンジン回転数12,000rpmからレッドゾーン表示のタコメーター。

Max 280km/hフルスケールのスピードメーターは、輸出モデル専用。Super City は190km/hフルスケールの国内モデル純正品に換えて、こちらを取り寄せました。
レースの時には、このスピードメーターを取外して走るように考慮されています。

ラジエータ水温計。