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先日になりますが自分で乗っていないうちにみるみるうちに走行距離の上がっていく

TODAYさん。

エンジンオイル交換していないこともありTODAYの師匠と共同で購入したナノテックを

添加しました。

オイルはAsh　PSE

入れた感想は・・・このエンジンだとわかりにくい！

入れた直後はまったくわからず家に帰りましたが確かにエンジン音が静かになったような・・・

次の日普通に走っているとエンジンブレーキが少し減ったような・・・

ATの変速ショックが少なくなったような・・・

さらに次の日も乗ってみましたがやはり全体的にスムーズになってるようです

師匠のはMTなんでもう少し解りやすかったようですが

僕のはATのシフトタイミングも強制的に変更されているのでよりわかりにくいのかもしれません

isの方は顕著に変化がわかったんですがホンダさんの3気筒は他のエンジンに比べて

変化が出にくいんですかね？？？

先日の雪によりうちの周りは路面がカチコチに・・・

しかも、多摩湖の周りは通行止め・・・

こりゃいかんと、クーペ人生初となるスタッドレスを履くことにしました　爆

元々、スタッドレスなんかは女の履くもんだなんて若い頃は思っておりましたが

内心は・・・ただ単にお金がないだけ・・・（泣）

今も貧乏に変わりはありませんが、近頃の気温を考えると背に腹は変えられないと

あまっていたRXに知り合いから譲っていただいたヨコハマさんのアイスガードを

本日、装着。

先ほど、乗ってみましたが久々の17インチは最高ですｗｗ

程よい弾力に乗り心地は最高です

スタッドレスだから当然ですが・・・・

ハンドルも軽くなり・・・

先日、入れたナノテックによるエンジンフィールの向上・・・

早めですが車検に備え戻した車検用マフラー・・・

後は、足を戻せば完全なるノーマルに・・・ってどこ目指してんだ俺？？？

昨夜、仕事の後せっせと内職

今回のテーマはズバリトルクの向上ｗ

元々、中間は50Φのデュアルで60Φのシングルに集合させていたんですが

AshのFSだとどうしても下が細い・・・

で、PSEだと下は出るんですが折角レブを7000にしてるのに上が重くなる・・・

ってことで今回は出口部分を50Φに絞る！！

って流れになりました

昨日帰りに乗って帰りましたが結果は・・・




自分の思惑通り下がモリモリになりました（*^_^*）

といっても排気量は変わらないので・・・爆

今まで極低の部分（1000前後）からの加速時にあった息つきもなくなり

上り坂での4速、1000回転からでもゆっくりですがちゃんと回転が上がるように

なってきましたｗｗ

ただ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

トルクが太くなった分・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


また音がおっきくなったような気がするのは気のせいなのか？？？？

ある方の後に続き人柱に・・・

先月に購入しておりましたが中々暇がなく

やっと時間が取れましたので本日装着ｗ

ネクセンの中でもスポーツよりのタイヤらしいですが

国産と比べてどうなのか？？？

これからナラシしてその後いつものホームコース（通勤路）

でテストして行きますｗｗ

しかしこのパターン・・・ロードノイズ出そうな感じ^_^;

まあでもマフラーがうるさいから関係ないか(；一_一)

昨日届いたあるもの・・・

昨日のうちに付けたかったのですが

全然時間がない・・・ということで

本日付けましたｗｗ

 

取付前



取付後

スペーサーで今まで気になっていた面を出してあげましたｗｗ

これでまた雰囲気もかわりニヤつく自分がいます（爆）

試乗してみましたがフェンダーに当たっている様子は今のところありません

で、フィーリングですがトレッドを広げたことにより結果的にサスが柔らかくなったような印象

すっかりマイルドに・・・

フロント、リアともに接地性が上がりワイド感が実感できました

まあ・・・フロント15ｍｍリア10ｍｍも入れればさすがに変わるのわかるか（爆）



ついでに・・・



こちらも交換

そしてオイルは・・・

考えた末に・・・


こちらにしましたｗｗ

下を考えるとPSEですが折角レブをいじっているので今回もFSにしましたｗｗ

どこかに走りにいきたいなあ・・・爆