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自身初となるキリ番の撮影に成功！
いつもついつい忘れて撮り忘れていましたが、今回はやっと撮れましたw
まあ、一度撮れれば納得なんで次はないかと思いますが…
90000マイル＝144000キロ
よく走ってくれてます。
ていうか、最近FSEに替えたら更に調子が良くなったような気がするのは気のせいか？？

ホントは先月中に行きたかったのですが

とてもじゃないけど行っている余裕などなく・・・

やっと、合間をぬって行って参りましたｗ

こんなに車高上げたのどのくらいぶり？？？

っていうくらい自分的には思ったりしたのですが

それでもノーマルよりは低いか？？？

ついでにｗ


ビフォー

アフター

一年ぶりに戻しましたｗｗ

長距離乗るわけじゃないし腰の負担もそんなになさそうなのでｗｗ

でもやっぱり・・・

このぐらいが落ち着くなあｗｗｗ

先週、とあるオークションにてポチしました

本日届き早速開封



程度はいいとして・・・



17インチで８　1/2J

いてもたってもいられず・・・



215/45を履いてみたｗｗ

8半に215は予想通りいい丸みですｗ

タマリマセンｗｗｗ

先日、某サーキットにて某塾長から

残りわずかだから早く買った方がいいぞって

言われて即購入しました

某nariさんから型番を聞き初楽天にてポチしましたｗｗ

来たはいいけどこれであってます？？？

合ってなかったらすごく悲しいんですが・・・

昨年入れたOMEGAのスペック0

ほんとに調子も良かったんですが

最近になってシフト抜けの症状が冷間時に出てくるようになり

こりやっぱりだめか？って思っていたところ今、レースカーで試している

オイルを入れてみようかと・・・

レースカーの方は非常にシフトの入りも軽くスコスコ入りフリーでも

このぐらいの気温では垂れの症状はみられません

ということで・・・



抜いてみると粘度もありまだまだ使えるような気もするけど

冷間時のシフトの重さを考えるとおいしいところは過ぎ去っているように思えます

やはりミッションはエンジンと違い手に伝わってくる分シビアです



あるお店で試してるのでこんなシールが貼ってあります



とにもかくにも試してみないとなんともいえないですが

冷間時の渋みは取れました

なぜって？それはATFベースだからですｗ

シフト抜けは・・・正直、多少はでます・・・爆

だけどこれを完全に消すことはオイルではもう無理なのかもしれないです

後は、今後気温が高くなってきてからの垂れですかね・・・

それをクリアーできれば待ち乗りレベルでの1年通しのオイルとしては

いいかもしれないです

※これは、あくまで個人の見解ですのであしからずｗｗ