わん太郎のブログ一覧

今日の帰宅中に、坂道で5km以下だが止まらない・・・
前には車があと2m・・・1m

いやね、ワシもプロドライバーの端くれよ、こんな時にどうすればいいのかは
冷静に解る

・・・やるしかなかったんだよ！！！！

縁石にぶつけて止めた！！！　　おおおおおおおお泣ける！！！！！

帰宅後にチェックしたら、きっちりホイールが傷ついてましとさ（涙

アライメントなぁ・・・金ないよ

ブツケたのはスペアにしてやすい１本出品を探そうそうしようTT

今日は温かいので洗車をすることにした
ワシが洗うと虹のお池が雨になるとか言われてるので

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ヘ(^o^)ヘ いいぜ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∧ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 (^o^)／ ワシが洗車をすると
　　　　　　　　　　　　　　　 ／( 　)　　　　雨が降るってなら
　　　　　　　(^o^) 三　　／　／ ＞　　　　　　　　
　＼　　　　 (＼＼ 三　　　　　　　　　　　　　
　(／o^)　　＜　＼ 三　　　　　　　　　　　　　　　
　( ／
　／ く 　まずはそのふざけた　　　　　　　　　
　　　　　　　幻想をぶち殺す！！　　


ピカピカ


ホイールもキレイキレイ

屋根も

ボンネットの映り込みを見よ！！

中も抜かりなし




でも、なんか曇ってきたわ！！

今どきはヘラフラとかいう事もあるそうですが

OZのPCD35で７Jのホイールだとどんな感じかをアップしました

前

後ろ


あとちょっとくらい出せそうだけどこれで充分にカッコいいのでヨシ！

世の中にハッチバックは数あれど147は世界一カッコいい見た目だと思う
仕事柄、毎日、数千台の車とすれ違うけど、No1は147だと思う

対抗できるとしたら、ブレラかアルファGTくらいかなぁ？
でも同じアルファなら上記の思いTSのない車種よりやっぱ147になるなぁ
GTVという至高のデザインもあるけどTSの玉は無いに等しいからなぁ

正直、現行のメガーヌRSやシロッコもカッコイと思うけど個人的には
どっちも147の影響受けすぎだからかっこ良く見える気がするんだよなぁ
特に斜め後ろからはまんま感がすごい
あと決定的な違いは147の前期はロリ顔で可愛い


ただ、GTAの3.2が乗るなら、ワシ個人としては2.5V6、６MTを乗せた147が欲しかった！
フロントヘビーかもしれないけどGTAで平気なんだからなんとかなるでしょう
いざとなったらボンネットカーボンにするなり軽量化すればいいんだから
TSも至高の四気筒なんだけど、V6のあのやたらかっこいいエンジンと、あの
踏め踏めと言ってくる至高のフィーリングはやっぱ捨てがたい、GTAはワシには
荷が勝ちすぎてるし、やっぱGTAの普及版でQV版でV6-147が欲しかったなぁ

147の欠点は精々、ノーマルだとタイヤとタイヤハウスの隙間が広すぎるのと
純正ホイールが重くてダサいくらいなので、その辺を抑えればもう最高すぎ

マフラー交換に関しちゃ、どれも外からだとボウボウ管なのでノーマルでいいと思う
やっぱバイク出身にはフェラーリみたいな高音じゃないと心には響かない

まぁ、こんなカッコいい車が個人売買なら20万円もしないんだからニッポン万歳ですな


「チコとどっちが可愛いワンか？」


12/20　追記

可愛い子ちゃんのお手本が147なら漢の中の漢の一台を忘れてました
ランチアデルタインテグラーレだね、これはカッコいい最高にかっこいい一台
数々のWRCドライバー＆客とオーナーの血をたっぷりすすって走る凶器の
一台、アルファ乗りでも簡単には手を出せないぜ！

ワシは普段は車に関してはDIYの範疇でしかいじらんのだけど
今回の147は奇跡の誕生日ナンバーなのでなるべく良くしたいと思ってるので
タイヤ、ホイール交換が済んだので今回は足回りの仕上げでKONIのFSDを組んでもらうことにした
･･･あと147は世界一カッコイイ、ハッチバックなんだけどタイヤとホイールアーチの間隔が広すぎるのが
唯一の外観上の欠点なのでFSDローフォルムキットというのにした
何故かというと他の人のパーツレビューを見ても他のは全て硬い！　との事なので
17インチでも平気な剛の人達でさえ硬いという足をワシが我慢できるわけないので所謂
アクティブダンパーなこれになるのは必然なのだ、入手先はヤフオク、出品者は商品説明を読む限り性格が悪そうなのと状態の説明不足で入札がなかった18万以上が42000円で見た目は綺麗！　これはいくしかないと決心して
落札した

取り付けてもらったのはARCではその名を知らない人はいない上松代表のスティーレにした
レースでの技術力と”何より工賃が安かった！”
やっぱ持ち込みでも安いだけでレースもしてない店では”ネジのしめ方の違いが出るのだ！”
ある程度以上のパーツはDIYより任せたほうがいい場合も多々にあるのだ

という訳で荷台に乗せて出発

スティーレには11:00頃に到着

受付を済ませて、猫を釣って遊ぶ



気がついたらリフトに乗っていた



ワシの買ったFSDの確認、お店の人もこれは綺麗だと太鼓判をくれた良品だった、アッパーマウントもバリ物だったしワシは賭けに勝ったのだ


その最中も店にあるレーシングルファを見学、156も後期もこう見るとやたらカッコイイな

147GTA、ホイールはエンケイのRPF1、これとOZどっちか迷ったけどワシはOZで正解だったな

世にも珍しい下から見た147

すっかりボロかったノーマルダンパー

んでもって4時間あまりで交換+アライメント調整が完了、やっぱプロは凄い！
エンジンマウント交換の費用を聞いてお礼を告げてチコすけの待つ我が家に帰宅

ジェントルに車高が落ちてまた一つカッコ良くなった




乗り味の感想はパーツレビューにて

PS、アルファは個体差でたまにオイルはバカ食いする車両があるのですが、ワシのがそうだった模樣
漏れは一切なしの状態で1000km強で1.5㍑くらい飲んでやがった！
継ぎ足し仕様なのでこれからはエレメント交換が不要だね（涙