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買ってから1月半程の感想

ダメダメな所は多々あれど兎にも角にもあの美しいデザインがどうでもいいってもが正直な感想
マジで止めてるのを見ると惚れ惚れするかっこ良さ

きっと乗ってる時のオイラも死ぬほど美しいのだろう

これだけじゃアレなので

まず音だけど、これはマルチと違っていい音を楽しめるのは精々5000回転位までそこから先は
なんか苦しそうで気持ちい音とは言えなくなる、12000回転がレブなのでどこまで回るのか
試したけど10500で頭打ちだった、クラッチは女子やひ弱な人には辛いのだろうけど
未だに鯉のぼりを余裕でこなすオイラには寧ろちょうどいいと思える硬さ、フルードを
新品にしたらよりカッチリした！

あと整備性、コレについては最高だと思うやっぱレース重視のメーカーだけあってメンテしやすいのかな？

まぁ、何よりもあの超かっこいいトラスフレームをみたら国産には悪いけど

かつて916系を手がけたマッシモ・タンブリーニは『どんなに合理的で性能が良くても、
美しくないものは採用するつもりは無い』　の言葉に同意だよオイラは

取り敢えず買ってから、ドンドン手を入れて良くしてるし寒い間にメカを仕上げて暖かくなったら
本格始動だ


↑ここから現時点で

サイドカバー交換　錆びたネジ全レストア　グリップ交換　ウィンカー交換　ミラー交換　
ブレーキ＆クラッチオイル交換　ライトスイッチ取り付け　バッテリー交換

今後の予定

セルモーターOH　マフラー焼け落とし　イグニッションコイルコイル交換　レバー交換　
NUTECパワーアッププログラム施工(エンジン内部のカーボンスラッジ落とし、圧縮戻し
オイル交換、プラグ交換など込み)　全体をモット綺麗に

ここまでやれば納得の1台になるじゃないかと思ふ