わん太郎のブログ一覧

これは楽しみ

ただ「今度のマジすかはプリズンだ！」　　学園じゃねーよ

まぁ、本命はこれが終わった後に始まる

勇者ヨシヒコと魔王の城の続編なんだけどね

なんちゅうか、殺伐とした映画、登場人物は押しなべて全員馬鹿で不快な性格

おもしろ退役斧ジジイだけが清涼剤のような存在

もうね、マシンピストルやマシンガン、ショットガンまで持ってるのに
序盤で頭潰せば死ぬのも分かってるのに・・・

なんで、弾がなくなるまで胴体を撃ち続けるのよ？



ゾンビ史上、最強、最多を詠ってますが、DAWN　OB　THE　DEADの
脱出時のが遥かに多かったし、ゾンビ最強は頭潰しても余裕なバタリアンでしょう
(最弱はデモンズのアキロン大王)

兎に角、脱出するにしてなんの目的もない・・・


でも、まぁそこそこには面白かったよ

最近はゾンビまで萌え世界に侵食気味ですがやっぱゾンビは殺伐としてないとね

ちなみにヒロインは馬鹿で凶暴でガリガリのブサイクですので悪しからず

地下のチンチロがやっつけとか、映画オリジナルの姫と奴隷がイマイチだったり
石田さんの娘の頭が悪すぎたり一条のキャラを作りすぎてたりしたけど、それなりに楽しめた１よりは遥かによかった
作者がさり気なく出てた、やっぱ福本は渋いなぁ



OOO

こっちは面白かった。OOOの映画はノブナガとか将軍とかロクナモンがなかったけど
やっと見れる映画ができた、バースのスーパー噛ませ犬っぷりも健在だった
アンクの復活の仕方はオイラ的にはナシっしょ

W

つなぎな感じ、でもジョーカーはカッコイイ、正太郎のほっぺたがむくんでて変だった

フォーゼ

ナデシコは可愛いし、面白かった宇宙生物が規格外スギ、ベルトもスイッチもなんでも複製可能ってスゴすぎ、Sロケットスイッチ、本編でも来週出るけどどういう仕組になるのやら？

MEGAMIX　ｗの出番が少なかったけど結構美味しいところ貰ってたかな、やっぱ次々とフォームチェンジしながらの戦闘はカッコイイ、TV後半はCJEばっかりで
残念だったから余計良かった、栄光の七人ライダー、空気のようだった
OOOもコンボ使ってたけど「プトティラ」「ブラカワニ」は出て来なかった、やっぱ
「タジャドル」の別格感を出したかったようだ、フォーゼはあれでいいの、もう最高
TVも凄い面白いし、おかげで「ゴーバス」がツマラナすぎて見るのやめたぜ

と、まぁ小学生の感想文のような文章になりましたとさ

車

HONDA・ビート：　兄貴から買ったけど車が大して好きでもなかったので３年間で
1000kmしか乗らなかったと思う

～6年くらい車所持なし

スバル・レガシー2000GT：　トラックに乗るようになって車の運転が下手じゃなくなった気がしたので、むか～し若いころにカッコイイと思ってたレガシーが15万くらいだったので買った、車庫証明も登録も何も知らなかったので業者に任せたら合計で40万くらいかかって唖然とした、その後、税金がバイクは1000ccで4200円なのに、車は2000c
cで4万くらいするのに驚いて早々と嫁の妹の彼氏に売り払った、燃費は死ぬほど悪くてリッター4kmくらいしか走ってくれなかった　200kmで給油しに行って60リットルも入ってビビった

スバル・ヴィヴィオ4ドア：税金が惜しかったので軽にすることにした、嫁さんがヴィヴィオの名前を知っていたので決めた、ATなのになんか色々といじってあって楽しかった
大阪まで取りに行ってそのまま乗って帰ってきた

HONDA・ライフ：　なんとなく荷物が積みたいと思って乗り換えたけど積載能力はヴィヴィオと大差がなかった、エアコンが壊れたので手放すことにした、最上級グレードTだったのでなかなかと快適だった

アルファロメオ145：　と今に至る

バイク

YAMAHA：BW's　高校入学前にモトチャンプで見てから、コレを買おうと決めていた
なんか、不人気極まりなく、バイク屋のオッサンが新車を3万もまけてくれた

HONDA：Monkey-RT　中免を取るのにギア付きに慣れなければ思っていた所
友人のコレと交換してもらった、2台とも後年、値上がりして、30過ぎても乗り続けた
オイラと友人は目の付け所が違ったのかと思った、2回盗まれて2回目は残骸だった

YAMAHA：RZ-R　7万円で買ったけどコンピューターが壊れてて120kmしかでなかった3速120kmまで引っ張って4速にすると回転が落ちるという困ったやつだった
その内、エンジンがかからなくなった

KAWASAKI：ZEPHYR　あいつとララバイの好きなオイラがコレを買うのは必然だったけど2ヶ月で事故って一時停止無視のトラックに突っ込んで廃車になった。買ったのはジャージシートが改善された2型

KAWASAKI：エリミネーター400　LXでもSEでもない無印のエリミ、リアサスのグニャグニャで酷い足は例を見ない、半年くらいで高速で左車線から車に突っ込まれて廃車、昔はジェッペルで180km走行ができたんだから若さって凄い

DUCATI400F3：　個人売買で買った、ボロくてキャブを速攻でOHした、トリップがないからよくガス欠になった、でもLツインは素晴らしいエンジンだと思う

Vespa125ET3：世田谷の大金持ちから買った、フルチューンでレースにも出れる仕様だったけど兎にも角にも五月蝿かった、レース用チャンバーだけは付けまいと誓った19歳の夜

HONDA：GB250　当時、ロックンローラー(自称)だった俺はコレに乗ってた、ハーレーダビッドソン＆マルボロマンを見て光るプラグコードを付けて決めていたら振動でバラバラになったのロクな思い出じゃない

HONDA：MONKEY　Vespaを売った人が現金が足りなかったので貰った、あんまり乗らなかった

HONDA：CB400SF　友人が結婚してお金がないので友人から購入、回せば回しただけ走る、実にホンダなバイクでした、中免を取った友人2が金がないので格安で売った

SUZUKI：KATANA400S　やっぱ刀に乗らないといけないと思って400cc版を購入
ぶん回さないと楽しく乗れないスズキな感じが楽しかった1100、750も後に乗ってみたけど400が一番、安定してると思う

SUZUKI：TL1000S　教習所で大型が取れるようになったので即、取りに行ったDUCATIの900SSを買おうとしたのに何故かコレを即金で買った、6年以上乗り続けたし50万くらい改造費に費やした、燃費は死ぬほど悪かったけど見た目は今でも最高にカッコいいと思う、初めて200km以上の世界を見たバイク、最高で240kmくらい出した、この乗りにくいと評判のバイクで京王道路の通勤バトルの帝王として1年くらい君臨した、コレに乗れれば乗れないバイクはレーサーくらいといっても問題ないバイク

YAMAHA：SRX-6　ララバイ好きなので一度くらい作中のバイクにってみようと思って購入、TLに乗っていたので滅茶苦茶マイルドでつまらなかった、あまりの遅さに80kmで飛び降りても平気じゃないかとか考えてた、見た目は今でも好きだし、今のれば、また違う感想になるかもしれない

KAWASAKI：KL250　なんかオフ車に乗ってたそれだけ、ボロくてすぐに売ってしまった

HONDA：TLR250R　トライアル車にも乗ろうと思って買った･･･が所詮は4st、見た目だけだった道路の赤帽の根っこの硬さを知らされた、フロント周りだけかと思ったらフレームまで逝ってしまったので廃車に

SUZUKI：アドレスV100　まぁ。特に感想のないバイク、2年くらい乗った・・・かな？

SUZUKI：アドレス110　見た目がカッコ良かった、ある事情で手放した

HONDA：スーパーカブ75　世界の名車、燃費に期待したら回し過ぎなのかリッターで10kmくらいしか走ってくれなかった、SR400のリアサスがそのままくっついた

HONDA：CB1000SF　見た目が好きで、TLを下取りに出して購入、まぁこれが実に普通で400SFをでかくしただけみたいなバイクだった、糞重くてしかたなかった、オルタネーターが2回壊れた時に売却決定、4年くらいは乗った気がする、もうカウルのないバイクじゃ160kmくらいが限界だと感じさせてくれた

YAMAHA：グランドアクシス100　今も乗ってる我が愛機、ノーマルじゃ75kmくらいしか出ないようだけど90km以上出るように弄り倒してある

KAWASAKI：ZX-9R　かなりボロかったのを、頑張って1年懸けて完調に戻した200kmからのブレーキングの後にステップが折れたり、フロントのバンジョーが割れたりと命に関わる部分まで誤魔化した出品者は万死に値すると思う、やっぱカウルが付いてるバイクは200km以上出しても根性だけでなんとかなると思った
ぶん回すと最高にいい音がした純正のメーターの320km表示は熱くなる
家から柏駅まで25分は伝説に残る超タイムだと思う、帰りはDUCATI1198と熱いバトルに興じた（オイラが勝った

欲しいバイク

DUCATI916　GSX-R1000　R1（初期型キャブ）　CBR1100XX　GSX-R750

GPｚ900R　GSX1100S　CBR900RR　

辺りがほしいですな

何故かと問われれば

重症なくらいに車が好きな人って新車買わない人が多いし、買えないだけならまだしも新車に欲しい車がないとか言い出しちゃう人さえいる

例えば、車を買ってこいと250万をオイラに渡せばどうなるか

BRZ？　ジェリエッタ？　

ノンノン、答えはSZとかデルタを買ってしまうんだな

スバリストならきっとS203とか買うし

ルノーな人ならルノースポール・スピダーと買ってくるに決まってます

額が上がっても買うのがテスタになったり、997になったり430になったり
果てはアストンになるかもしれないが

誰も新車を買わないでしょう？

他にも991が買えるくらい930ターボにお金をつぎ込んだりする人も居ます

メンテだってメーカー指定オイルなんて使わないし、エンジンにあたりがついてきたとか、添加剤をぶち込んで調子が良くなったとか意味不明なことを言い出します、挙句に果てにお布施とか言い出すんだけど、お布施は最初のオーナーがとっくにメーカーに払ってるんだよってのが現実

じゃあ、誰が車業界を円滑に回し支えているのかと言えば

それは、車なんて移動手段と考えて、新車を買って整備はディーラー任せ、
車検が来れば乗り換えるか、1度は通すけど2回目には買い換える人達

外車だと車は見栄を張る道具、高ければ高いほどいい、または派手なら派手な方がイイと考えでガンガン買ってくれる富裕層です、我ら、貧乏アルフィスタはこの人達の恩恵を凄い受けています、（147、156なんて20万で変えますから、というか中古フェラーリ、BMW、、メルセデス等もみんなそう）

メーカーとしては特殊な車(マクラーレンF1とかスペチアーレなフェラーリや生産台数の少ないスーパーな車)を除けば、中古車なんてとっととスクラップにして、新車を買ってほしいし、現行車以外のパーツのストックなんて全部破棄したいんですね

何が言いたいのかと問われれば

国産なんて何が面白いの？とかオートマなんて車じゃないとか、自分で何も診れないなんて何が楽しいの？とかハイブリッドなんて車じゃないし(笑)とか燃費(笑)

とか言ってる人がいるんだったら、考えなおしたほうがいいですよって話
オイラ達は、そういう人達のお陰で程度のいい中古に乗れるんですから

あと、運転のアレな年輩者や富裕層の奥様達の運転マナーに対して
もう少し大らかな心を持ったほうがいいかもしれません

だって、車業界を支えてくれてるのはその人達ですから・・・

まぁ、オイラクラスになると、ヤフオクを多用して中古車業界やオートバックスやサードパーティーとかさえ救わないんですけどね