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ちまたではゴルフのGTIが発表前から
盛り上がっていますが、
同じくPOLOにも新しいグレードが
追加されるそうです。

その名もBULE GT。

なかなか魅力的なグレードです。

ちょっとニッチですが(^^;

ちょっとハニカムグリルの掃除が大変そうですが、
「ＧＴＩ」というブランドイメージがちょっと羨ましい
こんな車に試乗してきました。








走行距離はまだまだ慣らし運転が終わったばかりの１６００キロ程度。




車両の状態はとても良い状態という感じです。



　　　　　　　　　　　　

いつものように営業さんから「どうぞ乗ってきてください」とキーを渡され、かみさんと二人で勝手気ままに試乗開始です。

走り始めて感じたことは、ゴルフと比べてちょっとピッチングが多いかなということです。　かみさんは「ずっと細かく揺れてるね．．．」ということでした。
しかし橋の継ぎ目などでのハーシュネスは丸められていて嫌な揺れではなかったので、「これで４０タイヤとは！」とちょっと驚いてしまいました。

エンジンはゴルフに比べて”うるさいです”．．．が、羨ましいうるささです。
「いい音するなぁ」なんて思いながらの全開走行。
マニュアルシフトダウン時のブリッピング音がたまりませんでした。

さすがにリアシートは狭くて前上がりの為、居住性が良いとはいえませんでしたが、いたるところにＧＴＩを感じられるこの車、とても気持ちの良い車でした。



赤いキャリパーも良い演出ですね。

ということで、セカンドカーに欲しいと思いつつ、うちの財政では３００万円はファーストカーになってしまうと諦めるしかないＰＯＬＯ ＧＴＩの試乗でした。

久しぶりに早朝、暗いうちから出掛けてきました。









行先はというと．．．。











塩原にあるボッシュのテストコースでクリーンディーゼルの試乗会です。 

 

クリーンディーゼル普及促進協議会が主催する試乗会に応募してみたら、運良く当たったので、６時出発で久しぶりの遠出となりました。
遠出といっても２時間程度でしたが、ここ一カ月の走行距離が２００キロ程度なので片道１５０キロは十分遠出なんです。

試乗できる車種はというと
「E350 BlueTEC ステーションワゴン アヴァンギャルド」、
「ML350 BlueTEC 4MATIC」、「CLK320 CDI カブリオレ」の３車種でした。



早速試乗です。

まずは音と臭い。
車外でも車内でもガソリン車と遜色は無いといっても良い音ではないでしょうか。
臭いもまったく感じません。

トルク感。
ＮＡのガソリン車の比ではありません、ＭＬの巨体でも全く不足ない加速をします。

Ｃ/Ｐ感。
軽油は安くて良いなと思ったのですが、１リットルあたり１０００円ちょっとする尿素をラゲッジ底に２４リットル入れて走るのは．．．例え１～２年に一度とはいえ。 



家族３人で行ったのですが、バンク付きのテストコースは子供が初体験だったため、ガードレールギリギリでのバンク走行は結構びっくり体験のようでした。

今回の試乗は全て３リットルクラスのターボディーゼルだった為、元々ガソリンでも性能に不満の無いような車格の車達ばかりでした。
次回は小排気量のディーゼルも用意していただければ思うところです。



メルセデスベンツさんとボッシュさんからはお土産までいただいて帰ってきました。 



メルセデスベンツさんからはＣＬＳの携帯充電器と子供にノート、
ボッシュさんからはペンケース。



久しぶりの塩原。

帰りは千本松牧場でジンギスカンを食べて、動物と遊んで、寒い中アイスクリームを食べて．．．。
なかなか楽しい一日でした。

今回、こんな立派なキーの車に乗ってきました。














ＨＹＢＲＩＤ。
 


ＨＹＢＲＩＤ。
 


ここにも「ＨＹＢＲＩＤ」。


こんなところにも「ＨＹＢＲＩＤ」。
 
この車、走り出しはモーターだけなんですね。
モニターを見ていると面白いです．．．Ｔ社の車みたいで。





良いところは．．．

アイドルストップしても、ステアリングは切れるし涼しい風は出ているし。
モニター画面は日本語で、車両設定なんかも全部日本語なんですね。


車速が出ていてもアクセルを戻すと、エンジン止まっちゃいます。
それでも、ステアリングは軽いし、ブレーキもアシストされてます。
こんなところで燃費を稼いでいるんですね。






欠点も．．．

この車、
オートホールドをＯＮにしていると車速ゼロでパーキングブレーキが効くのですが
車速しかみていないようで（違ったらごめんなさい）、
限りなくゼロで動いているとシステムが鳴きます(ガッ、ガッ、ガッって)。
自分なら「ブレーキペダルストロークもみたいな～！」なんて思ってしまいました。

それと回生ブレーキ．．．自分には合いません、コントロール難しいです。


もうひとつ、デカ過ぎです。
実験でいろいろな大型車を乗りましたが、やっぱり乗用車としては大きいです。
バスやトラックって、いろんなところにミラーがあるので安心なんですが、
やはりモニター画面で見る周辺画像ではなんか不安で．．．自分の運転の不徳な部分ですが。



あと、９００万円は高過ぎです．．．ひがみです(以上)。