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ライバルに乗ってきました。

なんのライバルかというと、
それは「ＥＮＧＩＮＥ ＯＦ ＴＨＥ ＹＥＡＲ」です。

２年続けたＣＡＶから王座を奪ったエンジン、
どんな物かと試乗してきました。


結果から言うとなかなか癖のある面白いエンジンでした。

音はまるでバイク、最近のバイクはよくわからないけど、
昔の単気筒２５０ｃｃ、ＣＢ２５０ＲＳのような感じ。

軽い小気味良い音が印象的で、発進時はもちろん、
走行中にアクセルパーシャルから踏み込んだ時も
単気筒のバイクのようなサウンドとバイブレーションが
短時間の試乗ではとても心地良く感じました。


車としてみた場合．．．
 
良い点は、
アイドルストップ中でもＥＰＳの電源が生きているためステアリングが軽いんです。
通常のＥＰＳはエンジン停止と同時に電源供給を停止させるため、
右折待ちなどステアリングが重くてちょっと心配になるんですよね。

良くない点は、
バックしている時にドアを開けるとニュートラルになってしまうんですよね、
これってどうなんだか？？？

全体としてＤＳＧに慣れてしまっていると、
変速がマニュアル車に乗っているようなタイムラグでちょっと懐かしい感じがしました。


カワイイ感じなので女の子にも薦められるかというと、
いろんなところがマニアックで日本のトルコン車に慣れた人には難しいのかな．．．
マニュアルに乗れれば大丈夫かな．．．という感じ。

楽しいけど難しいと感じたライバル車、チンクエチェントでした。

目玉のツブツブ、相当Dutyが小さいようで
昼間のシャッタースピードでは数ツブしか
撮れませんでした、残念。

車は太いタイヤをはいているのに良くNVHが
押さえられていてとても良い感じ。

内装のウッドとアルミ調の混在は私的には？
どうせなら全てウッドにしてもらいたいですね。

全体的には地味だけど良い車で、
パワーがどうこう言わない人にはGoodだと思います。

うちには……大きすぎです。


PS．　一眼レフの写真にしました。
　　　　シャッタースピード遅くしたら全ツブ写りました。

代車に1.4のポロを出してもらい少し走ったのですが、
渋滞の中、16キロ超える燃費。
スポーティーではないが街乗りでは十分。
やっぱりシャシーが良いと走りやすいんですかね

う～～ん、19インチとは思えない乗り味。

ハーシュネスだけならうちのHighLineより上かもしれない。
しかし重心の高い分、全体的な乗り心地はやっぱりSUVですね。

しかし、7速DSGは楽しいかも

ちょっとトレンドラインの試乗をしてきました。

なかなかの力持ちで街中では十分かなという印象。

何よりの美点は静かさではないでしょうか。

個人的にはあまりにも静かな車より走っているという
主張がある車が好きなのですが、
ＧＯＬＦ６のボディに１９５／６５の１５インチは
国産車を凌駕する静かさですね。

ちなみに写真はＰＯＬＯ ＴＳＩ Ｈｉｇｈｌｉｎｅです。
来週発表会があるので見に来てくださいという事でしたが、先走って置いてありました。

価格的にはあと１０万円安いとなぁ．．．と思う設定。
じゃないと、ＧＯＬＦ Ｔｒｅｎｄｌｉｎｅが難しくなりそうな気がするけど。

どうでしょうか？？？