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2010年09月26日

ああ、ついに・・・

ＪＲ東日本大宮支社は24日は、12月4日に実施するダイヤ改正の概要をを発表しました。
東北本線では特急おはようとちぎ(上り)・ホームタウンとちぎ(下り)の廃止。
高崎線、上越線の水上は廃止とし臨時化。一方湘南新宿ラインは宇都宮発着は13本増とし宇都宮線の宇都宮～黒磯間の昼間は利用客減に伴い3本から2本に減少。
需要が減ってくるとこの様なことになります。
写真は185系おはようとちぎ、この車両も陳腐化し今後が心配です、このまま廃車になるのでは？今まであまり気にしてない車両でしたが無くなる前に撮影行っとかないとですね。

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Posted at 2010/09/26 10:09:41

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かとやん＠HP11 2010年9月26日 11:55 なんてこった	コメントへの返答 2010年9月26日 12:16 無くなる前に乗っておこうかな(^^;
bluestar 2010年9月26日 12:15 ダイヤ改正毎に残念な事になりますね。利用客減では仕方ないんでしょうか。難しいところです。	コメントへの返答 2010年9月26日 12:19 需要減っては仕方ないのでしょうが・・・これで栃木の顔が無くなります(泣) フェアーウェイもそろそろヤバいのかな？
4186 2010年9月26日 17:23 ども～(^_^) 確かに需要が減ると廃線の方向に向かいますよね！仕方のない事ですが・・・・・私の田舎で走っていたディーゼルカー「キハ」も需要の縮小で廃線しました　(ノД`)・゜・。何だか悲しかったのを思い出しました	コメントへの返答 2010年9月26日 20:38 こんばんは～。以前から噂はあったのですが現実のものとなってしまいました(T_T)外から見ていてもホント乗車率の悪い特急だったので仕方ないのかも。もしかしてそれって南薩線ですかね？そういえば86オンリーさんの故郷の肥薩オレンジ鉄道では999のラッピング電車が走ってますね☆ 廃線になってもそのまま残っている場所はとても寂しいものを感じます・・・
おがぴ～ 2010年9月26日 18:10 12月4日、ダイヤ改正ですか(=_=) 無理でしょうが、宇都宮線の本数を増やしてもらいたいものです・・・ヽ(｀△´)/ 帰宅時間の湘南ラインが高崎方面のほうが本数が多いのも納得いかずヽ(`Д´)ﾉﾓｰ	コメントへの返答 2010年9月26日 20:41 3月に行われるダイ改より小規模ですけどね(^^; 12月からは宇都宮までの本数は増えますよ。ただ1時間に1本程度だと思いますが(汗) 人口とか関係してくるんでしょうかね。群馬のほうが栃木より圧倒的に多いと思います。
4186 2010年9月26日 21:35 は～い、その通り南薩線でしたぁ～線路や当時の駅舎はもうほとんどその姿がありません(T_T) ほんとに悲しいものです肥薩オレンジ鉄道では999のラッピング電車は知りませんでした^_^; http://6250.teacup.com/nakachan/bbs?OF=0&に当時から廃線後の経緯みたいなのを掲示板でやりとりしている方々が居られますので良かったら覗いてみてください(^_^) 私も２回程８６オンリーでカキコしました(^^ゞ	コメントへの返答 2010年9月27日 20:05 やはりそうでしたか～。しかし逆に当時の面影が殆ど無いのも悲しいものですね(T_T) 宮崎にはもっと凄いところがあると聞いたことがあります。SLが主流の鉄道だったとか。肥薩オレンジ鉄道の999のラッピング電車はYouTubeで発見したんですよ♪ 海沿いを走る姿はなかなかよかったです。情報ありがとうございます！参考にさせていただきますね☆ 最近は廃線になった鉄道を調べるのが結構マイブームだったりします。ウチから一番近くだと茨城にあるので見にいってみようかと思ってます。
jiroh 2010年9月27日 22:08 私も湘南新宿ラインはよく利用しますけど特急おはようとちぎとかホームタウンとちぎなんて乗るどころか見た事もありませんからね。でも廃止にはならないで欲しいですね。	コメントへの返答 2010年9月28日 21:17 おはようとちぎって通勤ラッシュの時間帯から少しズレているんですよね。大宮駅着が北斗星よりも遅い9:35ですから(^^;一方HTとちぎは大宮が18:14なので妥当かなと思います。廃止後の車両の行方が気になりますね・・・

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かとやん＠HP11 2010年9月26日 11:55 なんてこった	コメントへの返答 2010年9月26日 12:16 無くなる前に乗っておこうかな(^^;
bluestar 2010年9月26日 12:15 ダイヤ改正毎に残念な事になりますね。利用客減では仕方ないんでしょうか。難しいところです。	コメントへの返答 2010年9月26日 12:19 需要減っては仕方ないのでしょうが・・・これで栃木の顔が無くなります(泣) フェアーウェイもそろそろヤバいのかな？
4186 2010年9月26日 17:23 ども～(^_^) 確かに需要が減ると廃線の方向に向かいますよね！仕方のない事ですが・・・・・私の田舎で走っていたディーゼルカー「キハ」も需要の縮小で廃線しました　(ノД`)・゜・。何だか悲しかったのを思い出しました	コメントへの返答 2010年9月26日 20:38 こんばんは～。以前から噂はあったのですが現実のものとなってしまいました(T_T)外から見ていてもホント乗車率の悪い特急だったので仕方ないのかも。もしかしてそれって南薩線ですかね？そういえば86オンリーさんの故郷の肥薩オレンジ鉄道では999のラッピング電車が走ってますね☆ 廃線になってもそのまま残っている場所はとても寂しいものを感じます・・・
おがぴ～ 2010年9月26日 18:10 12月4日、ダイヤ改正ですか(=_=) 無理でしょうが、宇都宮線の本数を増やしてもらいたいものです・・・ヽ(｀△´)/ 帰宅時間の湘南ラインが高崎方面のほうが本数が多いのも納得いかずヽ(`Д´)ﾉﾓｰ	コメントへの返答 2010年9月26日 20:41 3月に行われるダイ改より小規模ですけどね(^^; 12月からは宇都宮までの本数は増えますよ。ただ1時間に1本程度だと思いますが(汗) 人口とか関係してくるんでしょうかね。群馬のほうが栃木より圧倒的に多いと思います。
4186 2010年9月26日 21:35 は～い、その通り南薩線でしたぁ～線路や当時の駅舎はもうほとんどその姿がありません(T_T) ほんとに悲しいものです肥薩オレンジ鉄道では999のラッピング電車は知りませんでした^_^; http://6250.teacup.com/nakachan/bbs?OF=0&に当時から廃線後の経緯みたいなのを掲示板でやりとりしている方々が居られますので良かったら覗いてみてください(^_^) 私も２回程８６オンリーでカキコしました(^^ゞ	コメントへの返答 2010年9月27日 20:05 やはりそうでしたか～。しかし逆に当時の面影が殆ど無いのも悲しいものですね(T_T) 宮崎にはもっと凄いところがあると聞いたことがあります。SLが主流の鉄道だったとか。肥薩オレンジ鉄道の999のラッピング電車はYouTubeで発見したんですよ♪ 海沿いを走る姿はなかなかよかったです。情報ありがとうございます！参考にさせていただきますね☆ 最近は廃線になった鉄道を調べるのが結構マイブームだったりします。ウチから一番近くだと茨城にあるので見にいってみようかと思ってます。
jiroh 2010年9月27日 22:08 私も湘南新宿ラインはよく利用しますけど特急おはようとちぎとかホームタウンとちぎなんて乗るどころか見た事もありませんからね。でも廃止にはならないで欲しいですね。	コメントへの返答 2010年9月28日 21:17 おはようとちぎって通勤ラッシュの時間帯から少しズレているんですよね。大宮駅着が北斗星よりも遅い9:35ですから(^^;一方HTとちぎは大宮が18:14なので妥当かなと思います。廃止後の車両の行方が気になりますね・・・

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