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  5. ウチのトルにはエアコンフィルターが付いてなかった件。 [特急北斗86号☆]
イイね！
   
2012年03月26日

ウチのトルにはエアコンフィルターが付いてなかった件。

ウチのトルにはエアコンフィルターが付いてなかった件。 フィルター付いてるかなと思ったら付いてなかったんです。
エバポリッド(フタ)は必要でした。用意しといてよかったです(^^;
エアコンフィルターが付いていないとフィルター挿入口をカッターで切り取る作業が増えるだけなんですがそこに辿り着くまでが結構大変でした。
取り敢えず作業は無事終了しましたが交換から一日経ってアイドリングに変化が・・・
通常700rpmちょっとなんですが400～600rpmを行ったり来たり。
フィルターを付けたことによっての不具合なんでしょうか？
今のところエンストするようなことはないのでもう少し様子を見てみようと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/03/26 20:19:15

   

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この記事へのコメント

かとやん＠HP11
2012年3月26日 20:51
こんばんは。
ちょうど年式的に標準装備になる前なんでしょうね。うちのカミノがそうでした。
さすがにエンストすることは無いと思いますが・・・
あとは、フィルターを付けたことによって、風量というより、冷え方に変化があるかもしれませんね。
もともとなかったところに、フィルターを１枚追加したわけですから・・・
コメントへの返答
2012年3月27日 19:54
こんばんは～。
カミノがそうでしたか。
この型のアコトルデビューは平成9年なので標準装備になる前なのでしょうね。
あれからエンストするようなこともなく現在はアイドリングも安定してます。
今日30分程エアコン使ってみましたが風量は多少弱くなり冷え方もやや遅いかなって感じでした。
jiroh
2012年3月26日 20:53
エアコンフィルターとアイドリングって何か
関係ありましたっけ？
作業中にどこか さわっちゃったとか？
コメントへの返答
2012年3月27日 19:56
カプラー外すのにバッテリー外したせいかもしれませんね。
作業中余計なところは一切触っていませんよ♪
銀狼
2012年3月26日 20:58
エアコンフィルター。。。ハチロクには無縁のブツですね（笑）
アイドリングの変化は、少し気になります(><)
コメントへの返答
2012年3月27日 19:57
確かに！ハチロクには無縁のブツですね(笑)
お陰様でアイドリングは今日になって元の回転数に戻っております♪
aki坊
2012年3月26日 21:53
我が家のEK9も付いていませんでした(＾＾；)
ホンダのRが付くものは付いていないのかな？

スタイルシートの81‐81の黒磯訓練の写真が素敵です♪(ﾟ∇^d) ｸﾞｯ!!
コメントへの返答
2012年3月27日 19:59
aki坊さんのEK9も付いてませんでしたか(^^;
どうやら年式がキモらしいですよ。

久しぶりの撮影地だったので気合入れて撮ってきましたよ～☆
おーやパパ
2012年3月27日 7:53
ｅｋワゴンもフィルターはオプションみたいです！

おいらのｅｋワゴンにはフィルター有りませ～ん！

(泣)

アイドリングが変わるんだぁ～なんでだろ～！
コメントへの返答
2012年3月27日 20:01
ekワゴンもオプションでしたか！

エアコンの効きはフィルターレスのほうがいいみたいですよ～。


バッテリー外したからCPUリセットされたのかな？
のちを
2012年3月29日 12:13
自分が乗っていたアコードも付いて無かったのであとから付けました。
この時代の車はエアコンフィルター付ける事が前提に無いので交換が大変ですね。

アイドリングの件はおっしゃってる事で当たってます。
バッテリーを外した事によってECUがリセットされ暫くして学習されアイドリングが安定するようになります。
バッテリーを外したあとは電装関係をすべてOFFにして10分ほどアイドリングをすれば学習されますよ。
コメントへの返答
2012年3月29日 20:14
のちをさんのアコードもエアコンフィルター付いていなかったんですね。
説明書には簡単そうに書いてありましたが実際の交換は大変でした。
1時間近くかかりましたよ(^^;

アイドリングのことは何となくそうかなと思ってましたが当たってたんですね。
バッテリーは何度か外してますが今回のように不安定になったのは初めてだったので他の原因かと思ってました。学習するということが分かれば今度からは安心ですね♪

   

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何シテル？   08/24 19:24
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