特急北斗86号☆のブログ一覧

マイハチ帰ってきました♪
CUSCOオイルキャッチタンク装着。

デスビ交換(リビルド)
下回りのオイル漏れはデスビが原因でした。

フューエルレベルゲージ交換。
満タンでF手前のラインまでいってませんが仕方ないですね。
以前は半分ちょっとまでしか上がりませんでしたから(^^;

それと例のゴワゴワ音はハブベアリングでした。

来週からはクラッチとオルタの作業に入ります。

今ここ。

EF66-27号機(ニーナ)牽引、3085レ。
通常なら水曜日に通過するはずでしたが1日ずれて今日黒磯まで下りました。
昨日なら撮影に行けたのですが今日は知人に代理撮影お願いしました。
現場に行けなかったのは残念ですが動画もお願いしたので満足です。
現在もほぼ国鉄特急色に近い状態を保っている貴重な電気機関車で一時は廃車なんて噂も流れましたが復活してくれて嬉しいです♪
久しぶりに吹田からの長距離運用お疲れ様(^^)/

ちなみに同じEF66-0番台のJR貨物更新色はこちら。
かなり違いがあるのが分かると思います。

オマケにEF66-27号機のパンタ下げの様子。
スパークしてます☆

その他の画像はこちら・・・

2013.5.16 撮り鉄(東北本線、氏家～蒲須坂-黒磯駅)

まず上からですが先日オフハウスで発見したシルバーのトレノ。
ツートンじゃないしGT-Vとも書かれていないのでハチゴー？
でもホイールはAPEX？何とも不思議なミニカーです(^^;

下はKATO 6043-1 キハ110-100M、6044-1 キハ110-100。
とうとう平成の気動車導入しちゃいました(^^;
先日のC57の影響で磐越西線用に購入しました。
今回嬉しいのは気動車に密連を採用しているところですね♪

それでマイハチは金曜日に帰還予定(^^)
フューエルレベルゲージ、オイルキャッチタンク、リビルドデスビ装着。
何と下からのオイル漏れはデスビからでしたよ・・・
納車前にOリングとカバー交換していたんですがダメだったんですね。
早めに修理に出してよかったです☆

ちなみにクラッチディスクとカバーは消耗品ということでNGでした。
明日注文して来週作業予定です。
あっ80Aのオルタとカオスも(汗)

先日のC57-180はパーツの取り付けが終わりました。
スノープロウは付いているとブログに書きましたが説明書を見ると不要部品になっていました(^^;
でも先端のダミーカプラーを外し重連用カプラーに交換すれば取り付けることが出来ることに気付きましたが機関車先端のステップ部に当たってしまう為多少の加工が必要でした。
しかし台車に取り付けなのでカーブではスノープロウが左右に動いてしまいます(>_<)
まあ仕方ないですね。

で、本題ですがこちらは実物のC57-180。
そういえば何か物足りないな～と思っていたのですが模型には煙突の2本の金帯がありません。
どうやら少し前の仕様みたいですね。
ちなみにこの煙突はライトのスイッチになっているんですよ(^^)
自分としては現行仕様にしたいので塗装するかテープで対処するか悩んでいます。