またまたエンジンヘッド降ろしました

先日の走行会でスロットルワイヤー引っ張り過ぎ防止のストッパーにアクセルペダルが引っかかってオーバーレブ。なんかアイドルがばらつくしおかしいなと思って今日の昼間にいつもの車屋さんで見てもらったら、２番が圧縮ないねとの判断。きっとバルブ曲がったんじゃないかってことでエンジンヘッド降ろすことになりました。
車屋さんは他のクルマの作業で場所が空いていないので、いつもの自宅駐車場に戻って作業です。
まぁすっきりしているエンジンルームのおかげでヘッド降ろしも１時間で完了！
先ほどAUTO MEISTETR RYOさんのところに預けてきました。

＜ヘッド降ろし手順＞
１.クーラント抜き
２.アッパーホース切り離し
２.エキマニ取り外し
３.アクセルワイヤー切り離し
４.燃料ホース切り離し
５.ヒーターホース、水温センサ切り離し
６.プラグコード、イグナイタ取り外し
７.カムカバー取り外し
８.ヘッドボルト取り外し

以上です(笑）


写真 2 posted by (C)なおと

写真 3 posted by (C)なおと

写真 5 posted by (C)なおと

写真 6 posted by (C)なおと

そんなこんなでヘッド降ろすと、予想通りバルブとピストンの干渉痕を発見。バルブも曲がっていました・・・

来週中にバルブ交換してもらって、3/3中にはヘッド載せてまた走れるようになる予定です１