♪なおと♪@NA6CEのブログ一覧

走行会終了から1週間たちますが、やっとゆっくりできる時間ができたので、ブログ書きます＾＾

さて、22日はＹＺサーキット本コースで第10回TTDC走行会を開催してきました。第1回のモーターランド三河以来の夏場開催です。しかも記念すべき１０回目

今回もたくさんの方にお越しいただきました。参加者は総勢67台です！

天気は午前中は小雨もぱらつくような状態でしたが、昼ごろからはコースもドライとなり、気温もそんなに上がらずで夏場の走行会にしては水温とかそんなに気にせず走れたのではないかと思います


コース設定はグリ・ドリ共通で正回りショート２本、逆走ショート２本、正回りロング３本にしました。特にグリップは走行会のときくらいしかショートや逆走は走れないので楽しめたんじゃないかなと思います

今回は予算にもかなり余裕があったので参加者全員に参加費1,000円キャッシュバック、また当日は暑くなるだろうと思い、カキ氷＆フランクのお店も出店させて頂きました

あいにくの天気のため、売れ行きはイマイチでしたが、ボチボチ利用してもらえたみたいです。またこういうことやりたいですね



自分はロードスターの準備が間に合わなかったので、一日コントロールタワーでオフィシャルやりながら、みなさんの走りを見学させてもらいました。たまには走らない走行会もありですね^^
またマイミクの夏さんや*Strawberry*さんにも色々お手伝いした頂き、本当に助かりましたm(_ _)mさかもつさんもお疲れです！今度飯でもおごります。

１台は廃車となるクラッシュもありましたが、終日大きな事故も無く追われてよかったです




走行会のあとは総勢１１名で瑞浪のCOCO'sへ食事にみなさんだいぶお疲れでしたね


次回はたぶん年明け開催です。
その間も別の走行会ありますので、また案内します！


写真は下記ＵＲＬにアップしてありますので、ぜひご覧ください＾＾
http://photos.yahoo.co.jp/ph/nao70sup/lst?.dir=/&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t
＜タイトル＞
第10回ＴＴＤＣ走行会

前から告知しています、第10回TTDC走行会を明日YZサーキット本コースで開催します！

今回は約70台の参加になります(^^)

かき氷などの屋台も出します(^^)

あいにく自分のロードスターは預けてるお店が他のお客さんの車の対応で忙しくて全く作業が進んでいないので、今回はひたすらオフィシャルやってます！
次にロードスター走らせれるのはたぶん9月です。

みなさん、都合つく方は是非YZサーキットまで起こしください！

やっと10/30(日)にＹＺサーキット東コースで開催する東海ロードスター祭りの申し込み用紙完成しました。




今後様々な関係者の方へお渡ししていきます。協力していただけるショップの店頭にも置いていただく予定です。

たくさんの方のご参加お待ちしております！

みなさん、暑い日が続く中毎日お仕事お疲れ様です。

自分は昨日今日と休日出勤です。。。


昨日から、お客様の車両で発生してしまった不具合の原因調査ということで、ディーラーさんから吸い上げた情報を元に再現試験をしていますが、昨日は何パターンか試したけど再現ができませんでした。

車には故障診断機能があって、特に自分の担当しているエンジンECUには、車両に何か不具合があればどういう部品が故障しているかわかるようにダイアグコードというもので表示します。

そのコードがわかればひとまずどの部品がおかしくなっているのかわわかりますが、お客さんがどういう操作をしてそれが出たかがわからないと、調査することも難しかったりします。
(一応そのコードが出る前後の車両情報はわかるようになっていますが、今回はなぜかそのデータが存在しません(＞＜）)

昨日の最後にまとめをやっている中でまたいくつか新しいアイデアが浮かんだので、今日はそれを試してみたいと思います。


不具合はほんとに部品不良(設計ミス)のときもあれば、開発時には考えられなかったような操作をお客さんがすることで問題が出ることがあり、後者のときはそんな使い方もあるんだなと勉強させられる反面、そこまでの使い方が想定できなかった自分の想定の甘さに反省したります。
当然新たな知見を得たときはしっかり開発の中に取り込んで行きますが。


ほんと最近の車は電子化が進んで、構造が複雑になる一方なので、常に新しい知識を取り込んでいかないとついていけません・・・
それに比べたらロードスターなんてほんと単純でわかりやすいものです(笑)


環境をよくしたい気持ちはわかりますが、細かい法律のせいで車両開発に多くの制限がかけられているのも事実です(衝突安全や排ガス規制とかも、法律を守ろうと思うとどうしてもどのメーカーも同じような形の車両になってしまっていきます)


その制限のかけられた中で、独創的な車両の開発ができたら楽しいんだろうな。


さて、今日も仕事がんばってきます！

７月から自動車業界は輪番休日で木金がお休みに変わったということで、自分も波に乗って木金がお休みになっています。
せっかくの平日休み、これまでの休日とは何か違うことがしたいと思い、前々から行きたいなと思っていた大型一種免許取得のための練習へ通い始めました。

まともに教習所へ通うと２０万くらい必要なので、平針免許センターの練習所に通って免許を取ろうってことで7/1より通っています。

免許取得までの流れとしては・・・

１．練習所にて何回か練習(練習１回、9,000円/50分）
２．仮免許受験(受験１回、約8,000円)
３．規定時間の路上教習(練習)
４．本免許受験(受験1回、約10,000円)

といった感じです。


始めはちょこちょこ積載車乗ってるしすぐに乗りこなせるだろうと思っていましたが、エアブレーキはイマイチ馴染めないし、全長１２ｍの大きさになれず、まだまだトラックに乗せられている感じです。

どうも仮免許は１回じゃ受からないよとの話もあり、下手したら教習所通うのと金額変わらなくなってくるかも・・・

できればそれだけは避けたいので、何とか10万円くらいで収めたいと考えています。


とりあえず昨日２回の練習が終了しました。

なんとかコース２周走ることができましたが、右左折時は後輪で白線踏んじゃうし、クランクはハンドル切りすぎて縁石にタイヤ乗り上げるし、隘路もスパッと決まらないしで、まだまだ先は長いです。

普段の運転のクセも出てしまい、そのクセが大型トラックの運転には適していないものが多いので、
教官から指摘受けたことは柔軟に対処していかないと、ほんと仮免許すら取得できるか危うい状況です。

仮免許受験は8/4に決定しているので、そこまでにある程度のところまでは技能を身につけたいと思います。

規格が変わった(中型免許が出来て以降)あとに大型免許を取得された方いましたら、是非アドバイスください。
よろしくお願いします。