ちゃらーんのブログ一覧

仕事からの帰宅途中、白金トンネルを抜け、今日も快調なスターレットちゃん。
強いて言うなら、タイヤがスロパン気味な以外、特に異音もなく機関良好でした。


しかし事件は、5分後に発生


戸越のランプを過ぎ、最初の交差点の轍を通過。

ガコん

と、背筋が凍る様な音とともに、激しいバイブレーションがステアリングに伝わりました。


詳しい人なら原因は数箇所に絞られます。


どうせオマエ、ナット締まってなかったんだろ？って思った方、30%位正解。


ナットは、ジュラルミンに換えていたので、トルク管理はしっかりしてました。
しかし、何らかの理由で右フロントのハブボルトが一気に四本、逝きました。

走り去る右タイヤ・・・

凍る背筋・・・

周りの車、対向車、歩行者、特に何にもぶつからすよかった・・・


ダメージは、さほど大きくありません。

アームも無事
前置きインタークーラも無事
サスのアッパーも無事。

ハブボルトだけ打ち換えて直そう。

ついでに111のスーパストラットゃ用の、キャリパーとローターを流用しよう。
小加工でイケるみたいだし。


そこで部品募集
・AE111SS用キャリパーとローター。
余ってる方いませんかー？

【写真無し】


まず、ST202の触媒はJZX90には流用できませんでーしーたー。

やはり純正か、メタキャタかな。

マフラー自体は、触媒ストレートのまま、適当にガスケット使いまわしで、車検仕様マフラー取り付けました。


ちなみにややうるさいマフラーの方なんだけど、その中間と、この前買ったデュアル管を合わせてみたら、ど真ん中センター出し。

これは、スペアタイヤの部分を切り取って、鉄板溶接してフルフラットにして、実現するしかねぇ。

今、自分のマーク2には、前向きのウインカーがありませんでした。
(前向きにバルブ剥き出し状態)

で、写真が今回買ったウインカー。



180後期?33GTR?よく似てると思います。
上の2車種だと高いですよね。

今回オークションで購入したんですが、日産モコ・スズキMRワゴン用です。

これなら、値段も上がりません。

ちなみに直径が80mm程度。マーク2のバンパーに取り付ける場合は、3方に出っ張る突起を落とす必要があります。

四角い穴の突起は固定用に残していいかも・・・

フロントバンパーのウインカー取り付け位置の穴の高さが80mm位らしく、どんぴしゃり。

もしかして、R33風ウインカー仕様にするのなら、これが安上がりか。

取り付けたら、整備手帳付けますー

メモ：
因みにカプラで外した様子はなく、配線ぶった切りで外したみたい。
結局じぶんで配線加工するから、わざと配線ぶった切りで取られたの買いました(そっちのが楽だし、値段上がらない)。

昨日、ちゃらきちと一緒にマークⅡ取ってきました。

仮ナン借りるのに、朝一で保険代理店行って、仮ナン仮に区役所行って・・・

18インチがパンクだって事で、後輩の車に17インチ積んで取りに行きました。

ちゃらきち、ありがとう。

で、納車の帰り、加平から高速のったんですが、合流でブーストかけたら、ホイールスピンして、パワースライドしちゃいました、3速で・・・（笑）

ちゃらきちが後ろにいて、頑張るなーって思ったらしい。

そりゃ頑張るってか、久しぶりに90乗って、脳汁ジャジャ漏れだから仕方ないよね（笑）


ちなみに、バッテリー終了疑惑があっかたが、今朝エンジンかかりました。

はいはい、私・・・
エスティマ乗り換えます

前に乗ってた90に乗り換えますよん


車検とったら遊びに行くで、ヨロシクねん

あと、マーク2車検取って、エスティマ売れるまで置かせて頂きたく。