ハーリーくん@GF8Fのブログ一覧

脚のはなしですよ、4本足の・・・

いや、車高調の感触ですが。

今日も出先なので、改めて乗ったわけではなく、昨日の感覚ですが・・・・
なお、ラスト以外はジェダイさんとのランデブー走行でしたよん

1st　ショップto高速　via ガソスタ
いわれてたほど硬くないよなぁ。確かにぱっと見分からないくらい細かい凹凸を拾う・・というよりは凹凸をトレースしているような感覚はあるけれども、だからどうした。
やっぱり、12年前の純正とはいえ、STIはしっかりしたものをつけてるのかなぁ・・・
(脚を3本ぐらい変えた人で、純正最高！という人を聞いたことあるので)

2nd 高速(東海北陸～伊勢湾岸)
橋の継ぎ目とかの大きな凹凸の入力は変わらないような気が・・
ランプのカーブとか、レーンチェンジのロール量が減ってるような気がするが、さっきまでフワフワな軽トールワゴン(代車：マツダ　ラピュタ)だったのと、先入観があるんで、これもまたなんとも言えず。
とりあえずレーン内でちょっと蛇行して様子を見るも・・・わからん・・・

3rd　長島PA
でかい凹凸のインパルス的入力で、リアがフェンダーと干渉している音が・・・・サイズアップを見越して、つめ折とか叩き出しとかしたほうがいいのかなぁ・・・とりあえず、カーブロール等の非インパルス入力で干渉したら考えよう。
あと、リアの接地性がよくなっているのか、ステアをあんまりまわさない旋回でもリアデフがパッキパキ。typeRSで、最初はめっちゃ静かだったのに・・

4th 高速(東名阪)
え～と・・・・道が悪いのかどうか知らんが・・・・結構継続的に入力大きいぜ。ドライバー以外にはちと負担が大きいかも。

5th　近所の下道
・・・・・・・
一般人は乗せれないクルマと相成りましたね。
減衰調整は中くらいらしいが・・・・たしかにこれは家族とか一般女性とかは乗せれんわ。まぁ、わたしゃ関係ないけどねorz



で、現状の総括。
う～ん、ドがとれたぐらいの素人に使いこなせるのだろうか。まぁ、一般車の枠をちょっとはみだしたぽい感じでテンションがあがることは間違いない。

早いうちにいろんなところ走りに行きたいぜ。とりあえず、次のZEROMAX走行会までにちょっとは慣れないと・・・

本日はじめてみんカラのご縁にてオフ会なるものにチャレンジ。とはいっても、2名のプチオフですが、おなじくゼロマックスにクルマを預けてられたジェダイさんと名古屋の真ん中らへんをぐるっと回ってまいりました。その辺は後述するとして、


本日ショップに行った目的は、

車高調と純正フロントブレーキキャリパー交換の受け取りのため。

車高調はゼロスポーツオリジナル。スポーツ系サスのちょっと物足りないところに手を入れたうえ、K、M、Sさんによりセッティングが煮詰められているらしい。ただし、一般市販品で考慮されている街乗りの快適さとかは捨て気味なので、その辺のネガを許容できる必要があるとの事。

完全にプライベートユースで、通勤でも必須ではなく週末のドライブも田舎道を楽しみに行き、街乗りの不快さなんてタービンサポートの割れ干渉音を放置し、最近リヤデフがパッキパッキを楽しんでる私にはぴったり。さらになかなかお手ごろな価格設定。・・・・まぁ、あくまでも相対的なので、それなりにしますが・・・

これで、車高、減衰力、プリロード、さらにはリアのキャンバーまでいじれるようになったのだが・・・その辺のセッティングはおいおい勉強・実践するとして、しばらくは慣らしでございます。


そして、その後、件のジェダイさんと各務原→小牧から名高速で渋滞にはまる(猫捕獲＋工事渋滞・・)→初伊勢湾岸→東名阪と回ってきました。

途中の川島PAではフェラーリが3台も。すんごいの

で、本題の伊勢湾岸は・・・なんつー走りやすいのよ。そりゃそういう感じになるわいな。でも、ジェダイさんが加速するとベタ踏みしても置いてかれます。今回のセッティングでパワーが落ちたとはいえ、300オーバーに下のトルクもりもりセッティングの片鱗を見た気がします。まぁ、いろいろ問題もあるので、加速はするもののスピードはそんなにだしてませんでしたけどね。
しかし、長島PA前から雨がぱらぱら・・・。なんとかおいしいところはドライで走れました。

その後、長島PAで駄弁って、現地解散となりました。雨だったので安全速度でのんびり帰りましたよん。
途中、明らかに意識飛ばしながら走ってるよーな車がいたので、そこだけはさくっとパスさせていただきましたが。

ジェダイさん、今回は突発参加にもかかわらず、ありがとうございました。


パーツ関連のインプレ系は後日。出張で移動なのに忘れ物で名古屋まで出てきておきながら一回戻ったため、こんな時間に宿到着してたりしますので・・・眠いぜ。