なかチューのブログ一覧

早起きして行ってまいりました！


dh-kobeさんも参加されてまして、話相手いてヨカッタ・・・。
ドマーニ姐さんにも会えました！

早起きしてドライブ、いいですね！
ご挨拶もそこそこにすぐ退散でしたが、みなさま、ありがとうございました。



六甲はもう寒かったです。
今年はスタッドレスを購入予定なので、冬の六甲もいけるかな・・・！

この記事は、篠山　ひいらぎや　手打ち皿そばについて書いています。

昨日はいりあんさんのブログに惹かれて、久しぶりに篠山へ！

篠山は篠山城がある城下町でして、人も多くもなく少なくもなく、いい感じの街です。
家族で行くのは初めてだったので、少なくても5年ぶりでしょうか。

トップの写真は猪肉（ぼたん鍋）屋さんの建物で、篠山には何回もいっていますが、初めて見ました。
たぶん城跡ばかりいっていたからだろうな・・・。
もののけ姫の世界かと思うほどの強烈さ！


目的のおそば

小生12枚、嫁8枚、息子5枚。
出石の蕎麦より1枚あたりの量が多いような気がしました。
うまい=3
山芋がさらにうまい！
山芋揚げもだべましたよ。


篠山の平和を守るため、ゴーカイジャーが来てました！

わが子、いつの間にかべスポジでした！

最後は握手！


味覚の秋なので、黒豆、米、柿、などなど購入！
もちろん、黒豆ソフト、黒豆コーヒーもいただきました。
二人乗りの自転車（レンタサイクル）があれば、子供のせてもうちょっとブラブラしたかってですね～。


篠山、いい感じです。
移住しようかな、と15％ほど思います・・・。
（生活費をどうするか、が課題）

この記事は、ランボルギーニ、ガヤルドの最強モデルを発売について書いています。


スーパーカーは憧れですね～。
昔、オックスフォードの街中（石畳）で黒いランボが消えるように曲がっていくのを見て心を奪われました。

写真のガヤルドカッコイイなぁ。
我が家にはミニカーがあるから、ええかな。

ムルシエラゴよりガヤルドのほうがカッコええかな！

ランボは、渋滞だろうが高速だろうが、燃費はリッター3キロほどらしいです！

今日の京都は風が強かったです。
近畿では、昨夜木枯らし1号が吹いたようで、1ヶ月前は暑かったのに、はや冬でしょうか。

紅葉もちらほら、観光客・修学旅行生も多く見られるようになって来ました。
京都散策には良い季節ですね。


写真は、小生お気に入りの場所です。
携帯で撮ったので広がりがないですが、京都市内ですこし西に行くと嵐山です。
ちょっと南は住宅街でゴミゴミしているのに、ここは田園風景、山、広い空が広がり、四季の移ろいが味わえます。
写真では分りませんが、手前には小川があり、よいせせらぎが聞こえます。

所謂日本の田舎的風景です。

ここに来ると、あくせく働くのもなんだかなぁ、とおもってしまったり。




ちなみに、本日は小生の誕生日でありました！
嫁さんは全く覚えていませんでした。

まぁ、喜ぶ歳でもないのですが、心の中にも木枯らしがふいているような・・・。


ワンオフマフラーと、ワンオフリアエアロ、下心なくプレゼントしてくださる方（ショップ可）！
明日以降もお待ちいたしております♪

この週末は、出張のついでに帰省しました。
嫁さんと子供も途中で合流です。

ちょうど父親の最後かもしれない車の納車に土曜日に立ち会えました！

ゴルフやシロッコ、Ａ１など色々プレゼンしたのですが、父が選んだのは「ハイブリッド」車の「プリウスα（5人乗り）」でした。

まあ、国産車、技術・テクノロジーが好きな親父なので、彼らしいかもしれません。
（親父はアップル使いで、コンピュータのことは小生より断然詳しい）


親父は、
日産サニー→ブルーバード→ブルーバード→（海外でサニー）→（付き合いで）カローラ→ブルーバード
と日産派でした。
小生も初めての車は日産で、「技術の日産」が好きだったのは、親父の影響が多分にあります。
（今はそのイメージがないのが残念）

親父のこだわりは、「マニュアル車」であることで、最後のブルーバードは憧れの「ＳＳＳ」マニュアルでした。


今回は、一気に電気自動車でもよかったのかもしれませんが、燃費がよい、巡航距離も長い、何よりも荷物がのるハイブリッド車、というのが決め手だったようです。
トヨタ車を選んだのは意外でしたが、グローバルな世の中なので、「国産」ということを優先したのでしょう。


納車の際に色々説明を一緒に受けてみましたが、鍵で開錠する（施錠する）、鍵でエンジンをかける（止める）といった一連の行為がないのは、やや調子が狂うようです。

「スピードメーターもデジタルで見にくい」とか。
シフトレバーも「おもちゃだな」なんで言っていました。

マニュアルスポーティ車から、電気仕掛けの車へ、慣れるのには少々時間が掛かるようです。



後部座席ではジュニアシートに息子、嫁と小生が並んで座って乗りましたが、きつい感じもなく、また、足元も広々していました。
後部座席はスライド・リクライニングするようで、これはヴァリアントにもあったら良い機能かとおもいました。
15インチタイヤなので、乗り心地も悪くなく、なによりも静か！
モーターとエンジン双方制御して駆動させているのに、違和感なく運転・乗車できるといった車の完成度には頭が垂れます。




ラゲッジルームは、ヴァリアントのほうが広いようです。
なにより、位置がやや高いかと。
冬場に灯油をのせるには、ちょっと苦労しそうです。

しかし、機能・性能を考えると、プリウスαは一つの完成形であるかと思いますね。
日本を代表する企業・車種としてがんばってもらいたいです！



購入の際に、一応、小生のアドバイスが影響しているのは、
クルコン付きのグレードにし、トノカバー、ラゲッジネットを追加購入したぐらいでしょうか。
（国産って、そうゆう便利品の標準装備が少ないなぁ）
退職に祝いに車用品をプレゼントしようかと思っていましたが、特になさそうです。

しかし、コーティングはしていない（「雪で汚れる」とかなんとか）ようなので、コーティングでもプレゼントしようかな！


親父の最後の車になるかも知れないプリウスα。
積極的に孫を乗せる機会を作ってあげたりして、末永く親父も車も活躍してもらいたいものです！