りす次郎のブログ一覧

勉強中に息抜きにということで、YouTubeでHR-V関連の動画を探すことに。

すると、とある国でHR-Vマニアが集まるチームを発見。


もう5年も前の映像ですが、まだこのチームのサイトは消えてないみたいです。
そのサイトはこちら

ロシアのエカテリンブルグにあるHONDA HR-V CLUBみたいです。

でエカテリンブルグって何？どこ？そんなとこあるの？と思われる方がいると思いますが、エカテリンブルグとは・・・

ロシア語表記：Екатеринбург
ロシア連邦中央部に位置する大都市で、スヴェルドロフスク州の州都。エカチェリンブルクと表記されることもある。1924年から1991年までは、革命家スヴェルドロフを記念してスヴェルドロフスク（Sverdlovsk, Свердловск）と呼ばれていたが、現在は旧名に戻された。なお、州の名称は現在もスヴェルドロフスク州となっている。

ウラル山脈中部の東側（アジア側）斜面に位置し、イセチ川が流れる。40キロメートル西には、ヨーロッパとアジアの境界線が走っている。

ウラル地域の工業・文化・教育の中心地で、交通の要衝でもある。ウラル連邦管区の本部が置かれ、高等教育機関、博物館、劇場なども多数ある。人口は2002年全ロシア国勢調査では129万3,537人で、1989年ソ連国勢調査での136万4,621人から減少している。ロシア国内で5番目に人口の多い都市である。

from ～wikipedia～

ということらしいです。

しかし、このクラブのオフ会（？）に参加している車は熱いですね。参加する車の中には自分がやろうとしていた、「プロ目化」もされているものもありまし、しかも、いくらリング付き。これだけHR-Vを大事にのっている方が、まさかヨーロッパにもいるとは思いませんでした。

日本でいうPlay the HR-V的な感じなんでしょうか。

ロシア語が流暢に話せる身だったらコンタクトをとったりするんですが、文字さえ読めず＾＾；

世界は広いなぁと感じたと共に、大事に乗っている方がいると知って嬉しくなりました（笑）

本日、あまりにもMIDから音が出なさすぎるので原因が分からずアルパインへ電話しました。

一応仕様
デッキからでてるフロントのRLのRCA、アンプの1ch、2chへ接続。
リアのRLのRCAをアンプの3ch、4chへ接続。

アンプの1ch、2chをクロスオーバーのツイーターのインプットの＋－とそれぞれ接続。
アンプの3ch、4chをクロスオーバーのミッドのインプットの＋－とそれぞれを接続。

という風にバイアンプ接続にしているということ、以前に内蔵アンプで使っていたころより低音が出なくなったという趣旨を伝えました。もちろん使用しているスピーカーが定格90wということもいいました。


するとアルパイン側からこんな回答が

・アンプのフィルターはOFFにすること。
・１ｃｈ、２ｃｈを３ｃｈ、４ｃｈへ、とそれぞれを逆にしてもう一度聞いてみてくれということ。

ただ、フィルターはもうすでにOFFになっているので後者を実践するしかないようです。ただ、どう考えても変わるとは思えないんですよね・・・。

１ｃｈ、２ｃｈと３ｃｈ、４ｃｈをそれぞれブリッジ接続してはだめか？とも聞いてみたんですが、それだとスピーカーが壊れてしまう恐れがあるらしく実践はしないでくれということでした。


あと最後に気になったのが、PDX 4.150はハイパワーなのでゲインは半分以下で使ってくれとのこと。一回ミッド側（３ｃｈ、４ｃｈ）のゲインを半分より上げてしまった記憶が・・・。ということはミッドスピーカーも飛んだという可能性もあるのでしょうか・・・。ということはミッドも交換ですかね。


現状でどういう音が車内で鳴っているかといいますと、ツイーターのシャカシャカ音だけが聞こえて、ミッドからはほとんど何も聞こえない状態なのです。

以前にDEH-P650で鳴らしていたときのようなバスの力強さがほしいです・・・。

※動画は以前DEH-P650で鳴らしていた時のものです。


※追記
お騒がせした低音でない騒動でしたが、解決しました。
やはり設定だったようです＾＾；

左側のツイーターが壊れているので、右側のみで設定したところ、なんと超いい音が出てるではないですか！低音もかなりの量で出ました。

しかし、次なる問題が・・・。
スピーカーグリルにあけた穴のネジでぎっちりしめてるのですが、全く内張りが耐えられてないこと。もう共振しまくりです。内蔵アンプでスピーカーを駆動させていたときはこんなことはなかったのですが、あれはアウターバッフルを作る+デッドニングをしないとかなり無理が有るような気がします。

ん～、また買うものが増えましたねぇ・・・。

師匠方に大変ご迷惑おかけしました。自分の調整不足でした。これだからトーシローは・・・。

そういや、1ch、2chのゲイン絞ると右のスピーカーの全部の音が下がるという謎。まぁちゃんと駆動してるみたいだしいいか・・・。

ツイーターが壊れたかもしれません・・・。のちのち説明するということで。


本日バイアンプ接続をするために、クロスオーバーネットワークを図のように接続し音楽をながしてみました。

詳しく書くと、1ch,2chにRCAプラグのフロントのRLが刺さっているので、ツイーターのRLのスピーカーケーブルを1ch,2chへ挿し込む。
3ch,4chにRCAプラグのリアのRLが刺さっているので、ミッドのRLのスピーカーケーブルを3ch、4chに挿し込む。

この方法で、1ch,2chにアンプのハイパスフィルターをかけ音楽を鳴らしてみると、ミッドがほとんど鳴らない・・・。しかも左のツイーターからはビビリ音が・・・。なので、ツイーターから低音が出てると思い、慌てて止める。

そして、KICKERの説明書をよくみると、1ch、2chをワンセットでクロスオーバーとつなぐと書いてある。ということで、1ch、2chに左スピーカー全部、3ch、4chに右のスピーカー全部という接続になるわけです。この時、アンプ側のハイパス、ローパスフィルターはオフです。これでドライブすると確かに低音と分離しましたが、左ツイーターからはビビリ音が・・・。しかし、この設定では、アンプ側でハイパスフィルターがかけられないのですが、大丈夫なのでしょうか。かなり不安です。


そして、完全に左ツイーターはぶっ壊れました。小さい音でもビビるし、何をやってもビビる。もう完全にダメです。どこか修理業者はあるんでしょうか。もしくはまた購入しないといけないですかね。

なんか、すんごいガッカリ。内蔵アンプで駆動していたときのほうが低音が出ていたのも納得いきません。


ん～、もうどうしたらいいんだろう。オーディオから一回遠ざかったほうがいいんでしょうか（泣）

本日、アンプとキャパシター装着完了しました。

なのですが、色々と問題が・・・

まず、低音がほとんどドライブされない。
装着してみて、調整も出来る限りしたのですが、ほとんど低音が聞こえなくなりました。イコライザーでも調節してみたのですが、それでもだめ・・・。アンプ側の調節をしてもだめ・・・。

設定としては、DEH-P940ではスタンダードモードではハイパス、ローパスがないので3wayモードでミドッドローを殺して設定したのですが、やはり十分な音が出ません。それで、もうあのおクロスオーバーを付けるしかないと思ってるのですが、

画像のような配線が推奨されてるのですが、上下のどちらでアンプに接続すればよいのでしょうか。詳しい方是非教えてください！お願いしますｍ（。＿。）ｍ


それと、もうひとつ。アクセルを踏んでモーターが回るたびに、ヒュイーンヒュイーンという音が・・・。

ん～謎です・・・。

とりあえず、クロスオーバーとアンプの接続方法が上の画像にて分かる方、ご指導お願いします。

※スピーカーとamplifierと書いてある間の箱がクロスオーバーネットワークです。

この中におにぎりはつめられないですが、KICKERの技術は結集していると思います（笑）完全出落ちです。

来週から試験になるにも関わらず、休憩中にバイアンプ接続での弁当箱の利用をずっと考えてました。スピーカーの付属の説明書によると、推奨場所はドアの内張りらしいんです。しかし、それではなんかアピールできないし・・・。んじゃぁと考えてドアポケットに接着してみては？と。

どちらにしてもスピーカーケーブルを合計で8本も通さなくてはいけなくなってしまうわけです。

で、いろいろ考察してみた結果・・・、無理（爆）なぜかと言いますと、結局のところ運転席側のドアのスイッチ配線と混在して通さなくてはいけないわけですから、無理かなぁと。

アンプを通すにあたって、KICKER設定のクロスオーバーポイントでできないのはちょっと残念です。

うーん、この解決方法どうしたらいいものか・・・。


ということで、イコライザーを物色していたはずが、物欲に負けて弁当箱の後ろに見える箱を購入してしまいました・・・。
なんですか、この泥沼地獄。もうあれですね、10メートルの高台から真っ逆さまにジャンプして沼に入ってそのまま出られない感じです。


あぁ、だめだ。もう今後はオーディオ関係は自重します。

そういえば、アンプの1ch、2chをツイーターで使っても大丈夫なんでしょうか＾＾；