Mokumaruのブログ一覧

素の状態ではまだまだ未熟な部分が多いが、素性は悪くないのでアフターパーツで、自分好みにカスタマイズすることが可能です。
ただ、アフターパーツ多過ぎ、隣の芝は青く見える、のため自分のカスタムコンセプトを見失わないことが大事。
パーツ単体で見ないで全体のバランスを考えないと、とっ散らかる車です。
まったり走る方はノーマルのままでも十分かなと思います。

谷口さんのドライビングノート(Kindle)を読みました。
中々面白かったです。
特に、「ラインはどうでもいい」という項目には納得させられました。最初は斬新だなと思いましたが。
どういうことかというと、ライン取りは大切ではないとは言わないが、それよりも優先させるべきこと、「クルマが曲がる姿勢を作ることに集中する」だそうです。
上級者の方にはどっちも大切だバカタレと言われそうですが、順序としての話でしょう。
ライン取りを意識するあまり、クルマが曲がらない状態に陥るよりは、ということです。
谷口さんの本はサーキットでの話ですが、これはワインディングにおいてはさらにその意味が増してくると思います。
ワインディングは道幅的にも大してライン取り出来ないし、ブラインドだったりするのでマージンを取ったライン取りも必要です。
従って、ラインを意識するよりクルマが曲がる姿勢を作ることに集中するのがベターです。

最後に、あまり本の内容を書きすぎるのはマズイかと思うので曲がる姿勢を作る方法については書きません。

台風一過の晴天。
気持ちが良いですね。暑いですが(;´д｀)

ECU書換、スピードリミッターカットしたので大黒PAまでドライブしました。
気持ち良くエンジンが回ります。サイコー(´ω｀)
あ、ほ、法定速度です......たぶん。

昨日の話です。
あ、ジョンダリは今回の台風12号のことです。

１ヶ月前から予約していた漢方の病院へ行くためやむ無くクルマ出しました。
タイヤ、RE-71Rですがやっぱりドライグリップに振っているパターンのためウェットグリップはドライに比べると希薄になります。
しかも今回みたいな大雨で激しい水溜まりに乗るとハンドル取られる感じがしました。
今までのタイヤでもこんな大雨時に乗ったことないからなんともですが。
トロトロと高速使ったので今まで見たことない燃費を叩き出しました(サイバーナビ調べ:15.5km/l)
普段もちゃんと法廷速度で走ってますよ(震え声)

最近、朝練からの山頂（箱根　大観山）での朝食にハマってます。
休日に、朝3時～4時起きし寝ている妻を残し、峠へと赴き早朝の山の空気を吸いながら食べる朝食が最高です。
写真は箱根スカイラウンジの蕎麦屋さん（和み屋）の名物、大観山そばです。
ワカサギの天ぷらが美味でした。

そして昼前には帰宅し、最高の気分で昼寝します。
妻には「普通なら浮気を疑われるよね」と言われましたが、許可してくれていることに感謝しています。