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イイね!
2016年05月07日

15L

15L 諸事情で期間限定で通勤車として活躍していただいているコンチネンタルGT。
フォルクスワーゲンのフェートンや、トゥアレグの限定車に搭載されているW12型6,000ccエンジンにタービン付けた時代に逆行するエンジンですがオイル交換しようとドレンボルトゆるめたらM12のまぁ細めのドレンボルト。
で、オイルが出てきますが・・・・・とまらない・・・・
前立腺肥大してきた初老期の放尿を彷彿とさせるだらだらした流出。
いつまで出るんだおい!
やっと抜けきって新油いれたら15L入りました。
あまりに量が多かったのでドラム缶で置いてあるmotul 300Vではコストかかりすぎなのでトラストの5w-50です。この粘度はノンポリマーではありませんがエステル系の割に安価なので。
ちなみにベントレーのディーラーでは600ps超のターボ車でも0w-30です。いいのかな?いいんでしょうね。
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Posted at 2016/05/07 23:06:59

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この記事へのコメント

2016/05/08 00:02:01
ええええええええええええええっ!!?

15Lも!!、入ったのですかw!??A@@lll

受ける方も!!、予想外で大変ですね!!!(大汗
コメントへの返答
2016/05/08 06:58:34
整備書みたらフィルター交換時は16Lになっていました・・
燃費も街乗りだと普通に走って4km/l以下です・・
ブーストアップしたら・・・・
2016/05/08 08:43:13
15Lだと普通の4L缶を4個も用意とは・・・(驚)。
でも6000ccで600psを出せばいいのなら余裕だから、オイルへの負荷も少ないのかも。
3800ccで600psを出すnismoの方がオイルはずっと過酷ですね。

コメントへの返答
2016/05/08 20:28:24
本当にR35はオイルには過酷だと思います。ポルシェターボはたしか8L位はいりました。
ベントレーは前回のオイル交換から3,500kmでしたが、まだオイルの透明度が残ってるほどで、次回は7,000km後にセットしました。
もう1つおどろいたのはこんなゲテモノエンジンのオイルフィルターが普通にamazonで在庫ありで売ってました(笑)
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