まつをたのブログ一覧

スピスタのエンジンは、雨の中走ると、プラグ部分に雨水がたまって不具合になりがち、ということで、これまで　アルミの薄板を乗っけてました。

日が経ったのと、薄さゆえに一部破れてきたりしたこともあり、新しくしようと思ってました。材質は熱に強めのプラスチック...　ということで　ポリカーボネート。少し調べたところ、中空の板があることを知り、これがよさそう、と　目をつけてました。

ネット販売のサイト (指定寸法に切って送ってくれる)　でいくつか自動見積もりを取ったところ　一枚 4000円くらいなら買えそう。ま、しょうがないかな、と思える金額だったのでポチッとしそうになってたのですが、なんとなく思いとどまってました。

昨日別の用事でホームセンターに行ったときに、それらしき売り場に行ってみたら、まさに　お目当ての板が売ってました。　しかも　90x180cm　の定尺が　一枚3000円弱。　これは買うしかないでしょう。

ということで付け替えてみました。
まだ、固定方法など　最終形ではないですが、日常使うには十分で、前よりずっと　見栄えがよくなった、と自画自賛。

残りの板を何に使うか、にもよりますが、この部分だけの費用を単純に面積計算したら、なんと　たった250円分程度。　これなら　惜しげもなく更新できます。

(詳細は　整備手帳に)

余った板は、夏対策にでも使うかな。

今朝、運転途中、クラッチを踏んだとたん、妙な金属音がした。
きゅぃーん...ぱんっ　　みたいな。

そう、クラッチペダルのリターンスプリングが破断しちゃいました。

でも、クラッチ自体に反発力があるためか　特に問題なく運転継続可能。
もちろん、踏力は全然小さくって、クラッチ踏むたびに、すこっ　すこっ　って　変な感じ。

このスプリングって、別に純正じゃなくても大丈夫ですよね？
適当な長さと強さのばねを探せば安上がりでしょうか。

昨年4月下旬にスピスタを買ってから　一年経ちました。
約13000km　走りました。

図は、この間の給油時点の日付と走行距離をプロットしたものです。

この先の一年は　もっと走りたい、遠くまで行ってみたい　です。

ちょっとだけ撮影した動画からのキャプチャなので、画質が悪いのはご容赦ください。

そうそう、このお尻です。
安定感があって　絶妙な曲線でリアフェンダーを構成してます。

偶然、この車の後ろに付いて走れることなんて　ありえないですよね。
つるんで(後ろについて) 走れるって　とってもうれしい経験です。

東名某所 (画像を見れば特定できちゃいますけど、問題ないですよね？) で　こんな車が。
なんだかすごい排気系なんですけど...

知識がなくてすみません。リアルに車種がわかりません。
(ステッカー(?) は 支障があるといけないので ぼかしてますが 車名・メーカー名ではなさそうです)

前は　こんな感じです。