まつをたのブログ一覧

７月１０日朝、通勤途上で立ち往生して以来、丸一ヶ月。

みなさまに、いろいろと気にかけて頂きまして、大変感謝しております。
ありがとうございました。

久しぶりに釣ろうか？などという考えが、ほんの少し頭をよぎったのも確かですが、
ありのままの真実を...

先ほど、修理が完了しました。
＼（＾〇＾）／

そのままドライブに行きたい気持ちは山々だったのですが、諸事情のため、そうも行かず...
土曜も身動き　とれそうにないので、日曜早朝～お昼前まで　近場を走ってこようかな　と思ってます。

スピスタの購入直後、通勤に使い始めるまで、一回だけ一ヶ月間乗れなかったことがあるのですが、今回は、それ以来初めて、一ヶ月間、スピスタに乗れない時間を過ごすことになりました。

ちなみに
最初の立ち往生（イグナイタ故障）は純正部品が即納だったので、１０日で復帰
二回目の立ち往生（シフトワイヤ破断)は　larueさんからスペアを譲っていただけたので、一週間で復帰　でした。
今回は純正部品が在庫切れで、修理方針を決めるのに時間がかかり、部品調達、組み付けに加えてアライメント調整が入ったために、一ヶ月間もかかってしまいました。
まあ、それでも、僕一人では　一ヶ月では到底復帰できなかったと思います。
ご協力頂いた方々、本当にありがとうございました。

今回、リアのトーリンク一式、新品（エリーゼショップ製）に交換して、４輪アライメント調整しました。
概算レベルですが、トーリンク部品一式（送料等込）４．５万、交換工賃２万強、アライメント調整３万弱。
ついでに（？）オイル交換もお願いしたので、計１０万くらいでした。

後輪はリンク交換前のデータがありませんが、今回、前輪のトーも狂っていたことがわかりました。今まで、なかなか思い切れませんでしたが、今回のことでアライメントが正常値になったので、これから、ようやく（？）本来の乗り味を味わえる、ということかもしれません。
（願わくば、後輪寿命もw）

取り急ぎ、復帰のご報告でした。

ご無沙汰しています。
便りのないのは、よい便り（？）だったのですが...

10日(水)朝、通勤途中で、ハンドル操作に違和感を感じ、停止。
最初はハンドル系統のトラブルか？　と思ったのですが、どうやらリアらしい。
停めた場所が悪かったのでバックしようとしたら、動きません。
（前には進めます）

よく見ると、右リア後輪がありえない角度で後ろ広がりになってます。
下をのぞいてみると、ボールジョイントのネジ部が破断してました。

レッカーを呼び、いつもの車やさんに陸送してもらうことに。
（私自身は　最寄駅までレッカー車で送ってもらい、電車で勤務先へ）

純正品は本国も在庫なく、受注生産で納期は１～３ヶ月、という、あまりにアバウトな回答。
とりあえず、発注は保留して、代替品などを探すことに...

ちょっと前まで在庫していたAssy品が直前に在庫切れになる、などの不運（？）もあり
現時点では対応が決まっていませんが、最悪、純正品を待って　秋まで長期入院の可能性も...

まさか、こんな部品（箇所）が破断するとは...
（社外品サイトなどを見ると、スピスタ・エリーゼの「よく知られた」弱点だそうですが...)
みなさんも、十分ご注意くださいね。

昨夜からの暴風雨は夜中過ぎには治まったので、さくらモーニングクルーズへ...
今月は定例会場ではなく、(前回、雨で初めてＳＭＣが中止になった因縁の(?))　カスリーン公園。
今回は、東名→環八→新大宮バイパスルートでなく、横浜新道→首都高(与野まで)→新大宮パイバスルートにしてみました。
距離が長くなった分、平均速度は上がっても、所要時間は　あんまり変わらなかったですね。高速代金は、
○　朝６時前に東名に乗れれば　６５０円 (６時過ぎると ９００円)
○　横浜新道→首都高だと　２００＋９００円かかります。
ストップ＆ゴーが少ない分、首都高経由の方が燃費はよさそうですが劇的な差にはならないので、これからは６時前に乗れそうなら東名経由ルート。６時過ぎそうなら、首都高経由で行くことになりそうです。

カスリーン公園に着いたときは曇りでしたが、その後は晴れに。(また曇ったりしてましたが...)
今日は　ヒバリが一生懸命(?)　さえずっていました。

いつもの会場よりも地図上で北に位置する場所まで来たので、だったら、もっと北へ...と思い、
ひさしぶりに　渡良瀬渓谷に行ってみようと思いました。

ところが...
桐生あたりで　ポツポツと...
あわてて、幌をつけて先へと進みます。
草木ダム展望台に着いたときは、雨は上がっていたのですが、その後、左岸の道路に入ったあたりから、また雨が降りはじめ、夕立のような土砂降りに...
結局草木湖一周の目的を果たせず、途中で引き返すハメに...
(雨が強くなければ沢入まで行ってみたかったです)


帰りは、いつもの代わり映えしないルートで。　
カスリーン公園の晴れ間と、帰路途中の日差しで、日焼けしちゃいました。
４月といって甘く見ないで　対策しとかないといけませんね。

本日の走行距離　約４２０ｋｍ　燃費　約１５．２km/L　でした。

larueさん主催の筑波山オフ　に参加してきました。

朝５時半出発。
横浜新道から首都高に入り、三郷で下りて一般道で行って余裕...のつもりだったのですが
首都高６号線　堀切JCTから先、事故渋滞...orz
予定外ですが四つ木で下りてR6で筑波山方面へ...
５週間前は僕のミスコース、今回は事故。　三郷IC(首都高出口)に嫌われてるのかも...



そんなこんなで、ぎりぎり定刻(9:30)頃に集合場所(地図の右上の旗印)に着いたのですが、
せっかくの機会なので表筑波スカイラインを一往復。
制限速度30km/h　往復約22km なので、小一時間遅れて合流...という計算に...

その後お昼前くらいまで　いろいろとお話をして、
コメダ珈琲 つくば店 (上記集合場所の左下の旗印)に移動して昼食 (12:30頃～)。
ここでもいろいろと　濃い話や裏話などを聞かせてもらい、14:30頃、解散。

その後は、一人なので、あまり深く考えず、図のようなルートで帰宅しました。

SMCの帰りとか　筑波山あたりからの帰り道が代わり映えしない...

本日の走行距離　約405km　平均燃費 14.2 km/L
正味の運転時間　計 約 11時間10分
MySPST　の　ODOメータ　85620km (購入後 50570km)
有料道路(図中 赤線)：　戸塚→四つ木 約57km　(200+900円)　と　八王子BP (130円)

今日、ドライブに出かけられることになったので、あわててプランニング(苦笑)

スピスタ仲間のコイケッチさんが　渡良瀬遊水地で、なまずを食べたらしいので、真似っこすることにしました(笑)

家から直行したら、お昼のかなり前に着きそうだったので、寄り道してから～なんて考えて、お山方面は凍結が心配なのですが、ここのところ晴れが続いたので　比較的大丈夫かなぁ？　と希望的観測のもと、初の筑波山経由で。

初心者の悲しさと事前勉強不足で、国道１２５→県道１３８ で 不動峠→表筑波スカイライン→つつじが丘　という妙な経路に...
画像は、つつじヶ丘からちょっと下がった展望所です。景色、いいですね～
次回はナビ設定を誤らず、表筑波スカイライン(と、フルーツライン？）を全線走行してみたいです。

それから渡良瀬遊水地、道の駅きたかわべ　ちょうどお昼頃に着きました。

駐車場は込んでいて、入り口近くのこんなところくらいしか空いてませんでした。

おなかがすいていたので、豚ばら丼となまずてんぷら (各６００円)を注文。

なまずは、もちもち気味の白身魚、という印象でした。丼ともども、美味しく、ボリュームもあり、満足でした。

あとは、適当に、夕食に間に合うように帰路につきました。

実は、行きは首都高を三郷で下りて　一般道で筑波山に向かうつもりだったのですが、途中で道を誤っちゃいました。 (苦笑)
首都高６号線を北上していると、前方に何やらスーパーカー　(後ろ姿だけだったので不確かですが、たぶんランボでしょうか　２台)のオーラが...　後姿を拝みつつ走っていたら、小菅JCTで６号線から外れてC2へ入っちゃいました。　しょうがないので扇大橋で下りて、あとはナビの示すまま...

結局、今日は、こんなルートでした。
(赤字部分は有料(高速)道路)
走行距離　約３６０ｋｍ、推定燃費　１４．４ｋｍ/L