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2010年05月30日

HMM交換

インサイト帰ってきました（私も一時生還です）

この写真は取り付け寸前の新しいHMMです。
現場移動の際、寄り道でDに行った時タイミングよく見れました。
型番末尾「０３」の最終型です。

交換後４０ｋｍほど走行しました。

交換前後の違い

☆アイドルストップから駆動までのタイムラグとショックが無くなった
☆アクセルOFF時の「どん」＋「きゅっ音」出ない
☆DレンジからRレンジ・RレンジからDレンジに切り替えた時のタイムラグとショックが無くなった
☆走行時アクセル踏み込んだ時のキックダウン時のショックが少なくなった

こんな所ですかね(^^♪

Dから自宅までの燃費は３１.３km/ℓ
いろんな事試した割には良かったです！！
燃費にも影響しているかもしれません。
自宅３ｋｍ手前までは３３km/ℓだったのでカタログ越え狙ったのですが国道１号越えの渋滞で撃沈です(*_*;

あと、後ろのブッシュがちぎれてました。
気になっていた所だったので全交換しました。

アイドル時の振動少しマシになったかな？！程度しか分かりません(^^ゞ
↑のショックの抑えにも貢献しているでしょうね。

寝不足での走行だったので、Dから直帰と思っていたのですが「目がシャッキ！」状態になったので走っちゃいました。懲りない奴と叱られますね。

でも！　走りたい！！　違いが知りたい！！！

我慢できない！！！！　

オユルシクダサイm(__)m

さっ　今から仕事だ！　山場もこれで終わり！！　気締めて行くよ～!(^^)!

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Posted at 2010/05/30 07:46:25

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Telegram Sam 2010年5月30日 8:42 おぉ〜いい感じになったみたいですね♪ 僕も早くZE1で走りたい病です f^_^;	コメントへの返答 2010年5月30日 23:07 今のところ良い感じですね(^^♪ もう少しいろんな条件で走らせたいですね。私と同じ症状であれば、アイドルストップからの駆動には感動しますよ！（これが正常なんですが）
BURO 2010年5月30日 9:04 tripleさん、おはようございます。先週の納車の際にコメントいただいたBUROです。ブログを拝見し自分の燃費マシンＺＥ１もtripleさんのHMM交換前と症状が似てるなと思っておりました。自分のは、200,000キロ走破した車両なので、そろそろ色々とくたびれてるはずですからお財布を気にしながら出来るだけ長く載っていきたいと思います。ところで、今回の費用はお幾らぐらいですか？差し支えなければ今後の来るべき費の為に。(^-^) ps：アクセルOFF時の「どん」＋「きゅっ音」とは？（出るスピードはどのぐらいですか？）	コメントへの返答 2010年5月30日 23:19 こんばんは 200,000ｋｍ走行だといろんな所ヤレが来てるんじゃないでしょうか？ HMMもそうですが、エンジンマウント・ブーツ・パッキン類・プラグ・バッテリー等々　要確認ですね！ HMMの症状ですが、３０～６０ｋｍの間でアクセルON⇒OFFで「どん」の減速衝撃と「きゅっ」って泣きます。スピードが高ければ減速衝撃大きいです。タイヤロックしてんじゃないの？って思うぐらいで、雨の日なんかはヒヤっとします。交換費用は２０諭吉様です(T_T) クラッチ交換だけなら１０諭吉様です。私も長く乗りたいのと、良い状態にしてやりたい思いで交換しました。
ポプリ 2010年5月30日 9:54 いいな～、新しいHMM♪ 走りたいですよね。（＾＾）目が覚めちゃう状態、よく分かります。	コメントへの返答 2010年5月30日 23:29 良いですよ～(*^^)v しばらく腰を据えて走れてないので辛いですね(>_<) 走りたい～！！車でこんな気持ちになったのは初めてかも！まるでバイクみたいです。コントロールしている感が強いのかな～ところでポプリさんのHMMはどうなりました？
cam-rukapapa 2010年5月30日 10:31 おはようございますフィーリングのコメントの通りでしょうねぇ♪ これでECA＆モーターのパワー使いきりで燃費アタック可能になりましたねぇリアマウント正解ですねぇウチみたいに羊羹も有り??ですよ（笑気が向いたら… http://minkara.carview.co.jp/userid/736900/car/627809/1120879/note.aspx	コメントへの返答 2010年5月30日 23:52 こんばんはもう少しいろんな条件で走れば細かな違いが分かるかもしれません。またレポートしたいと思います（いつになるかな～）どこまで燃費良くなるんでしょう？さらっと３１.３km/ℓと書きましたが、下道で３０km/ℓオーバー初めてだったのでメッチャ嬉しかったんですよ(^^♪ エンジンマウントのちぎれに気付かないとは恥ずかしい限りです(_; 羊羹導入も考えましたが「今なら工賃無料になります」の誘惑に負けました。 cam-rukapapaさんの「整備手帳・パーツレビュー」はチェック済みです。とても参考になります。オオキニです(*^^)v HMMは良し！　今度はIMAバッテリーをどのタイミングで新品（プリのリサイクルバッテリー）入れるか？改善プランまだまだ続きそうです。
cam-rukapapa 2010年5月31日 0:00 こんばんは♪ おほめ!? いただき光栄です（笑文面がめちゃめちゃ明るくなりましたねぇ最近の厄年かぁ（涙みたいな出来事払しょくですねーこちらまでうれしくなりました（ホント燃費がんばってくださいねぇでは	コメントへの返答 2010年6月2日 1:07 こんばんは本当に参考になります。もっといろんな事してください（笑）５月は車については最悪の月です。なんとインサイトでミッション交換４回目です(^^ゞその他いろいろ…… ５月は車の厄月です。燃費頭打ちな感じです。
K.yumeya 2010年6月1日 22:54 もう個々まで来ると、愛着倍層！いやもっとですね、きっと☆ 是非是非これからも楽しんでください☆！　走りたい気持ち、、わかる気がします＾＾；	コメントへの返答 2010年6月2日 1:18 金と手間と情熱を注げば、プラスアルファで帰ってきますね。車は裏切らないですね。でも、車は走ってなんぼ！走らにゃ～(^O^)
billy 2010年6月5日 23:47 初めまして。３０～６０ｋｍの間でアクセルON⇒OFFで「どん」の減速衝撃たまに「きゅっ」自分もあります。スターティングクラッチの教育で治ることがあって、ディーラーは助手席足元のCVTのコンピューターを疑っているんですが CVT本体が影響してるようですね。 20万円は厳しいなぁ。中古で買ってから燃費も今まで24km/L以上は無いです。	コメントへの返答 2010年6月6日 7:47 billyさん　はじめまして！この時期のCVTはインサイトに限らずスターティングクラッチの問題多いようです。私の行ったディーラーでも、再教育してもらいました。が、症状改善しませんでした。なのでクラッチ交換かHMM交換のどちらかと言われました。今までミッションには泣かされた経緯があるので（高速で止まったことも）HMM交換に踏み切りました。再教育で治れば良いですね(^^) 私のZE1は燃費気にせず走って２５km/ℓぐらいいきます。交通状況が良いですから！！ HMM改善すればbillyさんも燃費延びると思いますよ(^^♪
billy 2010年6月6日 10:07 自分の場合はジャダーと「きゅっ」があったため、昨年スターティングクラッチを交換しまして、その後、ジャダーはほぼ治りましたが、「きゅっ」より強い衝撃とアクセルOFFでの衝撃が出始めた感じです。 15万キロの車体を60万程度で買い、現在20万キロ後え。サスはすべて10万円ほどで一新しましたが、ミッションとなるとやはり高額ですね。ここ数日間、自己教育をしょっちゅうしてますが、ダメです。(xx) >今までミッションには泣かされた経緯があるので（高速で止まったことも）こんなのがあると聞くと、怖いですね。やはり、車はマニュアルが安心かなとも、思ってしまいます。	コメントへの返答 2010年6月8日 11:11 ディーラーに言われた事なんですが、クラッチ制御の油圧経路に詰まり等の不具合が有るのかもしれませんね？ミッション交換は一声２０万は下らないのでイタイですね(_; でも、機械に自然治癒力はないのでどこかで手を打たないとダメかもしれませんね(T_T) サス交換１０万ですか！交換後乗り味変わりました？今後交換したい部品なので！高速で止まった時はマニュアルで４速スタックで駆動が無くなりました。開けてみるとギアが砕けました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 私の運転が悪いのかなぁ～？
mb_tao 2010年6月16日 21:46 はじめましてはずしたミッションに興味がありますねー明日はわが身のような気がして・・・　どうやって壊れたのか解析してみたいですね

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BURO 2010年5月30日 9:04 tripleさん、おはようございます。先週の納車の際にコメントいただいたBUROです。ブログを拝見し自分の燃費マシンＺＥ１もtripleさんのHMM交換前と症状が似てるなと思っておりました。自分のは、200,000キロ走破した車両なので、そろそろ色々とくたびれてるはずですからお財布を気にしながら出来るだけ長く載っていきたいと思います。ところで、今回の費用はお幾らぐらいですか？差し支えなければ今後の来るべき費の為に。(^-^) ps：アクセルOFF時の「どん」＋「きゅっ音」とは？（出るスピードはどのぐらいですか？）	コメントへの返答 2010年5月30日 23:19 こんばんは 200,000ｋｍ走行だといろんな所ヤレが来てるんじゃないでしょうか？ HMMもそうですが、エンジンマウント・ブーツ・パッキン類・プラグ・バッテリー等々　要確認ですね！ HMMの症状ですが、３０～６０ｋｍの間でアクセルON⇒OFFで「どん」の減速衝撃と「きゅっ」って泣きます。スピードが高ければ減速衝撃大きいです。タイヤロックしてんじゃないの？って思うぐらいで、雨の日なんかはヒヤっとします。交換費用は２０諭吉様です(T_T) クラッチ交換だけなら１０諭吉様です。私も長く乗りたいのと、良い状態にしてやりたい思いで交換しました。
ポプリ 2010年5月30日 9:54 いいな～、新しいHMM♪ 走りたいですよね。（＾＾）目が覚めちゃう状態、よく分かります。	コメントへの返答 2010年5月30日 23:29 良いですよ～(*^^)v しばらく腰を据えて走れてないので辛いですね(>_<) 走りたい～！！車でこんな気持ちになったのは初めてかも！まるでバイクみたいです。コントロールしている感が強いのかな～ところでポプリさんのHMMはどうなりました？
cam-rukapapa 2010年5月30日 10:31 おはようございますフィーリングのコメントの通りでしょうねぇ♪ これでECA＆モーターのパワー使いきりで燃費アタック可能になりましたねぇリアマウント正解ですねぇウチみたいに羊羹も有り??ですよ（笑気が向いたら… http://minkara.carview.co.jp/userid/736900/car/627809/1120879/note.aspx	コメントへの返答 2010年5月30日 23:52 こんばんはもう少しいろんな条件で走れば細かな違いが分かるかもしれません。またレポートしたいと思います（いつになるかな～）どこまで燃費良くなるんでしょう？さらっと３１.３km/ℓと書きましたが、下道で３０km/ℓオーバー初めてだったのでメッチャ嬉しかったんですよ(^^♪ エンジンマウントのちぎれに気付かないとは恥ずかしい限りです(_; 羊羹導入も考えましたが「今なら工賃無料になります」の誘惑に負けました。 cam-rukapapaさんの「整備手帳・パーツレビュー」はチェック済みです。とても参考になります。オオキニです(*^^)v HMMは良し！　今度はIMAバッテリーをどのタイミングで新品（プリのリサイクルバッテリー）入れるか？改善プランまだまだ続きそうです。
cam-rukapapa 2010年5月31日 0:00 こんばんは♪ おほめ!? いただき光栄です（笑文面がめちゃめちゃ明るくなりましたねぇ最近の厄年かぁ（涙みたいな出来事払しょくですねーこちらまでうれしくなりました（ホント燃費がんばってくださいねぇでは	コメントへの返答 2010年6月2日 1:07 こんばんは本当に参考になります。もっといろんな事してください（笑）５月は車については最悪の月です。なんとインサイトでミッション交換４回目です(^^ゞその他いろいろ…… ５月は車の厄月です。燃費頭打ちな感じです。
K.yumeya 2010年6月1日 22:54 もう個々まで来ると、愛着倍層！いやもっとですね、きっと☆ 是非是非これからも楽しんでください☆！　走りたい気持ち、、わかる気がします＾＾；	コメントへの返答 2010年6月2日 1:18 金と手間と情熱を注げば、プラスアルファで帰ってきますね。車は裏切らないですね。でも、車は走ってなんぼ！走らにゃ～(^O^)
billy 2010年6月5日 23:47 初めまして。３０～６０ｋｍの間でアクセルON⇒OFFで「どん」の減速衝撃たまに「きゅっ」自分もあります。スターティングクラッチの教育で治ることがあって、ディーラーは助手席足元のCVTのコンピューターを疑っているんですが CVT本体が影響してるようですね。 20万円は厳しいなぁ。中古で買ってから燃費も今まで24km/L以上は無いです。	コメントへの返答 2010年6月6日 7:47 billyさん　はじめまして！この時期のCVTはインサイトに限らずスターティングクラッチの問題多いようです。私の行ったディーラーでも、再教育してもらいました。が、症状改善しませんでした。なのでクラッチ交換かHMM交換のどちらかと言われました。今までミッションには泣かされた経緯があるので（高速で止まったことも）HMM交換に踏み切りました。再教育で治れば良いですね(^^) 私のZE1は燃費気にせず走って２５km/ℓぐらいいきます。交通状況が良いですから！！ HMM改善すればbillyさんも燃費延びると思いますよ(^^♪
billy 2010年6月6日 10:07 自分の場合はジャダーと「きゅっ」があったため、昨年スターティングクラッチを交換しまして、その後、ジャダーはほぼ治りましたが、「きゅっ」より強い衝撃とアクセルOFFでの衝撃が出始めた感じです。 15万キロの車体を60万程度で買い、現在20万キロ後え。サスはすべて10万円ほどで一新しましたが、ミッションとなるとやはり高額ですね。ここ数日間、自己教育をしょっちゅうしてますが、ダメです。(xx) >今までミッションには泣かされた経緯があるので（高速で止まったことも）こんなのがあると聞くと、怖いですね。やはり、車はマニュアルが安心かなとも、思ってしまいます。	コメントへの返答 2010年6月8日 11:11 ディーラーに言われた事なんですが、クラッチ制御の油圧経路に詰まり等の不具合が有るのかもしれませんね？ミッション交換は一声２０万は下らないのでイタイですね(_; でも、機械に自然治癒力はないのでどこかで手を打たないとダメかもしれませんね(T_T) サス交換１０万ですか！交換後乗り味変わりました？今後交換したい部品なので！高速で止まった時はマニュアルで４速スタックで駆動が無くなりました。開けてみるとギアが砕けました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 私の運転が悪いのかなぁ～？
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