ｔｒｉｐｌｅのブログ一覧

連日仕事仕事で疲れが抜けません((+_+))
明日から週末まで睡眠時間を作る事が最大の仕事となりそう(*_*;

山場を前に昨日HMM交換のためDにZE1を預けに行きました。
２８日帰って来ます。
どのように変わるのか楽しみです。

で、リアゲートも開かないままなので、リアゲートの内張りの外し方教えてもらおうと何気に開けてみた
「ここと、ここを外すとスイッチ見えるのかなぁ」
「展開図貰っておこう」
「………」
「今、普通に開いたね！？」
もう一度締めて開けてみる。
普通に開いた。

。。。。。。。


疲れる～

リヤハッチが開かない？？？

スイッチ押しても「くぉ～　かちゃ」の音がしない？？？

右テールランプのカギ穴でキーを右に回せば開く！！

「バッテリーの次はこれでっせ」と言ってるのかおまえは！！<`～´>

ならば受けて立とう！！

待ってろぉ～　リアハッチオープナー

バラバラにしてやるぅぅぅぅぅ(-"-)

殺人スケジュールの中、寝ればいいのにやっちゃいました^_^;

８日に中古プリのバッテリーに交換されたnyan×3 さんとプチｏｆｆをして、お互いの状態確認をしました。予想以上にバッテリーの状態が私のとエライ違いだった事に愕然(@_@)


こんなに良くなるならと、もう半分のバッテリーを譲り受け移植を決行

元気に走る我がインサイトの姿を思い浮かべると仕事のスケジュールなど関係無し！！
（少しでも寝ろよ^_^;）
無事組み換えを終え、感動のエンジン始動！！
しかし、ＩＭＡランプ点灯(?_?)　緊急用セルモーターが元気に回りました(・。・;

あれれ……

仕方ないので、再度バッテリー下ろして作業ミスが無いか確認。
バッテリーの方向、コネクタの接続問題無し。
なので電圧チェック、２０本の内４本の電圧が低く使い物にならない事が判明(>_<)
（移植前に確認しろ！！）

これまた仕方ないので、旧バッテリーから電圧の高い奴を４本チョイス？（そんなんでいいのか？？）
インサイト・プリウス混成バッテリーを積み込んで、今度こそ！！

うぉ～～！！

正常にＩＭＡモーターでエンジン始動！　ＩＭＡランプも点灯しない。
無事生還です＼(^o^)／

トータル作業日数＝２日　　時間＝６時間

交換後３００km走りました。以前よりアシスト時間長くなりました。

勢いでバッテリー交換を行った訳ですが、仕事に使う電動工具等一式あるので、重い・電気怖い以外の作業は苦になりませんでした。（バッテリー本当に重いです）
私の交換手順、作業方法、安全性が１００点かどうか分かりません。
今回は運よく成功したかもしれません。

これでインサイトが元気な走りに戻るならやる価値ありです。
しかし、失敗する可能性もあるので「自己責任」という言葉を頭に置いて腹をくくる覚悟が必要です。

覚悟が出来てバッテリー交換したい方がいらっしゃればお手伝いします。

こうなりゃ新品入れようかと、プリのバッテリー入手検討してます。