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連休中にも関わらず、C−１Engineeringさんから画像が送られてきました。
無理言ってすみません！。
流石レース屋さんは仕事が早いですね。


ミッションには異常無いので、デフ＆ドラシャ関係です。


うーんココも異常なし。。。。

そして、御過酷でいかれたパドルシステムがなんとパーツワンオフで造られてきました↓


只今１１日の鈴鹿へ向け、大急ぎで組み付けてもらっております。
間に合いますかね。

じゃあいったい何が原因？

その壱：　チェーンを新しくしたのでゆるんだ。
その弐：　グリスきれ。

えーーーそんなもんですかね。
要するに簡単に言えば


ただの気のせい


ってこと？？？
やっぱり頭打って痴呆に拍車が掛かったのかな〜？
お恥ずかしい限りです。。。

車も身体もボロボロになり、すっかりフツーの縁側爺さんと化してしまったこのごろ、秋の夜風が老骨にしみます。



は、ともかく、
主治医のC−１Enginneringさんからネタ画像が送信されてきたのでToradical号の近況アップです〜。

まずは、、

エンジン＆ミッションを降ろしてと、、、


心臓部が抜け殻だとまさしく腑抜け。　しかしコンパクトだねー。


これだけでエンジン＆ミッションがおさまり、２５０PSとあの走りが出来るのですから、
隼エンジン傑作ですね。
かの名門Lotusをおつくりになられたコーリンチャップマンおじさんが生きてたらこんな車を造ってたのでしょう。
名機零戦を造った技術大国日本に何故これが出来ないのかな？？？


こんなチン毛チンケなエンジンでF−１直系V−８F−Challenge嬢やらカミソリFlat６P−Cup様に挑んでるのだから、
Radicalの場合いかに心技体が高レベルで融合しないと太刀打ち出来ないかがお分かりかと思います。
ん〜〜〜、身の引き締まる思い！＞。＜　
それだけ人間のコントロール幅が増えて楽しいのですけどね。

さーて鬼が出るか邪がでるか、ミッションご本尊様御開帳といきますかー！

はれ？？　欠けてニャイ。
こっちはー、、、

クリアー？？？
そっちはー、、、

異常無し？？？

一体ドユコト？？？

おかしいなー。　確かに１速ギア無かったし、駆動系の異音と振動が有ったのだけど。。。
メカ音痴の痴呆ジジイにはサッパリ分からん。
こうなったら、恐山に登って津軽訛りのイタコのおばちゃんにでも聞くしかないか＾＾；
どうなるToradical号！！　復活の狼煙を又あげれるのか！？
不安な秋の夜長です。
つづく。

←日本のSTIG



と、言う訳で来てしまいました。いよいよ決勝！
２週連続でチームラディカルズ出撃です。
土砂降りのハイランド戦にストレス溜まりましたが、今日のFSWは夏の様な晴れ＆Dry。　
Temp.28℃位でSo Hot!


ヤッターと、喜び勇んでスリックに履き替えるもエントリーみると、、、



少な！！　無差別級異種格闘技戦が面白かったのに、P様F嬢いらっしゃらないのですね。
まあ４輪バイクと争ってもねえ〜という感じでしょうか。
チト寂しい、、、

しかしてプラクティスの動画↓

チームラディカルズYXYさんの追っかけ映像となりました。
YXYさんはAコーナー、１００R、ネッツ、最終と速いですね。　同じエンジン載せたら負けそ。
と、同時に自分の課題がハッキリ見えてきます。
ラディカルのライバルはラディカルなのですね。

それで、予選↓


な、なんと３００Rでぶち抜かれた993GT2RSはETCC Super Cars Battle界のプリンスAGE AGE Racingのあのお方ではないですか！！　これは凄い、と暖まってないタイヤを無視してシケインをレイトブレーキング。　
ピタリとGT2のお尻に着きます。　１３コーナーからの加速とネッツの飛び込みで又詰め寄り、最終コーナーであわや並べるか、、、、と、直線になったとたん弓で弾かれた矢のようにズバーーーンと彼方前方に消えていきます。　あ、あ、あ、、、マジ速い。　
気をとり直し、Rは負けじと意地の１００mブレーキング！
フロントスリックのグリップが失いかけるのをねじ伏せ１コーナーをクリア。　少し近づく。　
GT２はすでにAコーナーへ、視界から失わないようAコーナー〜１００Rの速度を上げて進入、Gに耐えます。
クリップをなめ、１００Rからヘアピンに向けてコース幅一杯に使って全開加速すると、、、見えた。　GT２はヘアピンへのアプローチです。　又少し詰める。　
が、３００Rでまたズバーーーン、、、と離される。
強烈な加速。　
Bコーナーの進入を見てたらオーバーしそうになってたので、かなり攻めてたのでしょうね。
これはメチャ勉強になりました。　

予選結果↓


やっぱりね〜４８秒出さんとレース出来ないのですよ。　このクラスは。
Sタイヤでも５２秒出るのでチョットゆっくりだったかな(ポリポリ）

そしてお待たせの決勝↓


オマエ走っとらんじゃないか〜〜〜！！！
と、怒られそうですが、そうなんですよ（トホホ、、、）
なんとなんと、敵前逃亡東北戦からの異音と振動が増々酷くなり、ギヤも１速を失い、泣く泣くの撤退です。　
実は予選走りましたが、ピットアウトする時点でもうやめようと思った次第でした。
だから、タイムアタックなどもってのほか。　いたわりながらの走行でした。
かなり重傷。　戦線離脱を余儀なくされます。
後々皆様には異口同音「走り過ぎだよ〜」との声が。。。
あ、いや、そんなつもりは、、、

レースの方はもちろんGT２様がブッチギリのトップチェッカー。
でも２位争いは激速SKエクシージVSテクニシャンYXYラディカルのくんづほぐれつのデッドヒートで見応えありましたよ。　立派立派。


　と、言う訳で暫く実家に帰らせていただきます。

完

←こんなのいくな〜い？



それはさておき、明日のETCC戦に向け鈴鹿での反省を踏まえマシンチェックです。

C-one enginneringさんで再度アライメントの修正をしていただき、閑古鳥が鳴くFSWへヒロミGoー！！
（主治医さん曰く「仕事しなさい！」）

さて動画↓


初めが５２秒台、次が５１秒台の映像ですが二周目途中で切れちゃってます（なんで〜〜〜！！）
Sタイヤで５２秒出てるのでスリックにしては遅し。
ウーーームこれでは勝て無い。せめて４８秒台出さなくては。。。
検証すると、、、

壱：アライメントはタイヤの接地面が増えて良い感じ。
弐：減衰はF＆Rとも５戻し。
参：ステア切り始め→素直でナーバスさがなくなる。
四：コーナーリング中のスタビリティー→もう少しダウンフォースアップ？
伍：立ち上がり→グリップもっとあげられる？
六：エンジン→マアマア。
七：ミッション→もしかして１速はいらず？？　

四はフラップ上げる必要。
伍はタイヤ内圧調整。（今日はF＝１.4 R＝１.5温感）

一番問題は走り出すとカタンカタンと異音！？　やはり駆動系トラブルなのかな〜？

はたして敵前逃亡するのでしょうか？

それとも爺さんはミゴト富士の女神を微笑ませるのでしょうか？

どうなる明日！？


つづく

行ってきましたチームラディカルズ陸奥巡業。
皆様方の不断の善行に、天も歓迎の雨をたっぷり降らせて下さいました。

というかドHeavy Wetはないですよねー。　
Fポンをご覧になってた方もよくこれでレースするな〜と思われたのでは。

さて、ハイランドの印象は、、、　ここって左回りだったのですねー！！
自分日本へそ曲がり協会会長なので、逆周りスキなんすよー！
コース図を見て予選走ってみると、これは楽しい！
アップダウンあり、ツイスティーな連続コーナーありのまさにRadical向きなテクニカルコース。
Dryだったら夢中になれたコースでしょう。

結果は７番手。もっと後ろでよかったのにー(まるでやる気無し）
今回はBSKさんに混ぜてもらい、楽しかったです。　ありがとうございました。

↑ミン友がんさんのマシーン。
コックピットがかっちょいー！


↑チームラディカルズ西東京地区代表YXYさんのマシーン。
今回はオリジナルサス＆ダンパー装着での参戦です。

逃げたい邪念を払い、1300からの決勝に望みます。
当日応援に駆けつけて下さった東北の赤のチームラディカルズDogさんの映像です。
長いのでなにげに観てね。　決勝１↓

何よりもスタート待ってる時間が寒くて辛かったです＞。＜
スタートで４台くらいに抜かれてるんですね（笑）
水しぶきで前が見えないっつーの！　これは危険！！
タイヤの温度があがるまでは我慢してカルガモ走行。　グリップ感が出てきたら毎度お約束の追い抜き開始です。　裏ストレートエンドの左シケインは水たまりがあり、毎周ハイドロ状態で車体が浮いてます。　ブレーキングで前車との距離をつめ、コーナーで加速しながら立ち上がりで抜き去ります。　決してコーナー進入やコーナー途中で勝負はしません。　金払って車転がしてますから。。。
でもこのブルーの７さんは抜いておくべきでした。　まだまだ甘ちゃんですね。

実はレース中ずっとドラミで太田選手の言ってた言葉が響いてました。
「レース中の相手は敵ではない。　相手があってはじめてレースができる。　相手を尊重せよ。」
武士道っすかね。

Resultは総合６位。

そして寒さでガタガタ震えての第２レース↓　

もうどこがコースかも分からない状態でスタート。　何台抜かれたかも分かりませんでした。
前見えないっつーの。　スクリーンを手で払いながらの走行、レースじゃありませんな。
ハミルトン君を見習い途中棄権しようと思ったのですが、再度ミラーにBlack Radicalの影。
あ、いっけねー抜かれる！！　　と正気にもどり、なんとか走り終えました。
結果は又又６位。　あれ、鈴鹿も６位。　６６６でオーメンだあ〜〜〜！！

今回は雲隠しの術の神通力も叶わなかったですが、こうして思う存分遊べ、無事帰ってこれることに感謝します。
良い経験でした。
今回の成果

壱：フラップを閉じ、固定DRSを効かなくしたのですが、リアのスタビリティー良かったです。
弐：減衰をF＆R７戻し。
参：キャンバーをF３°、R２.5°くらいネガティブに。　これはも少し立ててもよかった鴨
四：内圧を冷感F＆R１.１５に。（外気温１５℃位）　温感は計る暇無し。

次回は９／２９FSWホームでのレースETCC Super Cars Cupです。
スリッククラスでGT３Cup様にどう挑もうか思案中。　
一つしかないのですけどね(^3^)Y
つづく。。。。。