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明日はTLCC(東北LotusChallengeCup?)仙台ハイランドにチームラディカルズで参戦の為、
福島に前日入りしSS-Parkサーキットでセッティング＆Practiceです！

でも

ここがドリフトサーキットだとはしりませんでした(笑）
まあ、悪路も有るわなって事でドリドリしている若人にまぎれて走ってきました。
冷やかし動画です↓


舗装メチャクチャ悪いですが、ドリ車のラバーが路面に乗っていて案外グリップします。
時々カウンターあててますが、どっか飛んでいきそうでメチャスリリング！　
超オモロかったですよー(^3^)Y
しかし、レフトハンダーの３コーナーが上手くまわれて無いですね。
立ち上がり損してます。


変更点は、、、
　前後キャンバーを適当にネガ方向につけてみました。（０.５位？）
　タイヤをSのGSコンパウンドに。

でも明日も天気が。。。　腫れろ晴れろ！！


ついつい虎物には目が行ってしまいます。
と、震災復興にわく仙台の繁華街はフケていくのであった。。。。

明日もがんばりまーす！

興奮の週末が終わりやっとブログアップ出来ます。

お待たせしました。

まずは前日のスパ西練習でこの方と会いました。

Japanのライトウエイター、コペンのレース仕様。　かっこいいー！
　
今回のToradical号の仕様ですが↓

F195 R240のDunlop Slick。　やっと本来のタイヤを得た感じです。　
　
氏のサーキットレクチャーを受けた後の午後の走行車載↓

１〜２〜３コーナーからS字が超ー楽しい日本のSpaです。
Radicalはまさにでかいミッションカートのごとき走りですね。
本当に楽しいですよー！（みんなも乗ればいいのに）　
左右のコーナーやS字、回り込むヘアピン、アップダウンがあるコースは走っていて良い練習になりました。
タイムは５６秒とチョット遅いですが、怨霊規制の為アクセル開けられまへんでした。

調整した箇所は
壱：フロントのダウンフォースが欲しかったのでスプリッターをさげました。
弐：内圧は温感で1.8 →1.5→1.2 と試し、タイムはそれぞれ５７→５６→５７でした。
コンパウンド内の温度を計りたかったですね。
キャンバーはもっとつけた方がトラクションかかるかも。

そして鈴鹿に移動するも、土砂降り強風状態。
翌１７日朝も小雨が混じる状態でしたが取りあえずサーキットへ↓

あわわ！！ピットを見て帰ろうかと思いました。　どでかいトレーラーがズラリっ。
よく見るとDIRECTION? KRM? Scuderia? 。。。スーパーカーバトルでは無く、レースカーバトルじゃん！！
エントリーの内訳は
P様帝国
　　　　９９７GT３Cup ×４
　　　　９９３GT２R ×２
　　　　９９７GT３ ×３
　　　　９６４Cup ×１
　　　　　　　　　 Total 10台

F嬢軍団
　　　　F４５８Challenge ×１
　　　　F４３０Challenge ×２
　　　　F３６０Challenge ×２
　　　　F３６０×１
　　　　　　　　　 Total 6台

Racing Alfa ×２

Toradical号

と、なんでL軍団とか、普通のP様とかいないの？？　なんでやねん？？
まいったなー、と、渋々車を降ろそうとしても皆シカト、どいてくれません。
全く相手にされて無いアウェーどころか無視状態。　　ピットの端っこにようやく降ろすとマシン整備です。
他のセレブーな方々は皆椅子に座り優雅におしゃべりタイム。　の横で爺さん一人、汗と油にまみれながらシコシコやってます。（敬老の日だってーのに）
毎度のことですがね。　でも無性にふつふつと燃えてきます。

さーてQualifyの映像↓

小雨ぱらつくなかスリックで４３０Challengeさん追いつめます。
が、スプーンでGT２様に遮られ、おいてけぼりでした。
結果予選ではケツから三番目でした。完全にヤバい！

さて秘策はと考えます。

そして、やはりどんな状況でも最後まであきらめるものではありませんね。
チャンス到来です！　そう天気です。
決勝直前の大雨で皆さんレインやインターメディエイトのタイヤに交換しだしました。
ワークス体制はメカさんが大勢いて早い早い。
一方自分はというと、５分くらいジーーーッと空を見上げ、ただ必死に念じました。

「レースが終わるまで晴れてくれい！！」

おかげで澤選手に早くグリッドならんでと教えられ慌てて整列してるとどうでしょう、晴れてくるではありませんか！！　　そうギャンブルに出たのです。
グリッドに着くと、大井師匠がやって来て、ビデオのスイッチを入れてくれたのですが、な、なんと又撮れてなーい（涙、涙、涙）　ETCCには縁がないのですかね。

では実況中継、、、
前にGT２さんを見、Radicalケツから３番目スタート、、、アレレ、前に進まない、、、とAlfa２台にも抜かれ又又ビリッケツ（笑）恥ずかしー！！
でも気を落とさずただ前に出ることだけに集中します。　早速Alfaさんに追いつくもレース慣れしていて抜かしてはくれません。　ただ後ろから観てるとS字などほぼ３輪走行なのでバネが柔らか過ぎなのでしょう。　つまずきながらも２台抜きます。　
暫くポルシェ、フェラーリを何台か抜いた後、いましたこの人の深紅のF３６０Challengeが無茶なドライブのF４３０Challengeに行くてを阻まれバトってます。　そこに黄色のチッコイ奴が蜂のように食らいついていきます。
３台が団子状態で周回するも３６０が４３０をパス！　とスプーン出口で痛恨のスピン！！　すかさず４３０とRadicalは横をすり抜け１３０R、シケイン、とベッタリくっつきますが、ストレートで快音とともに離されます。　
しかし１、２コーナーで差を詰め、S字、逆バンクではもうロックオン！！　ですが４３０も強烈なブロック！　ヘルメットにバシバシタイヤかすやら何やらが当たってきますが無視。　デグナーで様子を伺い、ヘアピンで４３０がアウトに膨らんだスキにインをさし、抜こうとするも又又ブロック！　思わずセバスチャン君の様に左拳をあげてしまいました。　と、そのスキにミラーに真っ赤な３６０の巨体が迫る。　怒ってる場合じゃないと４３０を攻め立て、ついにパス！　
メインストレートかなり前方にPの影が。　もう一台と、先を急ぎなんとかゴール手前でP様をパスしたところでチェッカー。　あと二周は欲しかったなー（シズシズ）
結果は↓

びりケツから６位まで追い上げました。　なんだかね〜。　あと三台はいけたかもね。（恐れ多い）

良かった事。
レースの最中はピーカンで刻一刻と路面が乾き、ゴールしたとたん雨がザーザー降ってきました。　
結果スリックのグリップもどんどん上がり、ギャンブル成功ー(^3^)Y

悪かった事
タイヤのキャンバーが足りなかった＆内圧調整出来なかった。

悔しかった事
故意に無謀な危険ブロックをされた事。　これがP様だったら譲るのだろうな。
スタート失敗（最悪）

検証

FLタイヤを見ると内側はタイヤかすが着いてます。
キャンバー足りませんな。

今回動画見れなくてスミマセン！　苦情は全て大井師匠まで（笑）
ああ〜〜〜ほんと残念！

余談
モータースポーツも所詮自然が相手。　金とパワーもいるがそれだけで勝敗が決まる訳では無い。　弱者は地の利天の利、知恵を総動員して挑むべし。　さすれば自ずと活路は開ける、、、、鴨

さー次は東北仙台ハイランドで名門な方々に混じってレースです。　頑張らないとね！
つづく。。。。

タイトル長い（汗）

明日のSuzukaに備え、日本のスパこと愛知県はスパ西浦に行きました。

スリックタイヤのセッティングです。

グリップ異次元！！（驚）

まるででかいミッションカート。

これが本来の姿かな。

暇みて動画アップします。

今鈴鹿は大雨（涙）

明日は荒れろ晴れろ！！

Wish me Luck!

大ピンチです！


本日みんなに内緒？でそーっとFSWセッティング走行行ってきました。

Radicalは空力車でもあるため、風洞実験室でももって無い限り、サーキット実車走行で足周りダンパーとのマッチングが必要。　FSWは長ーいストレートと高速コーナーがあるので、そういった意味では違いが分かりやすいです。　
弄る箇所はフロントのスプリッターとリアのでかいウイング＆フラップ、それから減衰くらいですか。
出来ればSタイヤとSlick Tyreのデータを取りたかったので楽しみにしてました。

走る前の車高の様子↓

ウェイト補正をしたのでほぼイーブンか。　リアのウイング下げすぎました。
車高はスリックタイヤ向けにあげぎみになってしまいます。　もう少しライドハイトの低い径の小さい１３インチスリックありませんかね。

当たってしまうのでフェンダー前後とも削りました↓

前は内側も。


後輪

前後のキャンバー↓


見た目かなり立ちました。

久々の虎adical号にゾクゾクしながらFSWをタイヤ暖めてました。　
最終コーナーを立ち上がり、ストレート加速。　ファイナル変えたので、上の伸びが違います。　でもやはりPanasonicブリッジ手前でRev.ふけきってしまいます。　アクセル戻しながらも２４０km位をマーク。

１コーナー１１０mからハードブレーキング。　以前は左にスーッともっていかれる傾向がありましたが、姿勢の乱れ無く、制動距離が弱冠短くなりました。

コカコーラはビタっとコーナー出口に鼻先を向けてくれ、アクセルオンでもメチャ安定してる。
１００Rはニュートラルな感じで突っ込めるのですが、ハイトが上がった分ダウンフォースが不足気味。
これは課題ですな。

ヘアピンへの下りブレーキングもインに巻き込む挙動がうすれ、より早くアクセルが空けられます。

３００R〜Bコーナーへのハードブレーキしながら右旋回も素直になりました。　おケツが出にくいです。

そして１３コーナーが狙ったラインにとびこめるようになり、プリウス、ネッツコーナーへのアプローチ速度が上がりました。

最終コーナーを２速まで落としてたのですが、３速で回れるようになりました。

と、ラップを見ると内圧調整前でもう５３秒台。　
こ、これは楽に飛ばせるようになったぞ！と、軽くアタック行こうと飛ばした１３コーナー後、
うん？？？　急にストールしだしたぞ！　　

な、なんじゃいこりゃ〜ッ！！と松田優作ばりに心の中で叫ぶも、ヨロヨロとプリウスコーナーのコース外に出て、ポストの近くで止まってしまいました。　
もー嘘でしょ、という気持ちと、来たキタキタ！という気持ちが交錯しながら、ピットまで引っ張ってもらい、主治医のC−１さんに電話すると。。。

爺「あのー止まっちゃて、セル回らないから電気系かも、、、」

C−１「うーん、症状からするとそうだね〜」

急遽沼津に移送です　汗汗


バッテリーひあがってました。　原因はフューズがエキマニの熱で溶け、バッテリーへの電力供給が断たれたようです。


と、ところが、、、な、なんじゃいこりゃ〜〜〜２↓

３番エキマニに全周に渡るクラックというか、完全に割れて、向こう側見えますwww。

慌ててボルケーノ名人に電話すると。。。

爺「あのーエキマニ割れてんすけど、、、」

Volcano名人「すぐいらっしゃい〜」

急遽厚木に移送です　汗汗汗



果たして虎adical号は月曜のレースまでに間に合うのでしょうか？？？
そしてそして爺さんは無事鈴鹿詣でを果たせるのでしょうか？？？

オオ、神よ！　このチビッコ１４７０ccと５０の脳震盪ジジイにご加護を！(^3^)Y
つづく（鴨）

F１もスパから後半ラウンドが始まり、わがチームToradical Project.Comも今週末から怒濤の秋ラウンド開始です！（プロじゃねーつの）
チームと言っても１人ですが＞。＜　

まずは、ヨーロッパ旅行でグデグデになまった感覚とまだ痛む頸椎捻挫を克服しにTVCへ。
急遽砂子塾長に稽古つけてもらいました。
コースは勿論鈴鹿をチョイス。
LMPタイプの車で走ってベストは１’５８”と、前回の１’５７”を破れませんでした。
ところが、、、３０分走行中なんと今日は一周目でベスト、前回は最終２ラップ目でした。
これってドユコト？？？　苦節五十年、己がいまだにわからんです。


そして、レーシングマシンの胆。　セッティングです。（毎度地味ですみません）
どんなに凄いマシンポテンシャルがあってもそれを生かす制御＆統合システムがなかったら結果がついてこないですからね。　　又、Radicalの場合、ターボなど過給器、足回り＆ブレーキアシストシステム、電子デバイス、パワステ等がいっさい無いかけそば状態。　ドライバーのセッティングが大きくタイムに影響します。

こういうアナログ的なとこ、あとはオマエの腕と頭と感性だけだぜってのが好きなんだなー。

おっと前フリ長い。　えー今回はSlickの設定でC−１エンジニアリングさんにお願いしました。
まずRスプロケ。４８→４６
これでファイナル　１８／４６　０.３９　になるのでタイヤ径５６０で１００００RPM＝２４８.０Km

今までFSWや鈴鹿のストレートではレヴ打ってアクセル戻して２２７Kmだったのでストレスなくフラットアウト出来そうです。

そしてアライメント。
今までは、、、
Fキャンバー３°　Rキャンバー２.５０°
Fウエイト左右差１３.２Kg　Rウエイト左右差２．２Kg
Fトーイン０’４０”！？
あ〜〜〜あ２年間遠回りした。　どおりでコーナー特に右、ちょークイックでナーバスで乗りにくかった訳だ。
たかだか５００kg＆２５０psのマシンでこれは無いです。　YXYさんや番ちゃんがクイック過ぎて乗りにくいと言ってた訳だ。　車は自分で確認すべきですね。　

対してC−１さんのセッティングは、、、
Slick 内圧１.5
F weight 差　２Kg　　R weight 差　４.４Kg　Frontを０にするとRearが１０Kgオーバー差が出てしまう。
Fキャンバー２’３０”　　Rキャンバー２’００”　タイヤが太くなったのでおこしてある。
Fトーアウト０’１０”　　Rトーイン０’１０”
やっぱりこれですよね。　ステア切り始めゆっくりだけど切っていくほどに曲がっていく。　そして安定感。
なんてまだ試して無いですけど。　

さーて後は木曜FSWで駄目だしテスト走行です。　NS枠しか無いのがたまに傷。
１７日鈴鹿に向けお爺ちゃんはがんばるぞー！！(^3^)Y

チームトラディカルの９月の戦スケジュール

９／１７鈴鹿ETCC Super Cars Battle　無差別級異種格闘技戦関西の陣！　怖！！
９／２３仙台ハイランドTLCC（東北ロータスチャレンジカップ）なんと名門Lotusと混走！
９／２９FSW　ETCC Super Cars Battle　又無差別級異種格闘技戦！　５０秒切らないと、、、
↑アホですね。　おお、神よ１４７０ccに力を！！