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2010年07月08日
オイル交換
オイル交換しました~
右が新品オイル
左が走行100キロのオイルです
分量0.75ℓのはずが0.95ℓ入っていました・・・(照
しか~も走行100キロでこの色の違いはなんでしょう?
ギラギラ鉄粉出てくるし触った感じスベスベです。
みなさ~ん!オイル交換は一番最初にしましょう。
Posted at 2010/07/08 15:26:45 |
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中国製スクーター150cc
| クルマ
2010年07月08日
裏技
ネットオークションでポチッと購入(送料込み2000円)していたヘッドassyが到着
な~んとこのエンジンヘッド交換するだけで150ccから125ccに変更できます。
キャブは共有されていますので交換の必要ありません。
まぁよくやるボアダウンです。(ボアアップキットの反対ですね)
交換時間は1時間で終わりました。
これにより小型二輪から原付二輪に簡単に変更できます。
という事で早速市役所へ直行
理由を説明し簡単に登録してきてしまいました。
変更する理由
税金が安い
登録料金、ナンバー代がかからない
自賠責が安い
判子一つでok
早速試運転
ボアダウンしたのですが逆に調子よくなり速くなりました。
なぜ???
まぁ結果okという事で・・・
Posted at 2010/07/08 09:45:24 |
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中国製スクーター150cc
| クルマ
2010年07月07日
ケース加工
ばらしたついでにケース内を確認
みなさんが言っている様にゴムのカスが大量です
早速ベルトとケースの干渉している所を削りました。(みなさんのまねです)
今後のステップとしては、燃料ホース交換、コイルプラグコード交換、LED化、ABS取り外し、ブレーキホース、アクセルワイヤー交換、オイル交換、ですかね~
みなさんがトラブルかかえている物です
あっその前に登録しなければ乗れません
と言っても車検が必要ないので、自賠責保険1年9280円だけですけど~
予断ですが中国バイクの場合、車名が無いのでエンジン型式GY6で簡単にヒットするようです
Posted at 2010/07/07 10:23:43 |
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中国製スクーター150cc
| クルマ
2010年07月07日
ついに始動
キャブ洗浄の為分解
やはりスロージェットが詰まっています
と、洗浄後再度組み付け
エンジンスタート
ついに元気にかかります。
ブーーーーとアイドリングで一気に4000回転
4000回転???
うわぁ~壊れる~
慌ててキャブ調整
前オーナーがだいぶもがいたのでしょうね・・・(笑
と言う事で無事修理完了です
これからメンテナンス、改造と進んでいきます
Posted at 2010/07/07 10:06:40 |
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中国製スクーター150cc
| クルマ
2010年07月07日
原因発見!!
配線とテスターと格闘すること4時間
ついに発見です。
原因は画像のこのキルスイッチです
どうも接触不良のようです
早速修理・・・
な~んと無事火花が飛ぶようになりました~(汗
早速プラグを付けエンジンスタート・・・・
キュルン、キュルン、キュルン
かかりません???
もういちどプラグ点検
かぶっていない・・・?
ガソリンがきていない?
キャブ、ガソリン???
ガソリンの臭いが何か変です
早速交換
次にキャブ清掃
Posted at 2010/07/07 09:56:05 |
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中国製スクーター150cc
| クルマ
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