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イイね!
2010年07月06日

七夕は、お星様にお願いを

サンケイビズにこんな記事が。

さらば愛しのマニュアルシフト

パドル系マニュアルと区別するため
私は「スティックシフト」と呼んでますが、
確かに絶滅危惧種、レッドデータブックものでしょう。

わかる、
効率的だし正確だし、
F1だってWRCだって今や皆んなパドルだ。

でも、でも私はスティックシフトが好き。
あの、がちゃがちゃやってるのが好きなんです。

明日の七夕には、お星様にお祈りしましょう。
「世の中からスティックシフトがなくなりませんように」。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2010/07/06 11:11:40

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この記事へのコメント

2010年7月6日 15:58
じゃぁ、ボクもお祈りします☆

「世の中からスティックシフトが
なくなりませんように」

(笑)!

失礼しました~wwww
コメントへの返答
2010年7月6日 16:35
ご協力誠にありがとうございます。

短冊にもお願い事を書いて
笹に括り付けておいて下さいね。
2010年7月7日 17:27
私は免許もAT限定で、実際AT派なんですけどね。
マイナス面ばかり採り上げ、「MT=不便」って捉えること自体が間違ってると思います。

やはり基本はMTで、そのうえで「あえてAT」を選びたい。
そういうヒネクレた選択をしたいんです。

スティックシフトの復権を祈ってます。
コメントへの返答
2010年7月7日 17:34
コメントありがとうございます。

私もAT肯定派です。
も一台のエスは当然ATだし。

いまいさん仰るように
複数の選択肢があって、
その中から個々のユーザが好きなものを選べる、というのが良いと思うのです。

スティックは効率悪いからデュアルクラッチのパドルだけにしました、ってのは、
コスト(スケールメリット)的には理解できるけど結局それってサプライサイドの都合でしょ?と思っちゃうのですよね。

プロフィール

「トップギア ジェレミー氏降板 惜しむ声広がる
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20150326-10220911-carview/?sid=cv

彼(ら)が出ないとモチベーション半減だな、いやそれ以下か。」
何シテル?   03/26 21:41
あるていです。 ITコンサルタントやってます。 ウチのエスティマは2006年 セヴンは1995年生まれです。
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