貴子姫のブログ一覧

またまたご無沙汰してます。

部屋の隅から1996年の自動車雑誌「カー・ステージ」が出てきました。

あんまり聞いたことないような雑誌ですね。今はもちろん廃刊でありません。

よく見たら「創刊第3号」って書いてあります。一体何号まで続いたんだろう？

この年は、ひょんなことからキャデラック・コンコースを買うことになって、少ない情報を探していろいろと自動車雑誌を買いまくってたんでした。他はほとんど捨ててしまったけど、これだけはなぜか残ってた。

ペラペラめくってたら後ろのほうにお約束の「新車価格表」が、、、それを見てビックリ！！！、、、

カマロが「クーペ」￥238万、「スポーツ・クーペ」￥275万、「Z28」￥328万
コルベット・クーペ￥597万
私の買った「コンコース・エグゼクティブ」が￥662万

「フォード・マスタング・クーペS」が￥229万、「クーペG」でも￥259万、「GT」が329万

だいたい、いまより200万ぐらいは安かったということですね～

カマロ・クーペってのは、3.4L V6 OHVエンジンでアルミホイールも革シートもない、ほんとのベーシックモデルだったけど、それでも200万ちょっとで買えたなんて、今では夢のようなことですよね～

こんばんは、たいへんご無沙汰しておりました。

8月に入ってちょっとプライベートでいろいろあって、クルマどころでない日々でした。

XXXさんにお願いしていたカマロのマフラーもキャンセルさせていただきました。XXXさん、たいへんご迷惑をおかけしました。いずれ必ずお願いにあがりますので、その時はまたよろしくお願いしますm(__)m

マフラーはボツになったんですが、ラルグスの車高調は買ってしまっていたので、近場の某ショップで交換＆アライメント調整をやってもらいました。

交換後のカマロが↑　　　　　う～ん、、、、、渋い。。。。。^^;

車高はもっと下げられるようですが、いい年をしてそれもカッコ悪いのでこれぐらいにしてもらいました（汗

OOPS！さんには「そんな安っいので大丈夫なん？」なんて冷やかされましたが、いまんところタイヤが取れたりはしてません（爆

32段階に減衰力が調整できますが、今はフロントが+15、リアが+20です。これははっきり言ってちょっと固すぎ（笑）。高速のうねりでもガツンとくるし、街中では段差で緊張が走ります。去年Z06の代車で借りたノーマルのSSがこんな感じだったような。フロント+10、リア+15だとぬえわキロ以上だとやや減衰力が不足気味なんでこれぐらいに固くしてみたんですが、リアを+15まで落としたほうがいいかも。。。

ちなみにフロント、リアとも+0にするとフワフワ、ヒョコヒョコで、今は昔のバネだけぶった切ったシャコタン車みたいになりますよ(^^ゞ

SUV状態のカマロの車高をなんとかしたいと思ってるんですが、、、

最初はアイバッハのスプリングをアメリカから直で入れて替えようと思ってたけど、在庫がないとかでぜんぜん来ず。

国内で探すと＄250ぐらいのものを5万円とかで売ってるし・・・

それに、やっぱりバネだけ替えるのはいろいろ問題があるらしい・・・



というわけでラルグスという、ちょっと怪しい爆安の車高調キットをゲットしました

気になるお値段は、ズバリ！￥71,400

こんなに安くて大丈夫か？という声が聞こえてきそうですが、これは台湾製で、実はあのTRUSTのGReddyという車高調も同じ台湾のメーカーのOEM製らしいです

両者の写真を比べてみると、なるほどソックリ♫
32段階の減衰力調整なんかも同じやし♬

車高はフロント3センチ、リア5センチぐらい下げようかな？

本日は早起きをしてカマロの慣らしをかねて軽井沢のカフェGTを再訪

5時に家を出たら7時に着いてしまった（汗

朝いちから無理を言ってランチメニューのペペロンチーノを作っていただきました♪

お客さんはほかに誰もいなくて貸し切り状態どすた

その後、速攻で帰路につきました。ごちそうさま～

本日の走行距離約500キロ^^;

納車されてまだ一ヶ月にもならないのにカマロの走行距離は3000キロオーバー(^^ゞ

今月はなんだかずいぶん走ったような気がします♪

7月3日　プジョーの試乗会が小淵沢で　500キロ　（カマロ）

7月7日　横浜へ　200キロ　（カマロ）

7月10日　こわくないコルベットオフ会　800キロ　（Z06）

7月14日　XXXさんち襲撃　富士宮　500キロ　（カマロ）

7月17、18日　上高地　蓼科　佐久　800キロ　（カマロ）

7月21日　太田に焼きそば食いに　500キロ　（Z06）

本日　軽井沢　500キロ　（カマロ）

今度の木曜も200キロは走るし、31日はXXXさんとこでオフ会で500キロ。

あとは毎日の通勤が40キロ×20日で800キロ　（ベンツE350）

合計5300km也
　




平均燃費が8km/Lとして663Lのガソリン=10万円・・・チーン♪・・・トホホ

こんばんは、姫の師匠でございまする♪

みんカラのIDがないので、ここを借りて投稿しちゃいます。

XXXさんにバラされたように、真っ黒のカマロLTを買いました。

6月の30日に納車されまして～、今日現在2400kmぐらい走りました♪

本国価格が＄30000ちょっと（日本円で250万ぐらい？）ですから、Z06と比べるのも可哀想ですが、街中や空いている高速を気楽に流してると、これはこれでなかなか面白くて楽しいクルマです。

これまでに感じたカマロの○と×など

○
・3.6L V6エンジンがハイチューンの欧州エンジンのような乾いたレーシーな音と吹け上がりで、回して気持ちが良いです

・凶悪な顔^^;　前車に与える威圧感はZ06よりも大きいようで、コーナー手前なんかでやむなく追いつくと、あわてて道を譲ってくれます(^^ゞ

・重いから相対的にバネ下重量が軽くなるので、乗り心地はいいです

×
・視界悪すぎ＞＜　右も左もドアミラーが邪魔で死角が大きくてよく見えません。一時停止で右から来るクルマ、自転車、歩行者が見えないので非常に危険。左側は、ちょうどガードレールや歩道との境界が見えなくてインベタに寄れないので狭い峠道なんかは走りにくい。これも危険。

・アンダーパワー　気持ちがいいエンジンですが、やっぱ308psじゃ追い越しなんかはカッタルイときあり

・重い　1710kgもあると、ノーズの入りやブレーキング時にやっぱりその重さを痛感します。Z06の1440kgは偉大ですね

・6速AT　高速を100km/h前後で前のクルマについて微妙に加減速していると、6速と5速を行ったり来たりします。ちょっとアクセルを踏むとすぐに5速に落ちるし、アクセルを緩めると即座に6速に上がります。ただ、その際のショックというかタイムラグがどうも不愉快なんですよね。一番多用する場面だけに気になります。

・車高高すぎ(T_T)　他の欠点はまあ許せるとしても、これだけはダメです。タイヤとホイールの隙間に握りこぶしが1個以上入るぐらい空いてます。早急に車高調入れようと計画中


ま、こういうスタンダードなクーペは、車高だけ落として、エアロなんかもつけずにシンプルに乗るのがおしゃれかなって思ってます。むこうじゃ高級車ってわけでもスポーツカーってわけでもないですしね。

カマロが出たころ、雑誌とかの写真見てると「なんやこれは、カッコ悪るっ！」って思うような写真ばっかしでした。という訳で、ちょっと頑張ってカッコよくカマロの写真を撮ってみました（↑）

このクルマは適当に写真を撮ると、その大きさが表現できなくて、単なるアンバランスなデザインに見えてしまうんですね。実物はその巨大さを活かして抑揚を大胆につけてデザインされてますから、そのへんをうまくとらえないとカッコよくは写りまへん。

実物が走っているところを見れば、誰でもカッコ良いと思うはず。でも、まだ100台ぐらいしか走ってないらしく、私自身、カマロが走ってるのに出会ったことがありません。まあ、いつまでも正体不明のマイナーなクルマであってくれたほうがいいですけどね。。。