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皆さんに質問～～☆
Ｖマウントを計画しておりますがどんな感じにインタークーラーを設置すればビシっとくるかご意見よろしくでーす☆

この間エンジンを積み替えた仲間がその後の様子＆うちの会社にブローしたエンジンとフルタービンを取りにきたので聞いてみました！
なぜかうちの会社の俺宛にＦＤマスターが到着したのと・・・？

なぜ？？と思ったところ・・・ソーいえば＞＜ＦＤいいよ～っていってしまったような気がして・・・

装着なのね！？

いいですよ～時間あるから～と言ってしまい・・・装着しました！！

エンジン１２万！

エンジン積み替え＆補記類２台分・・・＆ＦＤマスター装着サービス！！

工賃５７０００円・・・安すぎ（ガスケット関係込み）

二度とできない工賃だわ～～！！

ま～帰りにブレーキでキョドッテいました＞＜

がんばったな～俺！！

ブレーキローターはまた後日のせます！

サイドポート仕様の仲間のＦＣのエンジンが逝ってしまいオイラの所で載せ変えすることになりました('-^*)/
お昼に引き取ってきて点火や圧縮を計りなおした所・・・・
フロントの圧縮が落ちてアイドルがやっとでしたヾ( ´ー｀)
コイルもプラグコードの影響で塩ふき状態で終わっていました！
五時にはおろし終わって軽くなった車体を駐車場に移して今日の仕事は終わりました(≧▽≦)ゞ

いや～１日半で栃木～新潟はきつかった～＞＜
仕事終わりに出発して夜１０：００着

次の日は画像の品物をうちの職人さまに仕上げていただき＞＜

その後仲間の飲み会に夕方まで参加し（ワタシハ飲んでない）夕飯を食べ先ほど１０：００に新潟に到着しました＞
＜

まだまだいけるかも！！！若いかな～！

ちなみに製作を依頼したのは朝の７：００・・・

朝食後・・・まえ～いってた～あの～・・・を～やってほしいんだけど・・・

職人の答え・・・設計図は・・・

オイラ＞＜！あ・あるよ！！

ふ～ん・・・ま～やってみっか・・・

てなことで適当なオイラの設計図を頼りに職人がだした品物がこれだ～～～！！

３２２ミリ！ビックローター！！

ブラッケットもワンオフ＞＜//　　3時間くらいでやっていました！！材料費タダ！！工賃・・・タダ？？

ま～うまくいくかどうかはつけてみてから＞＜　　ちなみにＦＤにも付いちゃうように作ったから迷っら・・・！！　
　
さすが職人１00/1もずれない＆振れない芯だし！！ノーマルより精度いいかも＞＜//

簡単オイル温度を下げる追加オイルクーラー！！

ＦＤや純正を社外に交換するのもいいですがオイラが行き着いたのは追加タイプの格安オイルクーラータイプです！！

作り方は純正のリア側のオイルホースをカットしてメッシュホースを装着し、
純正のオイルクーラーの下側のジョイント部のにもメッシュホースを装着してその2本にを社外の13段くらいのオイルクーラーを装着！！

これで冬は純正のサーモが効き冷えすぎず、
夏は直列ダブルクーラーになるので夏は95以上行きません！！

温度を測っているのはオイルブロックになります！

オイルクーラ取り付け部は写真のところになります！！

きみどりさんいかがでしょう！？