Dell@一二四朗のブログ一覧

昨日、学校が午後からである事をチャンスに午前中にオイル交換を済ませました。
もちろんエレメントも交換、エレメントはボッシュのOF-MB-4
多分、ドイツ車でもメルセデスオーナーはボッシュ率が高いんじゃないかなー
なんて考えてます。昔から何かとパートナーですしね

さてシェブロン10W-40、もちろん鉱物油。そしてパラフィン系
入れてみての感想は、やはりエンジンが静かになり始動性も向上
なんせ、前のオイルをトラブル期間も含め入れッパだったので
渋く濃ゆ～い紅茶状態、それが野菜のブイヨン並に煌めくオイルを入れた訳ですから
W124もゴキゲンです。



パワー感も上がった様に感じます。
2速で踏み込むと前よりグワッと前に行く感じが甦った気がします。
燃費が著しく悪化していたので、燃費の回復にも期待がかかります。

それで、今回はガソリン添加剤も初めて購入してみました。
たぶん、汚いオイルで走っていたので
エンジン内部もかなり汚れてしまっていると思うので
気持ちばかりのお詫びに、KUREのガストリートメントを購入



これで、スラッジなどを幾分か除去し、水抜きにもなったらなと思います。
次の給油で添加予定。

あと、今日は、ゼミ論兼卒業研究の湧水調査にヤビツ峠まで行き
頭の中でドラマ「科捜研の女」の挿入歌が各種再生されながら
湧き水の成分調査（笑）
トランクがこれまた良い高さで、作業にピッタリ
なんかトランクサイズの敷物が欲しくなってきた。


作業風景

日本中でW124のトランクで卒業研究なんてしてるの
きっと私だけだと思います！トランクで卒研、他にも居たら
「トランクで卒研する人OFF」とかしたい（爆）

セダン形状を活かしたこの活用法！まさにセダンだからこそできる！
ウィングレスのフラットなトランクは卒研に最適！

っていう訳のわからないキャッチコピーが浮かびました。

意味不明ですね。

そして、やっぱり10W-40にしたところ、オイル漏れはやっぱり見られません
直した訳じゃないんですが、ガルフの10W-30ではシャバシャバしすぎてたんでしょうね。
やっぱりW124は鉱物油の10W-40が良く合うみたいです。
去年に、鉱物油でガルフに1万近く払って変えるなら
はじめからネットで10W-40をちゃんと落とせばよかったじゃーんって
今になって思います（笑）

でも、今まで入れたオイルの中でエルフのベーシックプレミアムが
一番良かったんじゃないかなーって思います。
シェブロンの結果が出た訳ではありませんが
やっぱり価格が高いオイルで、愛車の適合条件を満たした物が
一番良いんでしょうね。

ちなみに、今回はシェブロンの安さを武器に
3カ月または3000km置きにパパッと交換し続けていきたいと思います。