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21日午後走行枠３０分２本走ってきました
前回よりはなれましたがまだまだビビリが・・・
前回２’１７秒台で目標である１５秒に届かなかったので今回こそはと若干張り切ってまいりました！
結果は2.13.933っと個人的には大健闘だったと思いますタイムを出す条件は前回のほうがよかったそうなのでもう少しいけるのかな？

久しぶりの更新です
このたび初国際サーキットFSWに行ってまいりました

今回は安全第一でビビりながらでしたが楽しく無事に戻ってこれました

タイムは2'17.572と平凡以下のタイムかと思いますが何分ビビリミッター常時作動なので仕方なかったかと…
コースの印象はどこ走って良いかわからないのとストレートのブレーキ怖すぎ…
富士といえば最高速なイメージが自分の中にあるのですが今回純正180km/hのメーターで針が真下の位置くらいにありました240位は出てたのかな？

久しぶりの更新ですが
本日ASMという横浜にあるお店に車を預けてきました
タイトルの通りEXマニと足回り強化ブッシュ交換をお願いしてきました

EXマニはM-BITベースのASMオリジナルで内径が広い仕様になっているそうです

写真だとわからないですが内側の段差処理もされていました実物見ると非常に綺麗に出来ていてどれくらい音が変わるのかが今から楽しみです！

こちらはオーストラリアで有名なブッシュメーカーの強化品でデイトナのHPで見つけたものです
最大の特徴はピロボールと同じように中心軸が動くのでブッシュのネジレがなく１G必要なし！動きもスムーズになる！とのことです通常強化入れると減衰下げるらしいのですがこれ入れると１，２段上げてちょうどいいそうですこちらも乗り心地が大きく変わる予感がします！
久しぶりに週末が待ち遠しい１週間になりそうです
詳細は仕上がってからパーツレビューに書いていきます

日光から2日後アミューズに行ってデータを書き換えてもらいました

感想は・・・アイドル～3000位までは確かにレスポンスが良くなってますただ自分が踏んだ以上にスロットルが開いているような？違和感がしました
3000～はトルクの立ち上がりが非常に良く明らかにこの領域は気持ちよくなりました
レブ付近は純正のような失速間がなくなり改善されてます！
後はサーキットで走ったときどうか？ですね！
※鈍感な自分の感想なのであてにはしないで下さい。

もう何度目になるのか毎年恒例化してきた日光サーキットに行ってきました

計５ヒート今回は毎ヒートラップタイムを出してもらえました

ベストは２ヒート目まだ涼しい感じの時間帯45秒後半ラップの紙なくしたので正確なタイムはわかり

ません

各区間のベストを計算すると今回の場合45.2秒位までは行けたみたいです

自分の日光ベストを見ようと過去ログ見たら写真消えてるし・・・UPしたの消してしまうとブログの写

真も消えてしまうのですね・・・