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無事に車検も終わり手元に帰ってきたセブン、楽しい夏休みになりそうな予感😁



車検仕様のシートベルトを4点ベルトに交換して試運転。
久しぶり(4年？😅)のセブンは刺激的で忘れかけてた感覚を・・・思い出すと言うかこんなに速かったか〜？😅



約2時間弱の試運転を終えて帰宅すると早速お漏らし・・・ありがとう。
ダメ出し出来ればどんどん良くなっていくのです、シートやベルトを再調整してとりあえずガレージに入れようとキーを捻る・・・
ありがとう〜、ウンともスンとも言わない😅
少し焦ったがここはアナログじじいならではの知恵と経験で乗り越える、無事始動出来てガレージに入りました😆



翌日はお盆の支度で実家に草刈りに行ってお寺にお供え、仏間の掃除、エブリィで一日お出かけ。
帰宅後にキルスイッチ風カットオフスイッチの向きが気になり出したので上下を逆にする事に、考えてみるとこれが事件の始まり(笑



カットオフスイッチは➕側って聞いてました、でもスイッチを切ってるから大丈夫って思ってた・・・一応電気系でメシ食ってるオレ😭
案の定スパークしましたー😭😭😭

スイッチを固定して恐る恐るエンジンを掛けてみる・・・
普通にエンジン始動出来て一安心です😮‍💨

後で聞くと最悪ハルテックのデーターがぶっ飛ぶ事も有るとか無いとか🥲

翌日一応カタチは出来上がったのでドライブがてら北に向かって100kmコースをひとっ走りした後墓参りの予定で8時過ぎにセブンで北に向かって出発・・・して500mで異変を感じる。
グズる、フケない・・・しかし国道に向かうための右折車線上。
アイドリングは500回転、アクセルにはほとんど反応しない。
キミはキャブか？😭　キャブを捨てたバチか？😭

信号が右折矢印に変わり交差点内でのストールを何とか回避、ハザード出してヨロヨロと国道182号線を100m進んだところでストップしました。

車重が軽い、さすがはセブン・・・なんて思う暇もなく飛び降りて一気に歩道まで押す、そしてタイトル画像に戻る😂

去年の11月に富山までエンジン買い付けに行ったのはまるで昨日のことのよう(笑
載せ替えてそのままキャブで走らせれば簡単だったのに将来の事考えてインジェクション仕様にしたため時間とお金が予想以上にかかります😭



しかしその効果は絶大、気温35℃オーバーで1時間走ってもアイドリングは850回転で安定😁
キーを捻れば一発始動・・・幸せだ〜、大好きなクルマにいつでも乗れる。
儀式も必要ないし(笑😆

ついに公道復帰の為仮ナンバーを取得して実走行ダメ出しが始まります。
　

オイルや水は漏れないか？
国産部品を使ったブレーキはちゃんと効くのか？
脆弱な駆動系はフルチューンエンジンのパワーやトルクを受け止める事が出来るのか？(笑
そしてバチモンのSmithスピードメーターはちゃんと動くのか？😅

普通に乗れるスーパーセブンを目指して去年から始めた「1700SS復活への道」
フルコンを取り付けてもらい普通にエンジンが掛かるようになりました。



これからは車検取得に向けてのノーマル戻し作業と配線をスマートに隠す作業ですねー😅
車検取得後、どんな風に乗るかを想像しながらパーツを取り付けて行きます。

で、ノーマルシートベルトはどこ行った？
😅

実家と自宅前の草刈りが忙しくて手遅れになってました😅
この緊急事態収束の為に以前から検討していた新型草刈り機を導入することにしました。
それがtype25 草刈りまさおくん(笑

200cc OHV セル付き(笑
雨上がりの昨日午後から少しだけ試運転かねて実家へ・・・
結果は予想以上に時間が短縮できて大満足😆
ただ30分も動かすとヒート気味でエンジン不調になります(笑



ここまで刈るのに約10分、さらにこの奥に背丈の高い茅がありそこでまさおくんがへたばりました😅



エンジンのカバーはエリーゼの純正色ブリティッシュグリーンメタリック、超高級な塗料で塗装しました。

空冷OHVの限界なのか草が育ちすぎたか(笑
雨で草が重いのもまさおくんにとっては厳しい条件でした、次回はもう少し乾いた状態で出動したいと思ってます🫡