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ついに新型のシビックタイプRが発表されましたね。
発売は9月ともうちょっと先ですが、ちょっとしたカタログはもう出回っているみたいです。
先日自車の点検でディーラーに立ち寄った際に担当営業さんにそれとなく聞いてみたら、ヒョイっと渡されました。


全8ページの簡単なカタログですが、走りに直結する新機能や新技術が盛り込まれたカタログでした。






鈴鹿サーキットでFF量産車世界最速のアピールがさりげない（笑）

ぶっちゃけ今回のタイプRのデザインはめっちゃ好きです。
FK8みたいにゴチャゴチャしていないし、リアスポイラーもDC2やFD2みたいなバカでかいウイングじゃない。かといって小ぶりでもない。
大人のというほど落ち着いてもいないけど、やんちゃでもない。
そしておそらく最後の純ガソリンエンジンのタイプRだろうと考えると、正直欲しいなぁ〜なんて考えてしまいます。


内装。
直線を基調としたインパネ。落ち着きがあります。
シートとフロアマット•ステッチには伝統の赤を使用、ステアリングにはアルカンターラを使用し、しっかりとしたグリップを提供。


さりげなくシリアルナンバープレートがついてくるようです。


ナビやらオーディオやらの操作を担当するディスプレイ。
後で紹介しますが、タイプRならではの機能も。




シートはもちろんセミバケットシート。
流石にもうレカロ社製ではありませんが…。


ちょっと見づらいけど、ヘッドレストに「TYPE R」と書いてあります。
ここは縁取りして欲しかったかな…。


アルミ製のティアドロップ型シフトノブ。



エンジンはFK8と同じ2L VTECターボ。
詳しいスペックは公表されていないので不明ですが、小型軽量化したターボチャージャーを使用とのことなので、レスポンス重視で開発したのでしょう。





「＋R」モードを選択すると、メーターがこのようになり、上部にはLEVインジケーターも出現。
まるでS2000のメーターみたい。
さらに車載ナビにはデジタルでの各種計器が表示されたり、国内13ヵ所のJAF/FIA公認サーキットではスピードリミッターの解除もできるみたいです。
栃木県内だと、ツインリンクもてぎかな？


リバースリム構造の19インチアルミ。
FK8より1インチダウンしていますが、265mmの幅広タイヤを装着するためにわざと下げたそうです。


センター３本出しマフラー。
ここもFK8と変わらないですかね。


大きくも小さくもないリアスポイラー。
アルミダイキャスト製のステーを使用したGTウイング風のデザインでカッコいい！


ボディカラーは全5色。
でもやっぱりタイプRはチャン白でしょ！！！！！



新型タイプRの話題性は凄いもので、ディーラーによってはもうオーダーストップが掛かっているとか。
自分が行ったディーラーではすでに問い合わせが多数…、実際に注文も何件か入っているそうです。
ただし、最近の半導体不足で手元に渡るのはだいぶ先になるとかなんとか…。
あと気になるのは「転売」の件ですが、聞いた話によると、注文の際に、納車から1年間は売りに出さない旨の一筆を必ずもらっているそです。

おそらく内燃機関で最後になるであろうタイプR。
自分の車も10万キロを超えてお疲れモードに入っているので、乗り換え候補の１つになるかもしれません。
でも高いんだろうなぁ…。