Fくんのブログ一覧

昨日、会社の大先輩に原付もらいました。

なので今日は朝早くから霞ヶ浦の埠頭へ写真を撮りにいきました。


しかし、いつものコンテナは・・・


お仕事中です。そういえばシャバはまだGWではなかった。
このコンテナを運ぶフォークリフトを始めてみたけども、ごつさが凄まじい。

しゃーないので海をバックに撮影






原付なのに２５０ｃｃクラスのデカさ。でも初めてのセパハンは姿勢がつらい。

イタリアでは原付でも2人乗りできるのか、タンデムシートとステップが付いてます。日本じゃタダの飾りですが。

あと、発進が6000回転で反クラもみもみしないと動いてくれません。発進がうるさくてしょうがない。
そして、7000回転までパワーがスッカスカで、7000～11000回転までがペペェェェンッ!!まるでどこかのVTECみたいです。２ｓｔってこんなもんなんでしょうかね？

バイクと一緒にエンジンも１基もらったので大事に乗ろうと思います。



買うパーツがあるとすれば・・・エンジンブレーキですかね？ｗｗｗ

ではノシ

鳴く

漏れる

重くなる







パワステって偉大









GW後半戦は熊本へ行く予定でしたが、高速道路の長距離走行中に危険回避行動がとれないであろうという判断のもと九州行きを中止し、愛媛から大阪までフェリーを使い、鈴鹿まで帰還しました。

シャレにならんくらい重たいハンドルと格闘しながらの市街地はきついですね。

今回も色々と付き合って下さった皆さん。ありがとうございました。
次回はお色直ししたS2で


ではノシ

ようやくここまでたどり着いた・・・







共同所有している先輩と二人で作業しているのですが、流石に習熟も上がってきたのか、ドアまでは分割してはっていたのに、リアフェンダー、リアバンパー、フロントバンパーは1枚貼り。

まだまだ完成ではないですが、もうひと踏ん張りのとこまでこれてほんとに良かった。


下手に分割せず、1人がシートを温めながら引っ張り、もう一方がしわにならないように貼っていく作戦でなんとかここまでたどり着けました。

あと、界面活性剤は使わず、ドライで貼っていく作戦も良かったのかなと。

今週は月曜が振り替え休日、木曜に有給と2日しか働いてないのにめっちゃくちゃしんどいですわww

「正直、ラッピングをなめていた」

作業者2人が1日頑張った感想。









朝7時から作業して夕方17時まで作業してここまで。


トランク、ボンネットは破れ、ドアの分割は失敗。貼りなおすにも予備は少ないのでまたそのうち。どうにかして誤魔化したい。何か良い案はないものかね。

買ったシートが150cm×2000cmで3万だったのでなるべく失敗したくないです。

平面部でこんなに難しいのに、フロントバンパーとかどうなるんでしょう・・・このままでもいいかな？いや駄目か。



ではノシ。

もういいよってくらいこの画像を使ってますが、


やっぱりこの事故ぱ駄目でした。

今日は有給を取ったので昼にショップへ足を運びちょっと話を聞いてきましたが、
フロントとリアのメンバー取り付け位置の穴の距離が左右2cm以上違うとのこと。

メンバーの穴でそんだけズレてたら、ホイールベースは更に違うわけで。
どうりで幾らアライメントを試行錯誤してもタイヤの偏摩耗が収まらない訳だ。高速だと真っすぐ走らないし。


腑に落ちないのは、この修理をした時にフレーム修正までやっているはずだって事です。

しかし、今更アーダコーダ言ってもしゃーないので、今のお店にピシャッと直してもらいましょう。最悪ブレーキ代をこっちの修理代に回します。やっぱり骨格が一番大事ですしオスシ。

というか、治らないとロールケージ組めないんで。組もうとしたら着かんかったって言われましたｗｗそんなにズレてんのかい。




その後、暇だったのでまたまた霞ヶ浦の埠頭まで



現在はフロントにモデ７、リアにモデ６という10年近く前のスタイルで車高もアゲアゲです。前後９Jの245で引っ張って無いため車高が落とせません。

意識的にフロント上げのセットにして扱いやすさ重視です。このままサーキット行っても乗りやすいはず。それを確かめにGW突入すぐの27日（日）はサーキットに行く予定です。前日の夜に四国入国できるかなと。

ではノシ