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夜魔Chan☆彡.。のブログ一覧

2020年10月06日 イイね!

久しぶりのぉ〜

薔薇っていろいろな色があるじゃないですか。
赤色の「情熱」とか「愛」とか良い意味の花言葉なんですが、黄色は「愛情の薄れ」など余り良い意味じゃないんですねぇ〜
他の色はいい意味なんだからどうせなら黄色はお金に関係する言葉なら良かったっすね〜(笑)


ど〜も、夜魔chanですぅ⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝⋆*



今回はっすね。
久しぶりに開いていろいろ御報告とその他ここいじったよってメモがてら書きます〜


まず
嫁の練習機のNS-1売りました……

フリマで売ったら買い手がまさかの業者さんだったので少しお話しました。
最近、NS-1など2st原付のミッション値上がりし過ぎじゃないか?と……この前某オクでTZM50が90万だったと……(笑)

値上がり理由教えていただきました←

東南アジアってバイク帝国ですよね。台湾とか日本にも輸入でかなりスクーターパーツとか流れてきてると思います。こちらも向こうに日本のバイクを輸出してるんでパーツが流れてくる訳ですが、最近中国が絡んできてて輸出するバイクが増えたんですよ。で、日本に残したい業者が輸出業者に買われない為にも値段を上げたんです。細かい事は言えないんですけどココ最近の値上がりの背景はこんな感じですね。高値でバイク屋も取引してるので個人売買でもこれだけ価値があるんだ!ってなってフリマとか某オクで高値で出品されてるんだと思います。

との事でした(笑)


そんな訳で無事(?)にNS-1を売りましてそのお金で少し前(夏頃)に引っ張ってきた400ccのパーツを買いました←


引っ張ってきたのは
空冷エンジン4発 ネイキッド
YAMAHAのXJR400 4HMです。


かっこいいってのと空冷エンジン、そして4-1マフラーでもまぁまぁ鳴くって事で暴走族に人気ですね(笑)
車両の年式から言えば旧車と言えますが旧車會とは何とも言えない中途半端!(?)みたいな立ち位置の車両です(笑)


んで引っ張ってきた時の現状は
前オーナーの嫁の弟に貸したら

純正マフラーリアピース外され直管のまま乗り回され
コール切られまくりでクラッチはダダ滑り…………を越して切れず(笑)
サイレンサーは無くされ(笑)
タイヤはバーンナウトやらロックやらされツルツル……
スプロケもギザギザ、チェーンも伸び伸び…………
フォークシールは両方NGでオイルダダ漏れ……


400ccですから車検も必要な訳ですが、車検を通すにも普通に乗るにも整備していく上で戦う車両の風格があります……(笑)


ひとまずエンジン始動は確認し、ニュートラルで吹け上がりも問題ナシなのでとりあえず走る、止まる、曲がるが出来る状態に持っていきます。


NS-1を売った足でクラッチ購入(笑)

マフラーもサイレンサーだけを買おうか悩みましたが後々買うことを考えて4-2-1タイプのフルセットを買いました←
色々形が有りますが、高校の時憧れていた雷管タイプにしました。
さすがに雷管は高くて買えません!中古で10万以上でした…………

YouTubeやみんカラ見ながらクラッチ交換しました。(笑)
着いていたクラッチはツルツルでした。本当にツルツル……
ここまでやる?ってくらいツルツル……
結構滑ってるクラッチ盤見てますがこんなツルツル初めて見たかも(笑)

改めてエンジン始動しましたが3番4番しんでるんですよねぇ……
前オーナー曰く前に3番死んだ時プラグ舐めたら治ったよ〜との事…………
んな訳あるかァァァ!!(笑)
今後プラグ交換とコイル交換で様子見ます。
せっかくリフレッシュ期間だからもちろんキャブもやります!


そして、ワークス。

実は2月に車検が切れてからずっと放置してました←

6月頃から車検を入れるべく動き出しいろいろ消耗品の交換。
7月に車検合格しまして復活しました。

この復活までにもこのまま乗り続けるのか……それともタイミング良く来たMHワゴンRへ乗り換えるか……などなど色々ありました(笑)
MHは欲しい車両なんですが、今じゃないなと(笑)
まずはワークスを納得いくまで乗ろうって事で復活させました。


9月にはたまたま行った上昇車庫でMCワゴンR用の全長式車高調がジャンクコーナーに有り格安の為に即購入。
早速取り付け今までから2センチ程度下げることが出来ました。
今後ティアナ並に下げる事はないと思います←
トータルバランスですね。トータルバランス……


そんな訳で生存報告&個人的メモみたいな感じでした( *・ω・)ノ







そういえばワークスATだったんですがMTミッション入手しました。
必要部品集めて来春頃には載せ替え予定です(笑)

あでゅ〜(´>∀<`)ゝ
Posted at 2020/10/23 10:12:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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