遮熱板の効果　その３

先日完成させた、自作アルミ遮熱板＆エアダクトの効果を確認するため
ちょっと、ドライブして吸気温度を観測した。

今日はかなり暑く、エアコン入れっぱなし。
車に付いている、外気温計は２３℃。。。。
やっぱり変じゃないか？


で、吸気温度だが、
（TRUST GReddy インテリジェントインフォメータータッチで観測）

今回：
外気温計は２３℃
MAX　６２℃
走行時　４０～５０℃　（順調走行　速度５０ｋｍ/ｈぐらい）
MIN　３？℃
水温MAX８６℃

エンジンサイドのみ：
外気温計は２０℃
MAX　５９℃
走行時　３０～４６℃　（順調走行　速度５０ｋｍ/ｈぐらい）
MIN　２９℃
水温MAX８６℃

遮熱板無し：
外気温計は３０℃
MAX　７２℃
走行時　５０～６０℃　（順調走行　速度５０ｋｍ/ｈぐらい）
水温MAX８６℃


今回の対策で、信号待ちで停車すると
かなりゆっくりジワジワ温度が上がっていくような感じで
走行時のMAX５０℃になりました。

今日のMAX値は、SABの駐車場で、アフターアイドリングしていた時に
なった値です。
前回までのMAX値は、信号待ち時になった値。

効果有り？　かなぁ

順調に走行出来れば、もう少し冷えると思います。
今日は、工事渋滞などがあり、あまり長い時間一定速度
で走れませんでしたから。。。


今日はEVC-Sの確認もしました。
設定ワーニング値１３０ｋPaまでブーストがかかること確認しました。
どこまで上げるかなぁ