まなぶんぶんのブログ一覧

お酒を呑み・・・（毎日）・・・酔っているので、今後のサーキット走行について少し考えてみました。


そもそも走るきっかけになったのは、周りの方の影響も多大にありますが（笑）

『現状の仕様で限界付近の走行をしてみたい♪♪♪』　と思ったから。


筑波サーキット初走行のエントリー後、インマニのガスケット抜けが発覚し現在の主治医殿をみん友さん

に紹介して頂きました。

今現在もメンテナンスはお願いしていますし、走る技術・車造りなどの方向性を指南して頂いています。

一緒にも走って頂いていますが、ま～～～～早い事（笑）


ブーストアップから始まり、一昨年はタービン交換（T517）。

タイムアップを目指し、扱えないパワーに初クラッシュを経験。


今シーズンの走行は今の所2回ですが、ベスト更新も若干のテンションダウン。。。


何故か？？？
そもそも走るきっかけになったのが現状仕様での限界走行。


巷の噂ですと、プロの1秒落ちが車の限界だとか。

プロの1秒落ち・・・、ラジアル筑波4秒前半。

今のベストが5秒1。

1秒ほど詰められる要素はありますが・・・、足回りの限界。

車側に余裕が無いと、私みたいな技術では怖くて扱えません。

前回の走行前、現在装着されているビルシュタインBPSキットの仕様変更を目論みメーカーに問い合わ

せてみましたが、カタログ落ちのモデル・・・先は無い様な感じでした。。。


今後のタイムアップには、車高調の変更は必須。

ノーマルのアーム類やブッシュ、キャンバー変更等出来る物への交換etc...

1秒アップ100万円、昔は笑って聞いていましたが今は頷くばかり。


さ～～～～て、どうやって貯めるかが今後の課題です（爆）

今シーズン2回目の筑波サーキット、オメガオイル走行会に行って来ました。

平日の走行会だったので、会社にはお休みを頂き（笑）



ベスト更新を達成すべく、前日まで谷口プロの同乗動画をチェック。

イメージトレーニングもバッチリ♪・・・多分。。。


今回はBクラスでの走行で、主治医殿・モスさん・R＆BEATさんと同じ♪

この中では一番遅いので、ストーカー作戦を実行。

第1ヒート。

相変わらずビビッてしまい、更新ならず。。。


第2ヒート前に山田選手の同乗走行を体験。

タイムは1′03″032

過去2人の同乗走行を体験しましたが、タイムもさることながら荒さも一番♪

では、その時の車載をどうぞ


プロの同乗走行後、ベスト更新は良くある話。

例に漏れず私もベスト更新となりました♪
（運転の荒さが、ビビり克服には良かったのかも知れません）

タイムは1′05″155

では、その時の車載をどうぞ


結構いっぱいいっぱい（笑）

つるしの足（ビルシュタインBPSキット）ではそろそろ限界？？？


その後迎えた第3ヒート。

まさかの入電、当然出られる訳もなく・・・。


後で確認すると、たかQさんでした。

応援に来て下さった団長さん、たかQさん、ありがとうございました。


その後の第3・第4ヒートのタイムは、坂を転げ落ちるかのごとくダウン。

集中力の欠如、運転の未熟さがダウンの原因かと。



何とか無事走行終了し、反省会と称し某居酒屋で呑み会。

前日頑張りすぎた方が寝ている場面もありましたが。。。

お酒を呑んでいたので某ビジネスホテルに宿泊し、本日雪の中無事帰宅。


参加された皆さん、お疲れ様でした。


PS　次は足か？？？

明日の天気は雨模様。

来週の7日は今シーズン2回目となる筑波サーキット走行会なので、午前中は洗車。

午後から時間があったので、息子を連れて筑○山へドライブに行って来ました♪


情報によると、この方と


この方が来るらしいのは調査済み（笑）


現地でお会いして、楽しい時間を過ごしてきました。




当初、走らないつもりでしたが・・・・

どうにも我慢出来ず、一本だけ（汗）

その時息子は・・・、当然お留守番。。。。


Ｒ＆ＢＥＡＴさん、湾岸青Ｒさん、ありがとうございました。


夕方になり、寒くなってきたので解散。

温かくなったらまた行きましょうね～～～～～。

一日が終わってしまいました（汗）
湾岸青Ｒさんからご教授を頂いたのにも関わらず（汗）

私の車は標準バッテリー搭載車。
セキュリティ装備での容量不足を感じていたので、今回は台座加工が必要なオプティマイエロートップ　Ｄ1000Ｓに交換しました。


バッテリー交換の手間を少しでも減らそうと思い昨日の内にボードを外していたにも関わらず、


掛かった作業時間は4時間。

不器用な自分ですが・・・、何か♪


特に苦戦したのが、バッテリーを固定する台座の取り外し。




特殊工具は使いませんでしたが、エクステンションは必須です。

台座が外せれば、後は滞りなく作業は進みます。


ＣＴＥＫ　コンフォートインジケーターアイレットを同時に購入したので一緒に取り付けました。（コードを手前に出しておけばコネクターで充電器と接続が出来、ランプで残り充電圧が分かる優れもの）


リアタワーバー装着時、バッテリーを止める金具との干渉が若干あったので、クッション材をあてがいました。


交換後のインプレですが、セルが壊れるんじゃないかと思うくらい元気にまわります♪

時間は掛かりましたが、交換した甲斐がありました。



オイル交換は主治医殿にお願いしただけで、私の作業はありません（笑）

前回と同様、オメガの777（多分？？？）に交換しました。


一日は、あっという間ですね（笑）

大分前にR＆BEATさんから頂き、コレクションの一つとして玄関に飾ってあった物。

どういう訳か、その存在に気がつき最近はお気に入りの様です♪




遊ばせない訳にはいかないので（汗）・・・、

遊ばせていますが（滝汗）、

結構ヒヤヒヤ。。。

ストック、探さないと（笑）