あき136のブログ一覧

ネイキッドを預けて１週間。
ようやく帰ってきました～♪

の前に、昨日の夕方電話があって、
「１２か月点検の結果、プラグ交換が必要で、イリジウムプラグをお勧めしておりますがいかがでしょうか？」


・・・・はい？（￣▽￣；

それって、先週わざわざ電話して、こちらから「交換しといてください」って、お願いした項目ですが。（困
そんな手違いはありましたが、無事戻ってきました。

今回の修理内容は、大まかに、
・ウォータポンプ、タイミングベルト交換
・クラッチOH（クラッチディスク他交換）
・トランスミッションOH（シール類交換）
・エンジンマウント交換
・１２か月点検
・プラグ交換
・エンジン・トランスファ・ミッションオイル交換

てなところで、しめて２３万円ナリ。orz
初めてこんな高額をカード一括払いしましたよ。（＾＾；
これで利用ポイントがっつりもらうんじゃ～～～～！

シートに座ってクラッチペダルを踏むと「ふにゃ！」っと、めっちゃ軽いです～！
エンジン音も静かになった気がするし、あちこち気になっていたきしみ音が激減してました！
シフトチェンジもスムーズだし、とっても快適にキビキビ運転できました♪

これでまだ数万キロは乗れるな♪

・・・そういえば。
今回の作業にあたり、去年、マイクロロンでトリートメントしてる効果は残っているのだろうか？？？と素朴な疑問が。
その辺のつながりがサパーリわかりません。（＾＾；

そして夕方、ボルティのエンジンをかけてマツダスタジアムに向かおうと思ったら、エンジンがかかる前に、バッテリーがあきらめモードになってしまいましたので、ネイキッドで向かいました。

クラッチのミートポイントがえらく下になってましたので、タイミングを合わせるのに時間がかかりました。
これが正常な位置だとしたら、修理前はかなりの異常だったってことだな。汗
ケーブルも交換されてるみたいだし。


100716_191246 posted by (C)あき136

で、久しぶりに前職の同僚達と再会し、外野指定席の１列目に陣取って応援するも・・・
完封負けだってさ。（－－；

とっても盛り上がらない試合でした。残念。